Verrückte Projekte des Osmanischen Reiches: Heybeliada-Büyükada-Brücke
Sarkis Balyan, der Chefarchitekt seiner Zeit, schlug Sultan Abdulaziz ein Brückenprojekt vor, um den Transport zwischen Heybeliada und Büyükada zu gewährleisten.
Aufgrund von Transportschwierigkeiten blieben die Inseln viele Jahre lang ein Gebiet, in dem nur religiöse Besucher, Fischer und Sommerresidenzen stattfanden. Mit der weit verbreiteten Nutzung von Dampfschiffen in den 1850er Jahren wuchs die muslimische Bevölkerung in dieser Gegend, was jedoch viele Probleme mit sich brachte. Eines der Hauptprobleme war das Transportproblem zwischen den Inseln. Das Unternehmen namens Sirket-i Hayriye, das innerstädtische Fährverbindungen anbietet, hat nach einer Lösung für dieses Problem gesucht, indem es die Zahl der Flüge zu den Inseln erhöht hat. Besonders die Verbindung zwischen den beiden großen Inseln Heybeliada und Büyükada gewann an Bedeutung. Der Architekt Sarkis Balyan stellte Abdülaziz während des Baus des Dolmabahçe-Palastes ein Brückenprojekt zu diesem Problem vor. Der Vorschlag sah eine Hängebrücke mit einer Länge von 1.200 Metern vor. Die Brücke würde mit einer Breite von 5 bis 5,5 Metern gebaut und ein Penny als Mautgebühr erhoben. Es wurde vorhergesagt, dass sich die Kosten für die Brücke, die schätzungsweise 300 Menschen pro Tag überqueren würde, nach 50 Jahren amortisieren würden.
Die Brücke war ein utopisches Projekt und konnte nicht umgesetzt werden. Abgesehen von den finanziellen Problemen war ein Brückenprojekt mit einer Länge von 1.200 in Übereinstimmung mit dem technologischen Know-how dieser Zeit zum Scheitern verurteilt.
Quelle: http://www.arkitera.com
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