Ibrahim Mart, Leiter der MMO-Filiale in Bursa, sagte, dass die Stadtverwaltung von Bursa Millionen Euro an Schienenfahrzeuge gezahlt habe, die von Europa abgekratzt worden seien.
Bursa Chamber of Mechanical Engineers (MMO) Präsident Ibrahim Mart, eines der verwurzelten Probleme von Bursa, der versucht, das Problem des öffentlichen Nahverkehrs zu lösen, indem er kurzfristige Konten bezüglich der falschen Probleme in der Zukunft von Bursa falsch macht, behauptete, die Tür öffnete sich.
Ibrahim Mart, Leiter der Bursa-Niederlassung des MMO, hielt auf der Pressekonferenz mit den Mitgliedern des Verwaltungsrats eine Pressekonferenz ab, veröffentlichte den 5-Seitenbericht über die Entwicklungen in Bursaray und stellte Bursa Mayor Recep Altepe Fragen zum Projekt.
Bis heute erinnerten mich verschiedene Änderungen am BHRS-Projekt, an Bau- und Fahrzeugbeschaffungsprozessen, eine Reihe von Fehlern und Diskussionen an den Ibrahim-Markt. Bislang seien zwei verschiedene Fahrzeugmarken für den Kauf des 24-Fahrzeugs erforderlich, das nun einer anderen Marke vorgezogen werde, fügte er hinzu.
Der März wies darauf hin, dass der Kauf von Fahrzeugen aus dem Ausland anstelle von Einheimischen im März in Bursaray'a argumentierte, dass die Preise in einer Debatte stehen.
Bei der dritten Fahrzeugaufnahme, die eine sehr interessante Entwicklung darstellt, die in dieser Zeit aufgefallen ist, wer zusätzliche Fahrzeuge nicht mitgenommen hat, sagte die Stadtgemeinde Bursa, das gebrauchte Hilfsmittel für Notlösungen, er sei gefallen.
Bürgermeister Recep Altepe'nin Ausschreibung für den Kauf eines Fahrzeugs für die Ausschreibung BURULAŞ'ın MMO Bursa Branch Chairman Mart, X 2 Jahr in der Stadt der Metropolgemeinde, um die neue Notwendigkeit zu erfüllen, die niederländische Stadt Rotterdam, um die verschrotteten Waggons 6 Millionen Euro zu nehmen sagte er.
Bürgermeister Recep Altepe'nin vergleicht es mit den Neufahrzeugpreisen und versucht, eine Ersparnis zu zeigen, indem er sagt, Ibrahim Mart "gebrauchte Fahrzeuge können nicht gerettet werden. Benchmarking sei nur für Fahrzeuge mit gleichem technologischem Niveau, gleicher Qualität und ähnlichen Eigenschaften möglich, sagte Kıy.
März anstelle der inländischen Produktion der Wirtschaft im Namen der Wirtschaft unterstreicht die Besorgnis, sagte:
Hurda Der Kauf von Schrottfahrzeugen, die ihr wirtschaftliches Leben in Europa beendet haben, ist für Bursa nicht akzeptabel. Zum einen die Markenstadt, zum anderen die Produktion der Straßenbahn und der Technologieproduktion in der Stadt Bursa und die Einwohner von Bursa zu Gebrauchtfahrzeugen mit dem Wort "Respektlosigkeit", der Kaufprozess dieser Werkzeuge "ungeplant" und "Inkompetenz" mit zwei Worten. "
In einem so wichtigen Projekt, an dem ganz Bursa beteiligt ist, ist das Umgehen der Stadträte und die Dynamik der Städte ein weiterer wichtiger Indikator dafür, wie die Stadtverwaltung Geschäfte abwickelt.
Bei den zuvor gekauften Fahrzeugen handelt es sich um zwei verschiedene Marken. Aufgrund der Unterschiede gibt es für jede Marke unterschiedliche Betriebs-, Ersatzteil-, Service- und Wartungsschwierigkeiten. Mit der Einführung eines dritten Markenfahrzeugs wird das System komplexer und die Betriebs- und Wartungskosten steigen.
Wenn dieser Fehler nicht zurückgegeben wird, wird in naher Zukunft in Bursa eine "Mülldeponie" gebildet. Dies führt zu einem erheblichen Kosten- und Umweltproblem
Bursa Chamber of Mechanical Engineers Die Kammer für Maschinenbauingenieure forderte die sofortige Rücknahme gebrauchter Fahrzeuge in BHRS. İbrahim Mart wies darauf hin, dass der Bedarf der heimischen Produktion gedeckt werden müsse, und das Verkehrsministerium sollte diesbezüglich die Verantwortung übernehmen.
Am Ende seiner Rede bat March Bürgermeister Recep Altepe, die folgenden Fragen zu beantworten:
„- Hat das Verkehrsministerium die Gebrauchtfahrzeuge genehmigt, die Sie für das BHRS bevorzugen?
-30 gebrauchte Gebrauchtfahrzeuge, hedef Brand City „im Ziel, Bursa zu sein, ist es wert?
- Auf der einen Seite arbeiten Sie hart für die lokale Straßenbahnproduktion oder den SILK BÖCEĞİ diğer, auf der anderen Seite wollen Sie ein gebrauchtes Importfahrzeug, wie erklären Sie es?
- Glauben Sie nicht, dass sich Bursa mit gebrauchten Wagen in Schrottwagen-Deponien verwandelt und dass die heimische Produktion lüğü mit den importierten Käufen gekürzt wird und ein negatives Beispiel schafft?
- Warum holen Sie bei so großen Projekten, die die Stadt betreffen, nicht im Voraus die Ansichten der Interessengruppen und Handelsverbände der Stadt ein? "
Quelle: 16-tr
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