CHP Bursa Stellvertreterin Sena Kaleli Bursa Lastwagenkippe?

CHP Bursa Stellvertreterin Sena Kaleli Bursa Lastwagenkippe?
CHP Bursa Stellvertreterin Sena Kaleli, 6 Million TL von der Metropolitan Municipality von Bursa, Rotterdam, Niederlande, gab bekannt, dass die jährlichen 30-Schrottwagen jährlich auf die Tagesordnung der Versammlung gebracht werden.
Kaleli erklärte, dass sie mit der Tatsache, dass Schrottwagen, die häufig in Bursa diskutiert werden, zur U-Bahn-Linie Bursaray hinzugefügt werden, Frust erfahren haben, und dass die moderne und moderne Stadt von den Wagen benutzt wird, die aus der Nutzung von Europa in Bursa gezogen wurden.
Kaleli hat in seinem Antrag folgende Aussagen gemacht:
Die Entscheidung, zusätzliche Fahrzeuge für das Metro-Projekt Bursaray zu kaufen, das mit dem Anspruch erbaut wurde, eine Lösung für das öffentliche Verkehrsproblem von Bursa zu schaffen, hat die Stadtverwaltung dazu veranlasst, über die Jahre die zerstörten 30-Autos zu kaufen.
Nach der Nutzung der niederländischen Stadt Rotterdam in der U-Bahn wird der 30 für die jährlichen 6-Millionen Wagen bezahlt. Auf der anderen Seite handelt es sich bei den zuvor gekauften Fahrzeugen um zwei verschiedene Marken. Aufgrund der Unterschiede gibt es für jede Marke separate Bedienungs-, Ersatzteil-, Service- und Wartungsschwierigkeiten. .
In diesem Zusammenhang;
1- Aufgrund der schwachen Planung haben Sie sowohl für die Wirtschaft von Bursa als auch für die Wirtschaft des Landes hohe Kosten.
2: Gibt es in Ihrem Ministerium einen Anteil an den jährlichen 30-Gebrauchtwagen, die von der Stadtverwaltung für das Bursa-Stadtbahnsystem ausgewählt wurden? Die Entscheidung und Befugnis bei solchen Käufen liegt vollständig im Eigentum der Metropolitan Municipalities.
3- In Übereinstimmung mit den in unserem Land geltenden Gesetzen, während 30-Jahreswagen und 25-Jahresfahrzeuge als Schrott gezählt werden und versuchen, sich aus dem Verkehr zurückzuziehen, ist die Tatsache, dass die europäischen Waggons im Verkehr eingesetzt werden, keine Gefahr für Menschenleben und gesetzeskonforme Widersprüche.
4- Was ist der Unterschied zwischen dem Preis eines neuen Wagens desselben Typs, der zuvor für einen Gebrauchtwagen aus Rotterdam gekauft wurde? Wie hoch wären die Gesamtkosten, wenn dieselbe Anzahl neuer Wagen gekauft würde?
5- Wie lang ist die Lebensdauer gebrauchter 30-Wagen beschlossen worden? Wird die Verantwortung bei einem durch diese Wagen verursachten Unfall der Stadtverwaltung Bursa gehören? Werden Sie als Ministerium diesbezüglich eine Verantwortung übernehmen?
6- Wurde die Einfuhr von 30-Jahreswaggons oder Gebrauchtfahrzeugen im Hinblick auf die Außenhandels- und Zollvorschriften aus Rotterdam beschlossen?
7: Glauben Sie, dass Bursa mit gebrauchten Wagen in Kesil-Schrottwagen-Dump verwandelt wird? Und dass Ayrıca Domestic Production vor Importkäufen gekürzt wird und ein negatives Beispiel schafft?
Kauft 8-BURULAŞ einen Gebrauchtwagen ohne ein Angebot, das mit Transparenz und Rechenschaftspflicht vereinbar ist?
9: Gibt es eine logische Erklärung dafür, dass die Ansichten der Interessengruppen und Berufskammern der Stadt sowie Ihr Ministerium bei solchen Großprojekten zum Verkehr nicht berücksichtigt werden? Wie gehen Sie mit Ihrem Ministerium zur U-Bahn-Station Bursaray vor, die die volle Verantwortung für die U-Bahnen Istanbul und Ankara übernimmt?
10 - Bursa Metropolitan Municipality ist ein Widerspruch, wenn es darum geht, die Fahrzeuge, die den städtischen Personenverkehr befördern, zu den alten, vernachlässigten Reifen zu transportieren, weil sie abgenutzt sind und BURULAŞ, das durch den Transport autorisiert ist, vertikal transportieren wollen, und Transportdienstleistungen durch den Import nicht betriebsbereiter Waggons anbieten.

Quelle: http://www.havadis16.com