Viele Aktionen von Radfahrern in Izmir in den letzten zwei Monaten in Folge führten zu Ergebnissen; Ab dem 1. Januar wurden Fahrräder von Izban- und Metro-Waggons gekauft. Es zeigte sich, dass die von Metro und Izban festgelegten Gründe wie „Unsere Wagen sind dafür nicht geeignet“ und „Wir können die Sicherheit unserer Passagiere nicht gefährden“ keine Grundlage hatten. Weil das Verbot aufgehoben wurde, ohne etwas anderes zu tun, als Banner und Aufkleber zu kleben, die die Stunden und Regeln bestimmen, nach denen das Fahrrad fahren darf. Wagen sind die gleichen Wagen, Passagiere sind die gleichen Passagiere und niemandem ist etwas passiert. Infolgedessen hoben Izmir Metro und Izban (von Anfang an bedeutungslos) dieses Verbot auf und begeisterten eine Handvoll Radfahrer, die darum kämpften, Izmirs Fahrradstadt zu werden.
Die Freude der Radfahrer bleibt jedoch halbiert: „Das Fahrrad kann nicht mit Rolltreppe und Aufzug getragen werden.“ ist verboten. Laut Radfahrern müssen Beamte dieses Problem sofort überdenken. Da ein Fahrrad mit einem Durchschnittsgewicht von 13 bis 14 kg und verschiedenen Metallvorsprüngen an einigen Stationen eine Tiefe von 30 bis 35 Metern haben soll, ist es sowohl für den Beförderer als auch für andere Passagiere sehr gefährlich und unmöglich. Dieses Verbot bedeutet für die Passagiere, "nicht mit dem Fahrrad zu kommen". Dieses Verbot mag verständlich sein, weil die Lauftreppe eng ist, aber es ist nicht verständlich, warum der Aufzug Radfahrern verbietet.
Anscheinend ist die Fähigkeit von Radfahrern, nach Izban und zur U-Bahn zu fahren, vorerst mit anderen „Verboten“ verbunden.
Quelle: Radikal
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