Die mit rund 2 Kilometern längste Hochgeschwindigkeitsstrecke der Welt, gebaut in China, wurde offiziell eröffnet. Diese Entfernung ist viel länger als die Türkei, die 300 Kilometer von einem Ende zum anderen beträgt. Die Zugstrecke Peking-Guangcou, die längste Hochgeschwindigkeitszugstrecke der Welt, die mehr als die Hälfte Chinas überspannt, wurde heute in Betrieb genommen. Dank der Hochgeschwindigkeitszüge, die mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 565 Kilometern fahren werden, wird die 300-Stunden-Strecke Peking-Guangcou auf 22 Stunden verkürzt und die Hauptstadt und die Provinz Guangdong, die Produktionslokomotive im Süden des Landes, verbinden .
Am Morgen fuhren zwei Züge von Peking und Guangcou zum ersten Flug, während die Hochgeschwindigkeitsstrecke 2 bin 298 ihre erste Reise antrat. Der Zug wird auch am neuen Tag um den 155 herumfahren, an Wochenenden und an besonderen Tagen werden zusätzliche Fahrten hinzugefügt.
Mit der Eröffnung dieser letzten Linie hat die Schnellbahnlinie des Landes den 9-Behälter 349 erreicht. Das Hochgeschwindigkeitszugsystem breitet sich rasch im ganzen Land aus. Vor kurzem hat China seine Hochgeschwindigkeitszug- und Bahntechnologie in Übereinstimmung mit diesem System entwickelt und exportiert diese Technologie auch.
2013 Milliarden Yuan Investition in Hochgeschwindigkeitszugnetze im Jahr 600
Es gibt bereits sekundäre Hochgeschwindigkeitsstrecken, die in vielen Regionen des Landes verkehren, und diese Strecken werden mit 4 Nord-Süd- und 4 Ost-West-Hochgeschwindigkeitsstrecken verbunden, die im ganzen Land eingerichtet werden. Die Beijing Guangcou Linie, die heute in Betrieb ist, ist die erste ihrer südlichen und nördlichen Hauptlinien. Die im Jahr 2011 in Betrieb genommene Strecke Peking-Shanghai ist hingegen eine der Hauptstrecken zwischen Norden und Osten.
Beamte haben berichtet, dass alle derzeit gebauten Linien von 2015 fertiggestellt werden. Nach dem Absturz des Hochgeschwindigkeitszuges in Vincou im vergangenen Jahr verlief der Bau von Hochgeschwindigkeitszugnetzen relativ langsam und alle Netze standen erneut unter Sicherheitskontrolle. Normalerweise wurde die Geschwindigkeit der mit 350 fahrenden Züge auf 300 reduziert. Die Eröffnung der Linie Peking und Guangcou wurde um ein weiteres Jahr verzögert.
Das Eisenbahnministerium kündigt im nächsten Jahr ein Investitionsbudget von 600 Milliarden Yuan (ca. 172,5 Milliarden Lire) für den Schienenbau an und führt derzeit ein Hochgeschwindigkeitszugprojekt zwischen dem Binnenland von Shian und den großen Zentren im Südwesten durch.
Auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Beijing Guangcou, die 28 Städte in China durchqueren und Peking direkt mit 5 Provinzen verbinden soll, sollen Züge mit einer Geschwindigkeit von 350 Stundenkilometern mit einer Geschwindigkeit von 300 Kilometern fahren.
Die Züge, die die Städte Guangcou, die Hauptstadt der nördlichen Hauptstadt Chinas, und die Hauptstadt der Provinz Guangdong im Süden sowie die wichtigen wirtschaftlichen Zentren der Provinz verbinden, legen die Entfernung des 2 bin 298 innerhalb einer Zeitspanne von etwa 8 zurück.
Die Züge starten in der Hauptstadt, fahren durch zentrale Personenbeförderungspunkte wie die Stadt Shijiacuang in der Provinz Hıbey, die Stadt Cıngcou in der Provinz Hınan, die Stadt Wuhan in der Provinz Hubey und die Städte Changsha in der Provinz Hunan und beenden ihren Flug in Guangcou. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Guangcou, die den Osten des Landes vertikal durchschneidet und auf einer Strecke mit 400 Millionen Einwohnern verkehren wird, bildet das Rückgrat des chinesischen "mittel- und langfristigen Eisenbahnnetzplanungsprojekts".
Das Ziel für 2020 ist 50 km
Die Linie Peking-Guangcou, die 27 Städte in fünf Provinzen Chinas und der Hauptstadt Peking verbindet und insgesamt 35 Stationen durchquert, ist zur weltweit am weitesten entfernten Hochgeschwindigkeitszuglinie geworden. Regelmäßige Züge, die noch zwischen den beiden Städten verkehren, können mit Höchstgeschwindigkeit in 22 Stunden zwischen Peking und Guangcou verkehren. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Guangcou, die mit Zügen der Serien CRH380AL und CRH380BL bedient wird, hat vier verschiedene Klassen: Economy, "First Class", "VIP" und "Business Class".
Die günstigsten Economy-Class-Ticketpreise betragen 865 Yuan (ca. 250 TL), während Business-Class-Tickets für 2 Tausend 727 Yüenden (ca. 785 TL) verkauft werden.
Die öffentliche Meinung, dass der Zugpreis teuer ist, und billigere Preise auf derselben Strecke können in dem Flugticket angegeben werden, wird jedoch zum Ausdruck gebracht. Die seit 2007 in China eingesetzten Schnellzuglinien haben sich in kurzer Zeit stark verbessert. Es wird geschätzt, dass das Hochgeschwindigkeits-Schienennetz in China, das eine Gesamtlänge von tausend tausend 8 hat, 2020 eintausend Kilometer bis 50 erreichen wird.
Beitrag zur wirtschaftlichen Entwicklung
Schätzungen zufolge werden pro dreitausend Kilometer rund 3 Milliarden Dollar für Eisenbahnnetzprojekte ausgegeben, in denen Hochgeschwindigkeitszüge verkehren, und dies wird direkt zum Wirtschaftswachstum Chinas in Höhe von 96 Prozent pro Jahr beitragen. Experten sagen, dass die Linie einen positiven Beitrag zur wirtschaftlichen Entwicklung in der Region leisten wird. Es wird angegeben, dass einige relativ unterentwickelte Städte „in den aktuellen Zyklus der wirtschaftlichen Entwicklung einbezogen werden“ und eine wichtige Rolle in dem von der Regierung von Peking geplanten vielfältigen Urbanisierungsprozess spielen werden. Es wird angegeben, dass Hochgeschwindigkeitszüge eine der Lokomotiven in der wirtschaftlichen Hochgeschwindigkeitsentwicklung Chinas sein werden, während die Entwicklung von Hochgeschwindigkeitszügen eine "wirksame und wichtige Aufgabe" im Hinblick auf die Steigerung des Inlandsverbrauchs und der Beschäftigung sowie die Verbesserung der Lebensbedingungen der Menschen darstellen wird.
Der 26. Dezember, als die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Guangcou eingeweiht wurde, gilt auch als „glückverheißender Tag“, da es der Geburtstag von Chinas Gründungsführer Mao Zidong ist. – Post
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