Der Grundstein für die Bursa-Hochgeschwindigkeitsstrecke, mit der Bursas jährlicher Bahntraum 59 beendet wird, wurde mit einer großartigen Zeremonie auf 23 Dezember 2012 gelegt. Linie 75 Kilometer langer Abschnitt die Bursa-Yenisehir Bühne mit Bursa Basis des Hauptbahnhofs im Zentrum, stellvertretenden Ministerpräsident Bülent Arinc, Transport, Maritime und Kommunikationsminister Binali Yıldırım und Arbeit Bildung und wurden mit der Teilnahme des Social Security Minister Faruk Celik gelegt. Die nach der neuesten Technologie für Hochgeschwindigkeitszüge (YHT) und der 250-Kilometergeschwindigkeit, mit der Personen- und Güterzüge gemeinsam verkehren können, gebaute Strecke verkürzt die Reisezeit zwischen Ankara-Bursa und Bursa-Istanbul auf 2 Stunden 15 Minuten.
.
Die Bursa-Mudanya-Linie, die in 1891 gebaut wurde, wurde durch ein in 1953 verabschiedetes Gesetz geschlossen und dann mit eisernen Netzen abgekoppelt. Sie freute sich, wieder mit dem Zug zusammenzutreffen. Türkei wichtigsten Industrie- und Touristenstadt Bursa eine wichtige Transportalternative Bursa Hochgeschwindigkeitszug Linie mit der Gründung der Hauptbahnhof im Zentrum bieten wurde in einer Zeremonie gelegt. Der stellvertretende Ministerpräsident Arinc, der Minister für Verkehr, Seeverkehr und Kommunikation Binali Yildirim sowie der Minister für Arbeit und soziale Sicherheit Faruk Celik, viele Abgeordnete, Gouverneure, hochrangige Justizbeamte, lokale Verwaltungsbeamte und Vertreter der Zivilgesellschaft nahmen an der Zeremonie teil.
.
Der stellvertretende Ministerpräsident Bülent Arınç, der darauf hinwies, wie wichtig es ist, dem Dienstleister zu danken und ihm zu gedenken und bei Bedarf sogar Werke in seinem Namen zu schaffen, sagte in seiner Rede den Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Binali Yıldırım, der zur Ankunft der YHT in Bursa beigetragen hat, und den Minister für Arbeit und soziale Sicherheit, Faruk Çelik. begann mit einem Dank an. Arınç erinnerte daran, dass sein Interesse an Eisenbahnen von seinem verstorbenen Onkel stammte, dass sein Onkel ein Manöver war und sein Leben in den Bahnhofsunterkünften verbracht wurde, und sagte, dass er das Leben der Eisenbahnen genau kenne. Arınç erklärte, dass er als Anwalt am liebsten mit dem Zug fährt: „Aber ich spreche von diesen schwarzen Zügen, Zügen wie dem Kurtalan Express. Ich erinnerte mich an die Zeiten, als wir eine Rampe erreichten, als der Zug langsamer wurde, als wir aus dem Zug stiegen und beim Gehen am Zug vorbeifuhren, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von nicht mehr als 40 Stundenkilometern, was wie ein Schlaflied schien. Wir haben das als Eisenbahn gesehen und gewusst. Der Zug, der von Izmir und Manisa abfährt, würde in genau 13 Stunden in Ankara ankommen. Danach erlebten wir die Busperiode. Aber als ich 1991 nach Frankreich ging, sagten sie: "Wir werden mit dem Hochgeschwindigkeitszug zwischen Paris und Lyon fahren." Wir hatten die 450 Kilometer in 2 Stunden und 15 Minuten zurückgelegt. Wie gemütlich, ruhig, ruhig und komfortabel. Wenn es mir in den Sinn kam, warum so etwas in der Türkei nicht. Warum fahren wir mit den Zügen auf den Schienen, die noch alt sind und nicht beschleunigen können, von einem Ort zum anderen? Zeit und Zeit sind sehr kostbar. "
EISENBAHNVERKEHR IST WELTWEIT WICHTIG
Arınç betonte, dass diese Zeit heute sehr wichtig ist und sagte: „Eine politische Entscheidung; Einige von ihnen besitzen die Eisenbahnen und einige haben die Straßen. Aber jetzt sehen wir, dass der Schienenverkehr auf der ganzen Welt als Menschen- und Güterverkehr sehr wichtig ist. Schauen Sie, zwei Dinge werden durch YHT erledigt. Einer ist menschlicher Transport, Reisen, und der zweite ist Güterverkehr. Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 200 Kilometern werden die Menschen in diesen Zügen fahren, aber die Fracht wird mit einer Geschwindigkeit von 100 Kilometern transportiert. Wie wertvoll das für Bursa ist. " Am Ende seiner Rede las Bülent Arınç Zeilen aus dem Gedicht "İstasyon" des Gedichts Necip Fazıl Kısakürek.
EISENBAHN VON GESETZ ENTFERNT BURSA ERHÄLT ZEREMONIE
Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Binali Yıldırım, erklärte, dass Bursa, dessen Eisenbahn gesetzlich abgeschafft wurde, seinen Hochgeschwindigkeitszug mit einer Zeremonie hatte. „Ja, Sie haben es nicht falsch gehört, die Eisenbahn wurde in den 1890er Jahren zwischen Bursa und Mudanya gebaut. Aber vor 59 Jahren wurde diese Eisenbahn geschlossen und ihre Schienen wurden gesammelt. Ja, jetzt machen wir seinen Unfall. Aber nicht nach dem gleichen Standard. Wir bauen die Hochgeschwindigkeitsstrecke nach Bursa, die mit der modernsten Technologie der Welt gebaut wurde. " Yıldırım sagte, dass sie diese Anstrengungen unternommen haben, um die Menschen in Bursa zu vergeben. Yıldırım, dessen Rede oft durch Applaus unterbrochen wurde, war Zeuge der Hauptstadt des Osmanischen Reiches und betrachtet eine Stadt. Betrachten Sie eine Stadt in der Entwicklung der Türkei, es hat zur Entwicklung des Wachstums geführt. Stellen Sie sich eine Stadt mit Eisenbahnen in Kütahya, Eskişehir und Istanbul vor, die keine Eisenbahn hat. Dies war keine gute Situation für Bursa. " sagte.
Yıldırım erklärte, dass das Eisenbahnprojekt Bursa zu den Versprechungen von 30 Jahren gehörte, die in den ersten Tagen nach ihrer Ernennung in den Regalen verstaubt wurden: „Ich bin ein Student, der sich auf die Universität im Jahr 1972-73 vorbereitet. Zu dieser Zeit stehen Wahlen bevor, die Versprechen steigen. Ich höre eine Stimme; Es wird eine schnelle Eisenbahn zwischen Ankara und Istanbul geben und ihre Dauer wird auf 2,5 Stunden verkürzt. Jahre vergehen, die 80er 90er Jahre kommen, 2000 Regierungen, 11 Minister ändern sich, nichts ändert sich an diesem Projekt. Wir haben unsere akkumulierten Probleme im Laufe der Jahre einzeln angegangen. Anstatt Problemen auszuweichen, anstatt sie unter den Teppich zu kehren, gingen wir sie durch. Wir sind zu diesen Tagen gekommen, indem wir Probleme wie Berge in Dienste wie Berge verwandelt haben. " er sprach.
Der Blitz der letzten 10 Jahre, 200 Milliarden türkische Lira-Transporte in der Türkei, die Kommunikationsinvestitionen zum Ausdruck bringen: "Lassen Sie uns Beispiele für Eisenbahnen nennen. Von 1950 bis 2003 wurden über 945 Jahre nur 50 Kilometer zurückgelegt. Was passiert also pro Jahr? 18 Kilometer. Eine glänzende Zeit der Eisenbahnen wie diese Zeit war von der Gründung der Republik bis 1946. Hinter dem 10. Jubiläumsmarsch wurden viertausend 4 Kilometer mit dem Ziel gebaut, dass der große Atatürk die Eisenbahn zu dieser Zeit zu einer staatlichen Politik machte. " benutzte die Ausdrücke.
10 MILLIARDEN INVESTITIONEN IN EISENBAHNEN IM LETZTEN 25 JAHR
Yıldırım wies darauf hin, dass die Länge der Eisenbahn, die sie in den letzten 10 Jahren fertiggestellt haben, 1100 Kilometer beträgt und das Eisenbahnprojekt, an dem sie arbeiten, dreitausend 3 Kilometer beträgt, und fuhr fort: „Dies ist der Dienst, der für 500 Jahre passt. Die Republik Türkei hat das Ziel, es im ersten Jahr zu erfassen. Zum ersten Mal überstieg der Anteil der Eisenbahnen als anfänglicher Zuschuss am Budget die Straße. Die Investition, die wir in den letzten 10 Jahren für Eisenbahnen getätigt haben, beträgt 10 Milliarden türkische Lira. Hier ist das Projekt; Bursa-Ankara Bursa-Istanbul-Projekt. Über das Projekt wurde viel gesprochen, es wurde viel Politik gemacht, aber wir haben es uns angesehen, es gibt kein Projekt. Es ist ein Job ohne Projekt, nur ein Diskurs. Wir haben uns hingesetzt, das Projekt durchgeführt, das Projekt abgeschlossen, enteignet und heute endlich den wichtigsten Teil der 25 Kilometer langen Strecke begonnen. Sie haben falsch gehört, das nennt man Hochgeschwindigkeitszug, das ist kein schwarzer Zug. Dabei grüßen alle. Niemand kann vor ihn kommen. Es geht entweder von oben oder von unten. Dies ist der Schnellzug. Sicherheit steht in Hochgeschwindigkeitszügen an erster Stelle. Wir werden diese Sicherheit auf jeden Fall gewährleisten. Etwas Teueres, nicht Billiges, aber lassen Sie mich etwas sagen; Egal wie teuer, es gibt nichts Kostbareres als unsere Leute. Es gibt nichts Wichtigeres als Bursa. Es gibt nichts Wichtigeres als den Dienst an Bursa. Möge es schön sein. Alles passt zu Bursa. Weil Bursa für das türkische Volk, für unser Land, für unsere Entwicklung produziert. Wir zahlen Bursa dafür, indem wir einen Hochgeschwindigkeitszug, eine Ringstraße, eine Autobahn oder eine geteilte Straße bauen, und wir werden weiterhin zahlen. 75 Milliarden 10 Millionen türkische Lira, die in den letzten 2 Jahren nur vom Verkehrsministerium nach Bursa gebracht wurden. In den letzten 81 Jahren wurden 10 Millionen türkische Lira investiert. Ich sage zu heutigen Preisen. "
WIR LEVELN DIE KLEINEN TEFEKSTEINE VON BURSA UNTER DEN STRASSEN
In diesem Teil seiner Rede las Yıldırım einen Teil aus dem Gedicht "Bursa Again" seines Dichters und Schriftstellers Ekrem Şama und sagte: "Sie haben einen Türken," die kleinen Steine von Bursa ". Wir sammelten die kleinen Steine von Bursa, sammelten sie, legten sie unter die Hochgeschwindigkeitsbahn, unter die geteilte Straße, unter die Autobahn. Wir haben Ihren Weg geöffnet und Ihr Vermögen geöffnet. Viel Glück. " sagte. Minister Yıldırım gab die gute Nachricht, dass das Hochgeschwindigkeitszugprojekt im letzten Teil seiner Rede auch nach Gemlik gehen wird.
2. ABDULHAMITS TRÄUME MIT DEN IDEEN VON ATATURK
Faruk Çelik, Minister für Arbeit und soziale Sicherheit, erklärte, dass Mustafa Kemal Atatürks Ideale mit den Träumen von Abdulhamid II. Aufrechterhalten wurden. Stahl, ohne Unterschied, von Ost nach West, von Süd nach Nord, Türkei, betonte, dass sie jeden Dienst leisten, anstatt nur Verständnis zu erlangen, und sagte: "Jetzt haben wir Bursa für einen von ihnen. Wir stehen hier unter der Leitung von Herrn Binali Yıldırım, der unter der Leitung unseres Verkehrsministeriums in allen Bereichen auf dem Luft-, See- und Landweg transportieren möchte. Es war einmal, als die Hymnen und Volkslieder des schwarzen Zuges gesungen wurden. "Wir haben die Heimat mit Eisenstangen aus aller Welt gebaut", "Der schwarze Zug kann kommen, vielleicht wird er nie kommen", Gott sei Dank blieb der schwarze Zug zurück. Der Schnellzug kommt schnell. Sehr wichtiges Projekt. Vielen Dank an alle für ihre Anstrengung. Wir danken allen mit ihrer Opposition und Macht. Dieses Projekt vereint Bursa und Ankara. Das ist eine sehr schöne Sache. Es gibt jedoch noch mehr Dinge zu haben. Wir sagen, dass Bursa einen Hochgeschwindigkeitszug bekommt. Sehr bald werden wir in 2 Minuten mit einer Golfüberquerung nach Istanbul fahren. In den letzten Jahren wurden viele Investitionen in Bursa getätigt. Es sind noch Projekte zu machen. "
LINE 250 KILOMETER PASST ZU GESCHWINDIGKEIT UND IST MIT DER NEUESTEN TECHNOLOGIE AUSGERÜSTET
Süleyman Karaman, General Manager von TCDD, erklärte, dass die Bursa-Hochgeschwindigkeitsstrecke mit den neuesten technologischen Systemen gebaut werden soll, die für 250 Kilometer geeignet sind, und dass der erste Schritt unternommen wurde, um Bursas 59-jährige Sehnsucht nach Eisenbahnen mit Hochgeschwindigkeitszügen zu lindern. Karaman erklärte, dass Bursa, das mit der Eröffnung der Linie Bursa-Mudanya im Jahr 1891 einen Zug bekam, diese Möglichkeit nicht erhalten hatte, als die Straße 1953 gesperrt wurde, und sagte: "Heute beginnt Bursa, Tage zu zählen, um einen Hochgeschwindigkeitszug zu bekommen."
Karaman erklärte, dass die Arbeiten am 105 Kilometer langen Abschnitt Bursa-Yenişehir der 74 Kilometer langen Straße von Bilecik zur Strecke Ankara-Istanbul begonnen haben: „Diese Strecke wird mit den neuesten technologischen Systemen gebaut, die für 250 Kilometer geeignet sind. Wenn die Strecke fertiggestellt ist, fahren sowohl Personen- als auch Hochgeschwindigkeitszüge. Personenzüge fahren mit 200 Stundenkilometern und Güterzüge mit 100 Stundenkilometern. Außerdem wird ein Hochgeschwindigkeitsbahnhof in Bursa gebaut, ein Bahnhof in Yenişehir und ein Hochgeschwindigkeitsbahnhof am Flughafen. Die Antragsprojekte des 30 Kilometer langen Abschnitts Yenişehir-Vezirhan-Bilecik wurden abgeschlossen und die Ausschreibung wird in diesem Jahr stattfinden. In Hochgeschwindigkeitszugbauarbeiten werden 13 Millionen Kubikmeter Aushub und 10 Millionen Kubikmeter Füllung durchgeführt. Insgesamt werden 152 Kunstwerke gebaut. Ungefähr 43 Kilometer der Strecke bestehen aus Tunneln, Viadukten und Brücken. Wenn das Projekt abgeschlossen ist, beträgt die Entfernung zwischen Bursa-Bilecik 35 Minuten, Bursa-Eskisehir 1 Stunde, Bursa-Ankara 2 Stunden 15, Bursa-Istanbul 2 Stunden 15, Bursa-Konya 2 Stunden 20 Minuten und Bursa-Sivas Entfernung 4 Stunden. Karaman dankte allen, die zu dem Projekt beigetragen haben, insbesondere Premierminister Recep Tayyip Erdoğan.
EINEN TAG WIE EIN TRAUM LEBEN
Der Gouverneur von Bursa, abahabettin Harput, sagte: „Bursa lebt einen Tag wie ein Traum. Bursa macht eine Notiz in der Geschichte. Bursa freut sich, die Hauptstadt Ankara zu umarmen. Ich hoffe, dass Bursa eine weitere Bursa sein wird, wenn diese Arbeit mit dieser großartigen Zeremonie in 3 Jahren eröffnet wird. Mit der Implementierung dieses Dienstes wird Bursa nicht nur einen normalen Transport haben. "Mit dem Projekt, das 800 Millionen Lira kosten wird, war es für Bursa von entscheidender Bedeutung, eine Urlaubsfreude zu erleben."
Der Bürgermeister von Metropolitan, Recep Altepe, erklärte, dass die Eisenbahn für viele Jahre der Traum der Menschen in Bursa sei. Altepe sagte: „Bursa wird sich dank des Hochgeschwindigkeitszuges weiterentwickeln. Wir haben immer das Beste für Bursa unterstützt. Unser Ziel ist es, unser Stipendium in allen Bereichen zu erhöhen. Dieser Hochgeschwindigkeitszug wird 2016 zum ersten Mal eingesetzt. "Gut für Bursa."
.
Im Anschluss an die Protokollreden präsentierte TCDD-Generaldirektor Süleyman Karaman Arinc, Yıldırım und Çelik ein Zugmodell. Die Mitglieder des Protokolls, die per Telefonkonferenz mit Tunnel Nummer 7 verbunden waren, erhielten Informationen von den Behörden. Später ist die Gründung der Bursa-Yenişehir-Etappe, die den 105 Kilometer langen Abschnitt der 75 Kilometer langen Bursa YHT-Linie bildet, die die Eisenbahnverbindung auf der Ost-West-Achse von Bursa herstellen wird, die Gründung des stellvertretenden Premierministers Bülent Arınç, Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Binali Yıldırım, Minister für Arbeit und Sicherheit. Er wurde von Çelik und einigen anderen Beamten auf Knopfdruck geworfen.
