Im Oktober 2012 lieferte Bombardier zwei Wochen vor Vertragsende den ersten neuen vollautomatischen MOVIA-Zugsatz an das Singapore Land Transport Office (KTD).
Bombardiers erstes vollautomatisiertes U-Bahn-System der Singapore City Center Line (KMH) wird bei voller Betriebsbereitschaft in 2017 rund eine Million Passagiere pro Tag befördern und die erste Phase der weltweit längsten (42 km) fahrerlosen UD-Schnellbahn (HTD) sein .
Die fünfte öffentliche Verkehrslinie Singapurs, die Singapore City Centre Line 2013, wird schrittweise in 2015 und 2017 eingeführt. Die erste Etappe umfasst sechs Stationen von Chinatown bis Bugis. Die 2.Kent Center Line, die sich von Bukit Panjang bis Rochor erstreckt, wird die Fahrzeit von 1 zu 20 Minuten reduzieren. Die Linie, die von Bukit Panjang ausgeht, führt durch den Korridor von Bukit Timah, bevor er in Bugis zum KMH 1 wechselt. In der letzten Phase werden die Passagiere in die Innenstadt transportiert. Durch die Kreuzung der neuen Station 10 am 34-Übergabepunkt wird die City Center Line die Verbindungen des bestehenden Eisenbahnnetzes verbessern und bietet eine direkte Verbindung zum Central Business District und zur Marina Bay von den Nordwest- und Ostkorridoren der Insel. Die Transportsystemlinie wird von SBS Transit betrieben, die die Betriebsrechte für das 19-Jahrbuch erhält.
25 ist weltweit als einer der weltweit führenden Kunden bekannt und verfügt über ein öffentliches Transportsystem von Weltklasse. Aus diesem Grund erwartet KTD von Zulieferern ein Höchstmaß an Qualität und Exzellenz. Es war für Bombardier ein Anlass, die Konstruktion, das Engineering, die Herstellung, die Installation, den Test und die Inbetriebnahme der MOVIA-Flotte von 2008 in 73 zu übernehmen. Die Konstruktion der neuen automatischen Züge wurde in Europa durchgeführt, und die Montage erfolgte durch das Joint Venture von Bombardier in China, CBRC (Changchun Bombardier Railway Vehicles Co. Ltd.).
Quelle: Bombardier
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