Stadtbahnsysteme für lebende Städte

Internationale Light Rail Systems Commission der UITP bei 1983
üştür Stadtbahnsysteme; Crossover
etwa unterirdisch, ebenerdig oder aufgewertet
Schnell fahrende moderne Straßenbahn
System
ist eine Form des Transports
1950s und 1960s wie Deutschland, Schweiz, Belgien
in den Ländern, in denen die Straßenbahnen kollektiv geschlossen sind; viel
Viele bestehende Systeme wurden modernisiert und jetzt
Diese Systeme werden als Stadtbahnsysteme bezeichnet.
In vielen anderen Ländern, in denen Straßenbahnen von der Straße entfernt wurden,
Total neue Systeme seit Mitte der 1970s
Es wurde entwickelt. Nordamerika, Asien-Pazifik-Region mit
Dies ist in einigen europäischen Ländern wie England und Frankreich der Fall.
war im Weg.
Als Ergebnis davon sind heute Stadtbahnsysteme auf allen Kontinenten
Es. Heutzutage ist 50-Stadtbahn mit über 400 auf dem Land
Transport- und Straßenbahnsysteme sind verfügbar. Jedoch
Weltweites Versprechen der 100-Stadtbahn
Es betrifft.
Warum sind Stadtbahnsysteme ein erfolgreiches Verkehrsmittel?
Kapazität
Aufgrund der hohen Investitionskosten
Es ist schwierig, die richtige Transportart je nach Bedarf zu verbessern.
Leichte Schiene; pro Stunde und Wegbeschreibungen zu 3.000
idealer transport für passagiere zwischen 11.000 und XNUMX
Es ist eine Art. Höher als Hochbahnsysteme mit nur Metro
Transportkapazität. Hoch in Lateinamerika
Kapazität Bussysteme teilweise ähnliche Kapazität
erreichen kann, aber in diesem Fall mehr Verschmutzung und Lärm
Es passiert.
Geschwindigkeit und Regelmäßigkeit
Stadtbahnen dank ihrer hohen Leistung
schnelle Geschwindigkeit und gute Servicegeschwindigkeit.
Stadtbahnsysteme umfassen auch Straßen, Kreuzungen und Verkehr
gute Designmerkmale wie Überlegenheit bei Lichtkreuzungen;
durchschnittliche gute kommerzielle Geschwindigkeit (20 zu 30 km / h) und kurze Fahrt
Es wird die Zeit bringen.
Maßnahmen zur Verringerung der Ausfallzeiten bei Stopps
(z. B. uneingeschränkte Abfahrt, breite Türen, im Fahrzeug verkauft)
Tickets) erhöht die Geschwindigkeit und Regelmäßigkeit und auch
verbessert die Zugänglichkeit.
Zuverlässigkeit
Verkehrsstaus sind keine regelmäßigen Transporte und daher
Es ist zuverlässig. Aufgrund dieser Zuverlässigkeit
Intermittierende Zeitleisten können bearbeitet werden und sind somit besser
Passagierfluss kann bereitgestellt werden. Stadtbahn, Schnee oder
Das Eis auf der Autobahn ist von schwierigen Wetterbedingungen betroffen
weiter arbeiten.
Komfort, Zugänglichkeit und Benutzerfreundlichkeit
Gute gefederte Fahrzeuge und gut gewartete Schienen
sorgt für eine reibungslose Fahrt. Fluggastplattform mit Fahrzeug
Jede Art von Fahrzeugen mit niedrigem Sitz, ohne Leerzeichen
besserer Zugang für Passagiere (eingeschränkt)
Für Menschen mit Mobilität UITP in Transporteinrichtungen
siehe Positionsdokument.
Mit angenehmen und gut gestalteten Stationen und Haltestellen
dynamisches Fahrgastinformationssystem (z. B. Betriebsunterbrechung)
trägt auch zur Zufriedenheit der Passagiere bei.
Systemsicherheit
Einsatz von Stadtbahnsystemen bei der Verwendung von Spezialfahrzeugen
sicherer. Spezielle Straßen und Ampeln
der Vorteil der Überquerung
Es verringert. Wissenschaftliche Forschung zur passiven Sicherheit
Eingaben (z. B. Aufprall- und Energieabsorptionsbewegung, Passagier)
mit mehr sicherheit fahrzeug design)
Ergebnisse. Sorgfältige Gestaltung von Stationen und Stationen
Einige können wie nehmen
Maßnahmen, um sie unsicher zu machen
Es kann verhindert werden.
Umweltfreundlich
Elektrische Traktionsbahnsysteme
verursacht keine Emissionen.Moderne Traktionsausrüstung,
die Wiedergabe der Bremsenergie und damit
bietet mehr Energieeinsparung.
Stadtbahn, relativ leiser Transport
Form und bewegliche Geräusche und Vibrationen, Mittel und Schienen
kann mit guter Vorsicht reduziert werden. Ray Green “(grasbedeckte) Schienen
Lärm weiter reduzieren.
Anpassungsfähigkeit
Stadtbahnsysteme, alle Arten von städtischen und vorstädtischen Umgebungen
Betriebsbereit: Idealerweise am Boden, aber bei Bedarf
unterirdisch oder erhöht
oder gemischte Wege). Fußgängerzone im Stadtzentrum
Ein exzellenter Service
leichte Schienensysteme, einige andere Fälle
können auch Eisenbahnlinien, schwere Schienensysteme verwenden
Gemeinsame Unternehmen können gemacht werden.
Beitrag zum positiven Image der Stadt
Stadtbahnsysteme wirken ästhetisch ansprechend
Es gibt der Stadt ein positives und starkes Image. Allgemeine Erfahrungen
Stadtbahn im Vergleich zum fortschrittlichen Bussystem der Kunden
Es zeigt mehr Interesse an Systemen. modern
image fördert die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel. diese
Erfahrungen im Bereich neuer oder verbesserter Stadtbahnsysteme
aufgrund erhöhter Passagierzahlen
es zeigt Daher Leichtbahnverkehr
Staus, Parkbedarf und Straßeninfrastruktur
Reduziert die Verwendung. Stadtbahn mit urban
Transport trägt zur sozialen Dimension der Stadt bei,
die Lebensqualität verbessern und die Stadt lebenswerter machen
Es macht.
Auswirkungen auf das städtische Leben
Light Rail System-Projekte, nur Transportprojekte
Sie sind auch Stadtprojekte.
im Gegensatz zu Stadtbahnsystemen
Die Schienen sind dauerhaft und gut sichtbar.
Daher Stadtbahnsysteme für den öffentlichen Verkehr
Es ist eine langfristige und dauerhafte politische Verpflichtung der Verwaltungen.
Stadtbahnsysteme modernisieren und liefern. nicht
Einrichtungen und bieten. Dies erhöht sich auch.
Stadtbahnsysteme, intensive Stadtentwicklung
fördert die Effizienz von Städten und Gemeinden
erhöht unnötigen städtischen Spill.
Auswirkungen auf die allgemeine Verkehrssituation
Stadtbahnsysteme sind als Transportmittel gut sichtbar
und leicht verständlich. Erfolg an dieser Stelle
Verfügbar für öffentliche Transportlinien von Stadtbahnsystemen
sollte mit gutem Denken entworfen werden, um sich zu ernähren.
Somit ist die Struktur des öffentlichen Verkehrs besser sichtbar, integriert,
es wird verständlich und folglich benutzerfreundlich sein. diese
Die Situation wird die Nutzung des öffentlichen Verkehrs erhöhen und
hierdurch wirkt sich der positive effekt auf die transportunterscheidung aus
wird haben
die Entwicklung städtischer Zentren
Entwicklung additiver Wertpapiere, neues Wohnen, Handel
zusammen mit der Bildung von Zentren
Fortschrittliche Entwicklung
Projekte der Stadtbahn, frühzeitige Inbetriebnahme des Projekts
wegen des Eingangs der
Die Vorteile werden in verschiedene Stufen unterteilt
Sie können geplant und umgesetzt werden.
Zukünftige Entwicklungen, neue Märkte und Anwendungen
Die Entwicklung von Stadtbahnsystemen in den letzten Jahrzehnten
hat seit einiger Zeit große Fortschritte gezeigt. Erfolgsgründe
wie dies der Fall ist
Es betrifft.
Stadtbahnsysteme in ihrer Umgebung
aber auch der neue Markt und
Es gibt auch einige Trends, aus denen sich Anwendungen zusammensetzen.
Teknoloji
Das letzte 15-Jahr ist die niedrigere Technologie, Spannung
Fräsersteuerung und modulare Fahrzeugkonzepte breit gefächert
wird im Durchmesser eingeführt. In naher Zukunft Trends
Einführung von Verbundwerkstoffen, weniger Energieverbrauch und
Maßnahmen, die die Wartung erleichtern.
Komplementär zu vuz classic la Stadtbahnsystemen, geführt
neue und innovative yenilikçi-suche in verkehrsmitteln verfügbar werden
Es kommt. „Eine Vielzahl von Straßenbahnen fährt auf den Reifen
Typen werden in Frankreich getestet und kürzlich die erste Linie
Es wurde in Nancy in Betrieb genommen.
Energiespeicher wie Batterien oder Schwungräder
Dual-Mode- oder Hybridantriebssysteme;
Dadurch kann der Strom über die Grenze der Schiene und die allgemeine Linie hinausgehen.
Leichte Schienen für finanzielle Zwecke
Hohe Investitionskosten für neue Stadtbahnsysteme
war oft eine Abschreckung für Planung und Bau.
Neue Finanzierungstechniken wie öffentlich-private Partnerschaften,
Mittel für neue Projekte bereitstellen.
Harmonisierung der Gestaltung von Stadtbahnen
niedrigere Stückkosten und längere Lebensdauer
Zykluskostenansatz zur Senkung der Betriebskosten
sollte warum sein.
Einfacher, grundlegender in Bezug auf Fahrzeug und Infrastruktur
Lichtschienentypen, Licht in Entwicklungsländern
Schienensysteme können kostenmäßig befriedigt werden
und maktad nur busbasierte „Systeme
Alternative schaffen. Erfolgreiche Beispiele dieses Prinzips
Die Anzahl der Passagiere ist ziemlich hoch Istanbul, Konya (jeweils
zwei Städte in der Türkei) und dem System in Tunesien.
Neue Anwendungen
Große Ballungsräume von Stadtbahnen lang
lang genug, um Transport mit hoher Kapazität durchzuführen
keine Kapazität Ein ergänzendes Transportmittel
Das kann sehr bequem sein.
Eisenbahnen in Vororten und Vororten
auf Schienen laufen und auf klassischen Stadtbahnsystemen weiterfahren
ler Tram-Züge giden die Stadt mit der Stadt
nahtloses Reisen. Besondere Sicherheit
und Betriebsvorschriften.
Erfolgsfaktoren und Trends - alle oben
Stadtbahnsysteme können ausgewählt und angewendet werden
Gründe - kann mit folgenden Elementen ergänzt werden:
Langfristige Vorteile in einer Reihe von Städten: in der Innenstadt
Machen Sie die Einschränkungsmaßnahmen für Autos akzeptabler
mehr Mobilität für alle bringen
Sozialleistungen (insbesondere für Menschen mit Behinderungen), Autos
Verhinderung / Verminderung des Eigentums und der Nutzung
Der Vorteil einer Familie, ein zweites Auto zu kaufen
reduzieren);
Eine Reihe von wirtschaftlichen Gründen. Dies sind: grundlegende Parameter
Reduzieren Sie die Anfangsinvestitionen durch Optimierung, verfügbar
(nicht betroffene) Strahlsequenzen verwenden, niedriger
Betriebskosten - mehr als Busse oder Oberleitungsbusse
Besatzung mit hohem Passagier / Fahrer-Wirkungsgrad,
verfügbare Schienennetz-, Bus- oder Trolleybuslinien
Rollen neu planen und neu bewerten
Opportunity und Bauarbeiten oder Komponentenbeschaffung
Wahrscheinlichkeit der lokalen Industriequote (wettbewerbsfähig in EU-Ländern)
nach den für die Angebote zu beachtenden Regeln);
Erhältlich öffentliche Verkehrsmittel und Auto auf der Straße
gut geplante Mehrfachsysteme (Parkplätze)
Änderungen und Verbindungen zwischen den Transportarten,
erhöht die Attraktivität und die allgemeine Schirmherrschaft aller öffentlichen Verkehrsmittel;
Erhöhung der Anzahl der Passagiere (strategisches Niveau) bei einer bestimmten Straßenbreite.
Empfehlungen
Stadtbahnsysteme; Privatfahrzeug in städtischen Umgebungen
reduzierte Abhängigkeit von seiner Verwendung
sehr positive Vorteile Jahr des letzten 20
Die Entwicklung von Stadtbahnsystemen ist recht erfolgreich
und es gibt viele Gründe, warum es weitergeht
Gegenstand. Die Mindestanzahl der Passagiere (> 3000
Passagier / Stunde / Richtung), um die Kosteneffizienz zu gewährleisten
Wenn es unter dieser Schwelle liegt, ist es notwendig
oder andere zwischengeschaltete Verkehrsträger sind geeigneter.
In diesem Fall Stadtbahnsysteme für die nächste Stufe
Es ist geeignet.
Stadtbahnsysteme, aber nicht alle anderen Massen in der Stadt
integriert sich mit Transportarten
zutreffend. Das zweite Erfolgskriterium ist Licht
volle Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit der Schienensysteme
ist das Potenzial zur Entwicklung. Dies sind die externen Geschäftsbereiche
die zugewiesene Route nach Möglichkeit zuordnen und
Ampel bedeutet Priorität.
In diesem Fall die Behörden und Verantwortlichkeiten der Betreiber
Und darüber hinaus. Administratoren und Entscheidungsträger
und damit Betreiber und Entscheidungsträger
eine gute partnerschaft ist notwendig.
UITP empfiehlt:
Hat eine klare Stadtentwicklungsstrategie
Es sollte sein. Das vorgeschlagene Projekt ist also länger
wird für mögliche Erweiterungen in der Laufzeit geeignet sein,
Bau von Stadtbahnsystemen, teilweise im Stadtteil
Es sollte als Gelegenheit gesehen werden, Transformationsprojekte durchzuführen.
Wohn-, Geschäfts- und öffentliche Güter entlang der Eisenbahnlinie
Stadtbahn bauen, um die Entwicklung zu leiten
zu,
Anstelle des allgemeinen Steuerinstruments beginnt der notwendige Start
Stadtbahn als Teil der Hauptstadt
unter Berücksichtigung des zukünftigen Interesses der Systeme
Gestaltung innovativer, zielgerichteter Finanzinstrumente
(wie Verstransport, Wertgewinn),
Alle Transportarten (Privatfahrzeug / Bulk)
Transport / Fußgänger) mit beiderseitigem Nutzen, Netzwerk
und Übergabepunkte durch Entwicklung von verketteten Transporten
durch Fokussierung auf alle Transportarten
Verkehrspolitik entwickeln.
Empfehlungen an Mitarbeiter zur Förderung von Stadtbahnsystemen:
Alle Planung und
über die Vorteile einer neuen Infrastruktur mit Bauphasen
Informationen geben,
Bauplan während der kritischen Bauphase
Festhalten
sich bemühen zu reduzieren,
Abstand zwischen Fußgänger- / Plattform- und Fahrzeugtüren
sich bemühen, dies sicherzustellen
Hersteller, um Geräusche und Vibrationen zu reduzieren
Arbeiten Sie in enger Zusammenarbeit, die Stadtbahn
Einfluss auf die Verbreitung von Systemprojekten,
Standard modular mit einer anderen Firma / Stadt
Design verwenden oder größere Fahrzeuge bestellen
Senkung der Kosten für die Schienenfahrzeugeinheit
Unterstützung lichtschienensystem und mehr sichtbar,
integriert, verständlich und dadurch der Benutzer
verfügbarer Massenguttransport, um eine freundliche Struktur zu erhalten
Neugestaltung des Systems.
Empfehlungen für Hersteller:
Bemühungen um die Vereinheitlichung von Schienenfahrzeugen
folgen (zB MARIE-Projekt),
Reduzieren Sie die Kosten pro km von Stadtbahnsystemen
neu oder benötigen eine gerektir leichtere „Infrastruktur
Zuggruppen und einfachere Systementwicklung
Bemühungen fortsetzen
UITP, die Bedeutung von Stadtbahnsystemen in der Zukunft
für nachhaltigen Transport in lebenswerten Städten
glaubt fest an ihre positiven Beiträge und
empfiehlt weltweite Weiterentwicklung.