Brücken und Autobahnen wurden zur Partnerschaft von Koç-Ülker-UEM: Die Privatisierungsausschreibung für die Bosporus- und Fatih-Sultan-Mehmet-Brücken mit einer Gesamtlänge von 1975 Kilometern und acht Autobahnen endete gleich zu Beginn. Während der Startpreis in der ersten Runde ohne Qualifikation 3.83 Milliarden US-Dollar betrug, gewann die Koç-Ülker-UEM-Partnerschaft, die in der Qualifikationsrunde 5 bis 640 Millionen US-Dollar bereitstellte, die Ausschreibung. Als die Ausschreibungskommission 5 Milliarden 720 Millionen Dollar verlangte, bat die Koç-UEM-Ülker-Gruppe auch um eine Entscheidungspause. Die Partnerschaft nahm dieses Angebot nach seiner Rückkehr aus der Pause an.
Eine der größten Privatisierungsausschreibungen der Türkei für die Privatisierung von Brücken und Autobahnen endete in sehr kurzer Zeit.
In der ersten Runde ohne Qualifikation lag der Startpreis bei 3.83 Milliarden US-Dollar. Nurol Holding AŞ - MV Holding AŞ - Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AŞ - Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ - Die Joint Venture Group Fernas İnşaat AŞ, die das niedrigste Gebot in der Ausscheidungsrunde abgegeben hatte, wurde eliminiert.
Unmittelbar danach unterbreitete die Joint Venture-Gruppe "Koç Holding AŞ - UEM-Gruppe Berhad - Gözde Venture Capital Investment Trust Inc." ein Angebot von 5 Milliarden 630 Millionen Dollar. Als "Autostrade Per I'Italia SPA - Doğuş Holding AŞ - Makyol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret AŞ - Akfen Holding AŞ Joint Venture Group" dieses Angebot nicht überschritt, wurde das höchste Gebot von der Koç-Ülker-UEM-Partnerschaft abgegeben.
Auf Verlangen der Ausschreibungskommission der Koç-Ülker-UEM-Partnerschaft ist der Preis von 5 Milliarden 720 Millionen Dollar gestiegen und die Ausschreibung wurde abgeschlossen.
Die Ausschreibung zur Privatisierung von Brücken und Autobahnen der Turk Telekom war die höchste nach 6.55:XNUMX Milliarden Privatisierungen in der Geschichte der Türkei.
In dem Konsortium, das die Ausschreibung gewann, hatten Koç und die UEM-Gruppe jeweils einen Anteil von 40 Prozent, während Gözde Girişim von Ülker einen Anteil von 20 Prozent hatte.
Wir stärken das Vertrauen in die Zukunft der Türkei
Die Koc Holding erklärte in einer Erklärung nach der Ausschreibung des Präsidenten der Tourismus-, Lebensmittel- und Einzelhandelsgruppe, Tamer Haşimoğlu, dass sie die hohen Einsätze für die Türkei erhalten hätten, um das Vertrauen in die Zukunft wieder zu stärken.
Haşimoğlu sagte: „Es wird von der Privatisierungsagentur und dem Staatsrat genehmigt. Die Türkei befindet sich heute in einem sehr schwierigen Prozess. Als in- und ausländische Investoren haben wir das Vertrauen in die Zukunft der Türkei gestärkt. Es war ein äußerst offener und transparenter Prozess. In der kommenden Zeit werden wir Informationen austauschen, wenn die Etappen vergehen. Notwendige Investitionen sind in den Ausschreibungsunterlagen angegeben. Wir werden unsere Investitionen fortsetzen, um die in der technischen Spezifikation festgelegten Standards beizubehalten. Wir haben unsere Finanzierungsarbeiten abgeschlossen. Wir haben einen langen Prozess vor uns, es kann einige Änderungen bei der Finanzierung geben. Die dritte Brücke wird innerhalb der in den Ausschreibungsunterlagen festgelegten Frist hergestellt. "
Haşimoğlu antwortete auf eine Frage im Zusammenhang mit der Tatsache, dass der letzte Preis von 5.64 Milliarden Dollar von der Ausschreibungskommission auf 5.72 erhöht wurde: „Bitten Sie die Kommission um die Antwort“.
3-Konsortium nahm an der Ausschreibung teil
Brücken und Autobahnen von Januar 1 2001-30 November 2012 3.3 Milliarden zwischen dem letzten Wagen der Brücken und Autobahnen waren 3.8 Milliarden Dollar an Einnahmen. Die erwarteten Einnahmen aus der Privatisierung liegen bei über 6.
Drei 3-Konsortien, die an der Ausschreibung für Brücken- und Autobahnprivatisierungen, eines der größten Privatisierungsverfahren, teilnehmen, lauten wie folgt:
- "Nurol Holding AŞ - MV Holding AŞ - Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AŞ - Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ - Fernas İnşaat AŞ Joint Venture Group",
- "Koç Holding AŞ - UEM-Gruppe Berhad - Gözde Girişim Sermayesi Yatırım Ortaklığı AŞ Joint Venture-Gruppe"
- Autostrade Per I'Italia SPA - Doğuş Holding AŞ - Makyol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret AŞ - Akfen Holding AŞ Joint Venture Group ”.
Es wird kein willkürlicher Preis festgelegt
Bei Preiserhöhungen, die auf den zum Zeitpunkt des Inkrafttretens des Gesetzes Nr. 6001 geltenden und noch gültigen Mautgebühren für Autobahnen und Brücken beruhen, können nur die im Vertrag festgelegten Gebührenerhöhungssätze angewendet werden. Es wird in keiner Weise eine willkürliche Preiseinstellung für den Betreiber geben. Darüber hinaus wird der Betreiber Investitionsverpflichtungen wie den Ausbau zusätzlicher Fahrspuren und den Bau von Verbindungsstraßen haben, um die vorhandene Infrastruktur zu verbessern.
Quelle: Hürriyet
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