S-Bahnhöfe | Pendlerzug

Am Ende eines Tages, an dem die Sonne bereits in der S-Bahn am Ende des Zuges gesunken ist, an welcher Station, wie fährt man hin und her? Ein Überblick über die Beleuchtungsbedingungen von S-Bahnstationen auf der anatolischen Seite Istanbuls über den Kızıltoprak-Bahnhof
Tatsächlich wissen wir, an welcher Station wir mit dem Zug fahren, wie auch immer wir wollen, wo wir hin wollen, und mit der S-Bahn. Wie es ist, wird durch die bestehenden Regelungen der Stationen bestimmt. Die ersten beiden Stationen der Strecke, Haydarpasa und Sogutlucesme, mit den charakteristischen Gebäuden und der vorhandenen oberen Abdeckung bleiben aus dem zu behandelnden Thema, das Problem tritt nach ihnen auf und besteht nur aus zwei Plattformen. Kızıltoprak, Feneryolu Kızıl. Vom Anfang dieser Stationen bis Pendik, wobei sich diese Stationen jedoch wiederholen, dunkler Druck, nur die Signalisierung und ob Sie die Umgebung erkennen können, indem Sie sich gegenseitig erkennen, können sich unterscheiden. können wir den Namen der Station erfahren. Diese Zeichen reichen jedoch nicht aus, um die Zahlen zu sehen
Das Schild besteht aus halbtransparentem Material und ist nicht klar von den Stangen getrennt, an denen es aufgehängt ist. Diese Zeichen, die nicht an vielen Stellen des Zuges sichtbar sind, sind weit entfernt von der Lesbarkeit als Form und Oberfläche, da die Farbquellen der verwendeten Lichtquellen nicht ausreichen. Die relative Beleuchtungsstärke auf den langen Plattformen, die von einer kleinen Anzahl von Lichtmasten beleuchtet werden, verringert die Sichtbarkeit erheblich, die in den von der Quelle entfernten Bereichen stark reduziert wird, wenn sie in der Nähe dieser Pole auf ein hohes Niveau ansteigen. Dieser hohe Kontrast in der Ebene, durch die die Fußgängerbewegungen laufen, sowie rasche Veränderungen in der Umgebung führen zu Nachteilen in Bezug auf die Sicherheit (Resim-2). Außerdem werden die Schilder an den Stationsgebäuden nicht durch Beleuchtung hervorgehoben.
Der Bahnhofsposten auf der Seite des Bahnhofsgebäudes in Richtung Pendik geht im Dunkeln verloren. Der Unterschied zwischen den Helligkeitsstufen auf der Plattform ist auf diesem Foto deutlich zu erkennen.
Picture-3 Der Stationsname an der Gebäudeseite ist von Bäumen verborgen. Der Helligkeitsunterschied zwischen den Lichtquellen und dem verbleibenden Teil ist zu groß.
Die Lichtverhältnisse in vorstädtischen Stationen sind so gravierend wie ich oben erwähnt habe. Um nicht an der falschen Haltestelle auszusteigen, fragen andere Personen im Auto nach dem Stationsnamen, insbesondere bei der Entwicklung verschiedener Maßnahmen, der Plattform
Unfälle, die durch Verletzungen verursacht wurden, werden auch durch die Bemühungen der Benutzer verhindert.
Bei der Lösung dieser Probleme können jedoch auch einfache Schritte zu großen Unterschieden führen. Zum Beispiel wird nur die Anzahl der Signaturen der Schilder mit Phosphoreszenz und die Anzahl der Stationen stark verringert.
Ein Projekt, das mit den Ansichten und der Beteiligung aller an einem Beleuchtungsprojekt beteiligten Akteure, einschließlich der Benutzer und des verantwortungsvollen Managements, entwickelt werden soll, kann hinsichtlich der Anforderungen und Anforderungen zur Erfüllung dieser Anforderungen genau identifiziert werden. Diese kollektive Arbeit kann mit einer detaillierten Dokumentation der aktuellen Situation der Plattformen und einer Datei begonnen werden, die mit Interviews mit den Erfahrungen und Wünschen der Benutzer beginnt.
Diese Stationen, die sich in einem großen Teil der Nachbarschaft befinden, werden möglich sein, indem die Umgebung der Umgebung für die Lichtverschmutzung aufgeklärt wird, Energie effizient verwendet wird, die Benutzer auf sichere und angenehme Weise beleuchtet werden und den Benutzern ein besserer Service geboten wird.

Quelle: http://www.planlux.net