Diyarbakir entlastet das Schienensystem

İbrahim Altun, Präsident der Stadtverwaltung für Transportwesen, sagte, dass die Lösung des bestehenden Transport- und Verkehrsproblems in Diyarbakır durch den Transportation Master Plan, der dem Ministerium für Verkehr, Schifffahrt und Kommunikation vorgelegt wurde, genehmigt wurde.
İbrahim Altun, Vorsitzender der Abteilung für Verkehr in der Stadtverwaltung, bewertete das Verkehrsproblem in der Stadt nach Özgür Haber. Altun sagte, dass es im Verkehr von Diyarbakır eine Entmutigung gibt: „Diese Entdeckung beruht auf den Kreuzungsarbeiten auf einigen Straßen. Die zweite ist auf unsere mangelnde Planung von İkin zurückzuführen.
Transport Masterplan fertig
Altun gab an, ernsthafte Schritte in der Planung unternommen zu haben, und fügte hinzu: Ulaşım 2011. Nun ist unser Transportplan fertig. Unser Bericht wartet jetzt auf die Genehmigung des Ministeriums für Verkehr, Schifffahrt und Kommunikation. Wenn wir die Genehmigung bestehen, bewegen wir uns mit ihren Ergebnissen. Wir erwarten, dass der Bericht in diesem Monat genehmigt wird. Einmal genehmigt, wird es einige Änderungen in der Stadt geben. Beispielsweise wird das Schienensystem für den öffentlichen Verkehr aktiviert. Darüber hinaus werden Straßen, Kreuzungen oder Radwege angehoben. Nun können Gemeinden keine Eisenbahnrouten nur durch Planung erstellen. Dies muss im Rahmen des Transport-Masterplans erfolgen. Dies erfordert die Zustimmung des Ministeriums für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation. Auf diese Weise ist es möglich zu implementieren. Ansonsten fällt es uns schwer, die Quelle Ihrer Arbeit zu finden. Darüber hinaus können Kommunen verantwortlich gemacht werden, wenn ein Unfall im Schienensystem auftritt. Daher müssen die Prozesse abgeschlossen werden. Wenn unser Plan genehmigt ist, bereiten wir jetzt die Verwendung des Schienensystems vor. Dies wird ungefähr 3 Monate dauern. Unser Ziel im April-Mai-2013 mit der Ausschreibung, der Bau von Juli-August soll jetzt beginnen, "sagte er.
Mahabad ist am Ende des Jahres in Ordnung
Altun sagte, dass die Hauptstraße des Mahabad Boulevards, die als 75-Meter bezeichnet wird, fertiggestellt sei: „Die Fahrräder und Fußgängerstraßen wurden auch versteigert und die Arbeiten laufen weiter. Wir haben den Kamliklu Boulevard, den 50-Meter, der die Straße zwischen Sanliurfa und Mardin verbindet. Wir planen, die Straße bis Ende des Jahres für den Verkehr zu öffnen. Wenn es kein Problem gibt, gibt es eine Alternative zur Sento Street, wenn wir diese Straße öffnen. Lange und schwere Tonnagefahrzeuge und Transitfahrzeuge werden jetzt den Kamushlu-Boulevard nutzen, nicht die Sento Street. Es wird also eine Erleichterung in der Stadt geben. Nach dem Anschluss der Straße nach Sanliurfa-Mardin, diesmal an der Straße Mardin-Silvan, wird die Dicle-Universität im nächsten Jahr den bestehenden Pfad erweitern. Wir werden den Übergang in Form der Stadt organisieren, sagte er.
Die Ekinciler Avenue ist Fußgängerzone
Altun, Transport Masterplan mit Genehmigung des Schienensystems Ekinciler Street wird durch Vorgabe übergeben. Das Schienensystem wird sowohl für die Fußgängerzone als auch für die Straße geeignet sein. Weil er jetzt zu viele Fußgänger benutzt. Die Ekinciler Street erwartet eine Fußgängerzone. Ansonsten werden One-Way-Anwendungen implementiert. Jetzt steigt die Zahl der Fahrzeuge in der Stadt. Für ihn haben wir auf engstem Raum, vor allem in Yenisehir, im Interurban- und Weinbaugebiet, keine Möglichkeit, zu expandieren. Da wir keine solche Chance haben, werden Fußgänger- und Einweganwendungen in die Praxis umgesetzt
Lösung von Problemen Transport Hauptplan
Altun betonte, dass die Lösung aller Probleme der Transport Master Plan ist, sagte Altun:
Ecek Nach Fertigstellung dieses Plans werden die öffentlichen Verkehrsmittel, Kreuzungen und Straßen überarbeitet. Kurz-, mittel- und langfristige Lösungen werden vor uns liegen. Wir werden im laufenden Jahr kurzfristige Projekte 3-4 umsetzen. Wir haben mit diesen Studien begonnen. An einigen Kreuzungen und Straßen haben wir Vorkehrungen getroffen und Verbesserungen vorgenommen. Es ist jedoch bekannt, dass Menschen die Innenstadt nutzen, weil sie auf der Straße arbeiten. Selbst stark getönte Fahrzeuge nutzen die Innenstadt, da es keine andere Straße gibt. Wenn jedoch der Kamushlu-Boulevard, der in wenigen Monaten fertiggestellt sein wird, zum Leben erweckt wird, ist eine Erleichterung in der Stadt gegeben. Darüber hinaus werden Autobahnen und Kreuzungen zwischen den Städten fortgesetzt. Wenn diese Studien abgeschlossen sind, wird es in der Stadt mehr Entspannung geben. Natürlich müssen sie mit öffentlichen Verkehrsmitteln unterstützt werden. Wir müssen den Menschen eine Alternative bieten, um ihre Fahrzeuge zu entmutigen. Dies geschieht durch gesunde öffentliche Verkehrsmittel. Wenn das Schienensystem, die Menschen geben zwangsläufig ihre Fahrzeuge auf. Wir haben eine Machbarkeitsstudie zum 15-Kilometer. Wir haben jetzt zwei Korridore. Wir werden für den ersten dieser beiden Korridore bieten. Wir möchten, dass die Bürger die Elazığ-Straße und 75-Meter verwenden. Karacadağ und die Sento Avenue können in Schwierigkeiten geraten.

Quelle: http://www.gazetediyarbakir.com