10 erfordert ein 500-Kilometer-System in Istanbul

In 10 Jahren werden 500 Kilometer Schienennetz nach Istanbul benötigt. Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Binali Yıldırım, sagte, dass Istanbul in 10 Jahren ein 500 km langes Schienensystem haben muss. Diese Veranstaltung findet im Istanbul Congress Center statt. 3. Teilnahme an der Transportation Week 2012 V. Das Transistor Transportation Symposium und Exhibition Lightning, außer der Urbanisierungsrate, werden in der Türkei schrittweise zunehmen.
Da dies die Migration in die Städte verhindern könnte, sei es zweckmäßig, den Wohlstand des Punktes zu erhöhen, und er sagte, sie versuchten 10 Jahre lang, von allen Teilen der Türkei aus erreichbar zu sein.
Die Türkei 10 Jahre in die Informationsinfrastruktur, die sie 197 Milliarden Pfund Lightning investiert hat, stellte fest, dass diese Investition nicht ausreicht.
Das von der türkischen Zukunft in 2009 Jahren im Jahr 10 organisierte Treffen des Verkehrsrates erklärte, dass sie die Bedürfnisse von Yildirim identifizieren. Istanbul sagte, sie hätten viel Energie aufgewendet, um das Problem zu lösen.
Yıldırım erinnerte an den Übergang Istanbuls zum Schienensystem in den 1990er Jahren und setzte seine Worte wie folgt fort:
„Sie sollten nichts vergessen, wenn Sie über die Lösung des Verkehrsproblems sprechen. Wenn Sie eine Stadt ohne Verkehrsprobleme sagen, können Sie niemandem glauben. Worüber wir sprechen werden, ist ein erträgliches Verkehrsproblem. Mit anderen Worten, der Fluss wird fortgesetzt, die Flussrate wird von Zeit zu Zeit abnehmen, aber sie wird die ganze Zeit fortgesetzt.
Probleme mit öffentlichen Verkehrsmitteln
Yıldırım sagte: „Leider kommen wir in Fragen des öffentlichen Verkehrs zu spät“, sagte er, nachdem die nostalgische Straßenbahn Istanbul Anfang der neunziger Jahre in das Schienensystem geworfen worden war.
Premierminister erinnerte daran, dass das Fleisch zu dieser Zeit zart ist Taksim Metro Lightning, zu dieser Zeit, fügte er diese Bahnerfahrung in der Türkei hinzu.
Yıldırım erklärte, dass die Unternehmen einerseits Schwierigkeiten hatten, einerseits zu lernen und andererseits das Projekt durchzuführen, und dass Istanbul seitdem an einem Schienensystem gearbeitet habe, das mit den laufenden Projekten in etwa 17 bis 18 Jahren 250 Kilometer erreicht habe.
Yıldırım betonte, dass Istanbul innerhalb von 10 Jahren über ein 500 km langes Schienensystem verfügen muss, und setzte seine Rede wie folgt fort:
"Transport In der Bewertung, die wir in HMC vorgenommen haben, haben wir gesehen, dass die Zukunft des gesamten Schienensystems in der Türkei in 10 Jahren viertausend Kilometer erreicht hat. Heute arbeiten Städte mit mehr als 4 Einwohnern am Schienensystem und haben ihre Anwendungen gestartet. Damit endet die Verantwortung der Zentralverwaltung nicht. Um ein Masterstudium im ganzen Land zu absolvieren, den Inlandsbeitrag im öffentlichen Verkehr zu erhöhen… Wir müssen Kenntnisse und Erfahrungen zu diesem Thema vermarkten und Vorkehrungen dafür treffen. Wir machen das auch. Schienensysteme unterliegen der Autorität und Verantwortung der Zentralverwaltung und unseres Ministeriums. Die Autorität wird also in großen Städten sein, und das Ministerium wird weiterhin maßgeblich sein. “
3 im Istanbul Congress Center statt. Transist 2012 Yıldırım nahm an der V. Transportation Symposium and Fair teil und sagte, das Thema des Programms sei 4, Wirtschaft, Energie, Ökologie und Aktivität.
Yildirim sagte, alle von ihnen erinnerten mich an die öffentlichen Verkehrsmittel und die morgendliche und abendliche Zeit, die der morgendliche und abendliche Verkehr in Istanbul verbrachte. 1 kostete jährlich 3,5 Milliarden Pfund.
Yıldırım erklärte, dass sie mit der 3. Brücke, die am Bosporus gebaut werden soll, Autobahnen 5 Milliarden Lira kosten werden: "Wir stehen vor einem Verlust als Gegenleistung für die 1,5. Brücke und 3 Kilometer Autobahn alle 100 Jahre."
Yıldırım lieferte Informationen darüber, dass heute 30 Prozent der Energie für den Transport verwendet werden, und setzte seine Worte wie folgt fort:
Energie ist unser weicher Bauch. Transport in den Sektor, der unser derzeitiges Defizit tendenziell erhöht. Hier werden wir die Rechnung weiterhin auf diese Weise bezahlen, wenn wir den individuellen Transport nicht beiseite lassen und die Öffentlichkeit auf den öffentlichen Verkehr hinweisen. Es wird uns auch nicht gelingen, die Abgasemissionen zu reduzieren. Der beste Weg, um 4 e bereitzustellen, besteht darin, weiterhin in die Infrastruktur des öffentlichen Verkehrs zu investieren. Die Türkei hat in diesem Sinne in den letzten 10 Jahren große Fortschritte gemacht. Die Türkei hat mit Projekten, die auf der Durchreise vorgeschlagen wurden, Investitionen in die Luftfahrt und den Seeverkehr getätigt, um Anreize für die heute ernsthafte Infrastruktur effektiver zu nutzen und die nächste verfügbare Ausgabe eines nachhaltigen Lösungsprozesses vorzubereiten. "
"Wir müssen sicherstellen, dass die Menschen öffentliche Verkehrsmittel nutzen"
Blitz, die Realisierung von Marmaray, 3. Aktivierung der Brücke, 2. Eurasia Project, eine große Tunneldurchführung, ist die Einführung von 3. Mit dem Start des Flughafens und der Inbetriebnahme des Hochgeschwindigkeitszuges Ankara-Istanbul begann er zu erklären, dass der Verkehr im Zentrum von Istanbul beginnen würde, sich vom Zentrum in die Umgebung zu verlagern, und sagte, dass sie Istanbul mittelfristig zu einer nachhaltigeren öffentlichen Verkehrsinfrastruktur bringen würden.
Transportnachfrage in den EU-Ländern, jährlich 2,16 erhöhte Informationen, dass der Blitz, der Beitrag des Transports zum BIP in der Nähe von 10 sei.
In der Türkei erklärt Yıldırım, dass die 15,4 Prozent dieser Rate, betonte er, dass sie in die Verkehrsinfrastruktur investieren, wird sich fortsetzen.
7 Prozent des Verkehrssektors bei der Schaffung von Arbeitsplätzen in Europa und in der Türkei unterstrichen, dass 13 Prozent dieser Blitze seine Rede wie folgt fortsetzten:
„Wenn wir die Wachstumstrends der letzten 17 Jahre mit einem durchschnittlichen Bevölkerungswachstum von 25 betrachten, wird die Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln in unserem Land heute mindestens dreimal so hoch sein. Dies bedeutet, dass wir mehr Zeit haben und mehr über den öffentlichen Verkehr nachdenken. Wir können das nicht lösen, indem wir sagen: "Steig in den Bus, steig in den Zug". How-We sollten Zugang zu dem Komfort haben, den der Transport von Tür zu Tür bietet. Wir müssen sicherstellen, dass die Menschen öffentliche Verkehrsmittel nutzen. Türkei, die wir brauchen, um yaygınlaştırma General. Wir können von Istanbul in die Türkei ziehen. "
"Niemand hat das Recht, das, was für Istanbul getan wird, herabzusetzen."
Yıldırım drückte aus, dass niemand das Recht habe, zu unterschätzen, was für Istanbul getan wird, und sagte, dass sich die Projekte, die sich in keiner der Weltstädte befinden, in Istanbul befinden.
Yıldırım stellte fest, dass alle Megaprojekte heute in Istanbul stattfinden, und gab an, dass die Gesamtzahl der derzeit in Istanbul laufenden Projekte 60 Milliarden Lira beträgt.
Yıldırım erklärte, dass einige dieser Projekte bereits begonnen haben und einige bereits abgeschlossen sind, und betonte, dass große Projekte in Angriff genommen werden sollten, damit die Istanbuler bis 2020 bequemer und komfortabler reisen können.
Yıldırım sagte, dass es keine Politik im Dienst geben würde.
Ich war gestern in Izmir. Bisher haben wir Milliarden in Lira für die Infrastruktur investiert. Politik findet auf dem Platz und in der Wahlurne statt. Der Service geht immer an den Bürger. IETT versorgt täglich 3,5 Millionen Einwohner Istanbuls. Das Metrobus-Projekt wird von all meinen Kollegen, die ich in Europa besucht und getroffen habe, als sehr erfolgreiches Projekt beschrieben. Sie sagen: "Wie haben Sie dieses Projekt in so langer Zeit abgeschlossen?" Täglich über 700 Einwohner Istanbuls KadıköyEs fährt ununterbrochen von der Türkei nach TÜYAP. Stellen Sie sich nun vor, dass dies auf normale Weise etwa 3 Stunden dauert. Nun, wie viel - 1 Stunde - 40 Minuten. Dieses Projekt wurde in sehr kurzer Zeit durchgeführt und kostete sehr billig. Dies ist ein kluges Projekt. Jetzt sprechen wir über 4-e. Wir haben über drei gesprochen. Was war 3 ç- Müll, Grube, Schlamm. Von wo nach wo. ""
Nach der Rede überreichte Yıldırım eine Plakette des IETT-Generaldirektors Hayri Baraçlı.
Später, Minister Yıldırım, gab die Präsentation des Programms den Lehrern, die an diesen Tag erinnern, eine Plakette.
Auf der Veranstaltung 3. Die Gewinner der Kompositionen, Gedichte, Gemälde, Karikaturen und Fotowettbewerbe der Public Transportation Week wurden ebenfalls ausgezeichnet.