Der Bürgermeister von İZMİR, Aziz Kocaoğlu, gab bemerkenswerte Erklärungen zu den Schienensystemprojekten ab, die er im Verkehr von İzmir am wichtigsten fand. Kocaoğlu gab an, dass sie auf die Genehmigung des DPT für das Straßenbahnprojekt warten, das sie mit Krediten durchführen werden. Die ersten beiden Stationen verzögern sich aufgrund des Scherenproblems in der U-Bahn und der Gelddiskussion, die mit Ak Parti auf der Vorortlinie ausgegeben wurde. KarşıyakaWir sprechen über Ausgaben nach der Grundsteinlegung. 50 Prozent der Linie gehören nicht mir! Ich bin Mieter. “
Aziz Kocaoglu, U-Bahn, U-Bahn und Straßenbahn, beantworteten die Fragen der Pressevertreter zu den Investitionen. Kocaoglu, 2012 wird voraussichtlich in diesem Jahr eröffnen, jedoch können Izmirspor und Hatay-Stationen nicht geöffnet werden, da das Problem mit der Schere auf den Schienen erklärt wurde. Beide Bahnhöfe und Tunnel wurden fertiggestellt, die Schienen wurden verlegt und sogar die Wagen der Testkampagne, die auf Kocaoglu hinweisen, aber die normalen Wagen, die vor der Schere eine Änderung der Schiene vornehmen mussten, um diese Linie wechseln zu können, hätten nicht übernommen. Kocaoglu, die laufenden Arbeiten für die U-Bahn haben nicht funktioniert.
Kocaoğlu erklärte, dass es nicht notwendig sei, nach der Verzögerung der U-Bahn zu suchen. Die Wohnungen arbeiten unter den Häusern. Kocaoğlu sagte, dass eine Lösung für die fünfte Ausfahrt in Göztepe gesucht worden sei. Kocaoğlu sagte: „Das Projekt kommt, sieht und sieht es gestrandet. Die Umsetzungsmethode wird erneuert. Um ohne Unfall fertig zu werden, ist es äußerst richtig, akribisch zu sein, um Unfälle aufgrund von Vernachlässigung oder leerem Mut zu vermeiden. 'Beeilen wir uns. Es ist falsch, "Hit and Break" zu sagen. Es gibt ein Sprichwort, dass es nicht schwierig ist, zu spät zu kommen. Es ist auch sehr wichtig, dass kein Verlust von Leben und Eigentum entsteht. Jeder Bürgermeister bemüht sich, sein Projekt so schnell wie möglich abzuschließen, er folgt der Arbeit, aber am Ende ist es notwendig, die Möglichkeiten und die Zeit, die die Technologie bietet, umsichtig zu nutzen. “
KEINE ZULASSUNG, UM DEN ANGEBOT ANZUFÜGEN
Auf die Frage, ob die Probleme, mit denen sie beim Bau der Üçyol-Üçkuyular-Linie seit 2005 konfrontiert waren, mit einem stärkeren Team und einer stärkeren Firma überwunden werden können, sagte der Vorsitzende Kocaoğlu: „Bei den Ausgrabungen traten Probleme auf. Hätte ich die Befugnis, Ahmet und Hasan die Ausschreibung zu erteilen, hätten wir mit einem stärkeren Team zusammenarbeiten können. Aber es gibt keine solche Autorität. Natürlich hätten wir mit einem stärkeren Team arbeiten können. Auch die Flexibilität des Privatsektors ist in der Gemeinde nicht gegeben. Sie kommen an einen Ort, an dem Sie mit uns Geschäfte machen, Sie opfern einen bestimmten Betrag und sagen "Walk Bro". Hier gibt es so etwas nicht. Sie verschwenden Staats- und Stadtgeld. Er hat Regeln. Auch die Liquidation der ersten beiden Bauunternehmer, die den U-Bahn-Bau nicht abschließen konnten, dauerte 1,5 Jahre. Wenn es der private Sektor wäre, würde ich ihn in 10 Minuten liquidieren. Ich werde das Projekt für 100 Lire statt 102 Lire machen. Wir sind Menschen, die all dies in unserem eigenen Geschäft getan haben. Am Ende wird Ihr Geld nicht beschämt, sondern beschämt. Sie geben zehn Prozent mehr aus, aber Sie beenden das Projekt. Aber so läuft es in einer öffentlichen Einrichtung nicht", sagte er.
50 Prozent der Linie mehr als die Gemeinde ist Konto
Bürgermeister Kocaoğlu machte eine bemerkenswerte Aussage über die Polemik "Wer gab mehr Geld aus", die nach der Reaktion der Vorortlinie Aliağa-Menderes begann, dass der TCDD von Ak Parti nach der Ankündigung von 650 Millionen TL 78 Prozent der Kosten ausgab. Kocaoğlu erklärte, dass die Ministerien in den Tagen kommen werden, in denen sie das von den Gemeinden ausgegebene Geld abziehen und besprechen werden, und sagte, dass das von TCDD ausgestellte Konto 150 Jahre alt sei. Kocaoğlu sagte: „Eigentum ist die Linie TCDD. In gewisser Weise sind wir Mieter. Wir haben ein gemeinsames Geschäft mit TCDD gemacht. Wir haben fünfzig Prozent des Unternehmens übernommen, das die Linie leitet. Wir haben alle verbleibenden Investitionen an TCDD übertragen. Wir haben nichts da! Wir KarşıyakaWir sprechen über das Geld, das nach der Grundsteinlegung ausgegeben wurde. Ich kenne das Konto von TCDD nicht. Ich habe diesem Projekt gerade erzählt, dass ich genauso viel Geld für kommunale Aufzeichnungen ausgegeben habe. Ich kenne den Rest nicht. Sir, die Franzosen haben das gleiche Projekt so viel ausgegeben, die Briten so viel. Dann verstaatlichte ihn Mustafa Kemal, dies geschah während der Ecevit-Zeit. Dies sind separate Werke. Wenn sie zu mir sagen: "Sie besitzen alles für fünfzig Prozent dieser Linie", wäre ihre Berechnung korrekt. Es gibt keine solche Sache. Ich leite die Leitung. Er ist der Chef der Linie. Der einzige Besitzer ist TCDD. Wir müssen auch so aussehen. Es ist nicht einmal richtig, politisch darüber zu sprechen. “
TRAMVAY WARTEN AUF DPT
Kocaoğlu erklärte, dass sie auf die Genehmigung durch die staatliche Planungsorganisation warten, um das Investitionsprogramm für die Straßenbahnlinie Üçkuyular-Halkapınar aufzunehmen, und sagte, dass sie vom Finanzministerium eine Genehmigung für eine Kaution erhalten werden. Kocaoğlu sagte: „Unsere Kreditverhandlungen wurden abgeschlossen. Sobald die Genehmigung von DPT eingegangen ist, haben wir die Genehmigung innerhalb von zwei Monaten erhalten und werden die Nutzung des Darlehens einstellen. Kocaoğlu erklärte, dass sie die Straßenbahn mit Krediten und nicht mit Eigenkapital in Bezug auf Finanzierungssalden und Priorität bauen werden: „Um die Straßenbahn vor 6 Monaten oder 1 Jahr zu starten, können wir die Struktur, die wir 8.5 Jahre lang mit unseren Nägeln gebaut haben, nicht riskieren. Unser kommunaler Haushalt und unsere Zahlungsdisziplin funktionieren reibungslos. Wenn wir die Straßenbahn mit Krediten bauen, zahlt der Unterschied zwischen den Bussen, die auf dieser Linie fahren, und dem Geld, das wir für die Straßenbahn ausgeben, dh den Betriebskosten, sowohl unsere Darlehenszinsen als auch unser Darlehen. Dann ist es richtig, hier zu leihen. “
Es wird eine 6-minütige Zeit in IZBAN sein
Aziz Kocaoğlu sagte, dass TCDD 5 Wagenserien mieten wird, die in Marmaray eingesetzt werden sollen, bis die neuen Wagen von İZBAN A.Ş gekauft werden. Kocaoğlu sagte, dass das Flugintervall bei Ankunft der Waggons von 12 auf 6 Minuten reduziert werden soll, sagte Kocaoğlu, dass die Zahl der Passagiere noch weiter steigen wird. Die interinstitutionellen Gespräche über die Einstellung der Regionalzüge des TCDD, die notwendig sind, um die Serviceintervalle vor der Einfahrt in die Innenstadt zu verkürzen und den Fahrgästen die Weiterfahrt mit der ZBAN-Linie zu ermöglichen, werden fortgesetzt. - Freiheit
