Bewegungen des Bahnsystems der Stadtgemeinde Bursa

Lı Der letzte 20 wird im Laufe des Jahres auf der 22-Kilometerlinie gebaut, während die Linie der 27-Kilometerlinie nur während dieser Zeit unter der Leitung von Recep Altepe gebaut wird », sagte Semih Pala, Berater der Metropolitan Municipality von Bursa.

Pala, der am Programm eines lokalen Fernsehsenders teilnahm, sprach über Transportinvestitionen in Bursa. Bursa ist eine große Stadt und sagte, dass die Türkei und die Welt in Pala dienen, Industrie, Wissenschaft, Tourismus, erklärte, dass seine Präsenz in allen Bereichen gefühlt wie Landwirtschaft und Kultur. Pala erklärte, dass eine solche große Stadt Probleme haben könnte und Manager sie lösen könnten, und erklärte, dass viele Bürgermeister, Gouverneure und Universitätskammern bisher im Amt gewesen seien. stimmte

Pala sagte, bil Unsere Bürger sollten wissen, dass eine Gemeinde arbeitet, die ihre Probleme versteht. Das wichtigste Thema von Bursa sind die öffentlichen Verkehrsmittel. Der wichtigste Faktor im öffentlichen Verkehr ist das Schienensystem. Die richtige Wahl wurde getroffen, als vor Jahren auf das Schienensystem übergegangen wurde, und der Prozess wird fortgesetzt. Die 20-Laufstrecke wurde in den letzten 22-Jahren vor diesem Zeitraum verlegt, während die Strecke der 27-Kilometerlinie nur während dieser Zeit unter der Leitung von Recep Altepe gebaut wird. Für diese Zeit wurden rund 650 Billionen Geld für Eisenbahnlinien ausgegeben. Die Stadtgemeinde Bursa hat ihren Teil dazu beigetragen, das Transportproblem zu lösen

Pala sprach auch über die Studien zum Transport-Masterplan, diese Periode aus Bursa Metropolitan Municipality und Erdem Saker, da die Agenda des Transport-Masterplans und der 1 / 100000-skalierte Umweltplan vorbereitet sind. Die Gemeindevorstände, wie diejenigen, die die Pläne der vernünftigen Leute machen, die wussten, dass Pala, die Entscheidungen, die sie treffen, solche Pläne angemessen sind. Verstehe nicht, dass andere oder entgegengesetzte Werke gemacht werden. Wir respektieren immer die Meinungen und Gedanken unserer akademischen Räume und halten sie über unseren Köpfen. Es ist jedoch zu beachten, dass Bursa ein lebender Organismus ist. Wenn keine neuen Straßen geöffnet werden, auch wenn die Straßen im bestehenden Bebauungsplan nicht geöffnet werden können, wird der Stadtverkehr gesperrt. Zwischen Gökdere und Kaplıkaya befindet sich eine Hauptachse. Darunter wurde eine neue Achse von Şehreküstü nach Kestel erstellt. Andererseits laufen die Straßenarbeiten von 2 zwischen Acemler und Esenevler weiter. Dies sind die Lebensgefäße von Bursa. Die Bürger von Burdur konnten von der Arbeit zur Arbeit zu ihren Häusern gehen und neue Straßen eröffnen, und M 30 Billionen Enteignungsgelder wurden ausgegeben

Steile Achsen neben den Querachsen sagten, dass die Pala, die Straße der Straße, auf der Straße zu kollabieren begann. Pala erklärte, dass diese Straßen geöffnet werden müssen, auch um die Arbeiten in die Tat umzusetzen, obwohl die Straßenarbeiten in dieser Zeit abgeschlossen werden, sagte er. Pala, sagte, dass XYUMX Millionen 1 Tausend Tonnen Asphalt gegossen wurde, um auf gesünderen Straßen fahren zu können.

Pala sagte, dass jeder seine Meinung über die Investitionen in die Gerichte äußern kann. Was ist die Pflicht der Kommunen und Parlamente, wenn den Gerichten die Erlaubnis erteilt wird, eine Route zu schaffen? Können sich viele Manager für die Interessen von Bursa entscheiden? Gerichtsurteile sind keine endgültigen Entscheidungen. Bursa braucht neue Straßen und sollte geöffnet werden. Wie werden Menschen in Yıldırım oder Kestel auf die Umweltautobahn gebracht? Es ist jedoch möglich, die Ringstraße in Gölbaşı zu betreten. Um dieses Problem zu lösen, sollte eine Verbindungsstraße in Samanlı gebaut werden

Bursa, 45 Tausend Menschen werden den Wert des neuen Stadions Pala erhöhen, das Stadion Veledrom anstelle des Stadions erinnerte bereits daran, dass das Stadion. Auf der anderen Seite wurden rund um das Stadion 1 Millionen Quadratmeter Parkplätze rund um den Pala geschaffen, kein Stadion rund um die Grünfläche, betonte er. BursaRay'in fand heraus, dass es im Stadion Pala keine Transportprobleme geben wird, neue Kreuzungen und Straßen wurden gemacht, sagte er. Pala bezog sich auf die fortlaufende T1-Linie in Altıparmak. Es gibt keine Beschwerde über dieses Problem. Kein Manager-Auge leidet laut eigenen Aussagen nicht. Im laufenden Prozess werden sich beide Seiten zusammensetzen und miteinander reden. Straßenbahnen und öffentliche Verkehrslinien sind unabdingbare Voraussetzungen. Professionelle Kammern können jede Angelegenheit vor Gericht bringen. Wir respektieren die Meinungen und Meinungen der Kammern als Gemeinde. Infolgedessen übernimmt die Führungskraft die Verwaltungsaufgaben. Die endgültige Entscheidung trifft das Volk. Die Menschen erwarten Investitionen in den Transport. Sie werden dem Bürger mit dieser Art von Sperrung nicht dienen. Die Altiparmak Street wird wieder an Fahrzeugen vorbeifahren und die Straßen werden nicht eingeengt. Fahrzeuge, die weniger Energie verbrauchen, weniger Energie verbrauchen und mehr Passagiere befördern, werden eingesetzt. Der Übergangsprozess vom Radfahrzeug zum Schienensystem setzt Tekerlekli fort.

Quelle: http://www.pirsushaber.com

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