Was ist ein Hochgeschwindigkeitszug?

Der Hochgeschwindigkeitszug ist ein Schienenfahrzeug, das die Möglichkeit bietet, schneller als normale Züge zu fahren. Züge, die auf Schienen, die mit dem alten System verlegt wurden, mit einer Geschwindigkeit von 200 km / h und auf Schienen, die mit einem neuen System verlegt wurden, mit 250 km / h fahren können. Der erste Hochgeschwindigkeitszug der Türkei befindet sich in der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-Eskişehir in der Türkei und legt in 245 Stunde und 1 Minuten eine Strecke von 25 km zurück.

Der zweitschnellste Zug der Türkei, 2 km von der Linie Ankara-Konya entfernt, fährt 306 Mal pro Stunde. TGV in Frankreich, ICE in Deutschland und Magnetbahnzüge in Entwicklung sind Beispiele für diesen Zugtyp. Derzeit in Deutschland, Belgien, China, Finnland, Frankreich, Südkorea, den Niederlanden, England, Spanien, Schweden, Italien, Japan, Norwegen, Portugal, Russland, Taiwan, der Türkei mit dem zeitlichen Trend von mindestens 1,5 Meilen pro Stunde realisiert diesen Transport.

Entwickeln Sie einen Schnellzug, um einen schnellen Zug zu haben, der das Gesicht des Eisbergs darstellt. Denn der wichtigste Faktor, der den Erfolg des Systems sichert, hängt von den zu erstellenden Linien ab. Hochgeschwindigkeitszüge benötigen Hochgeschwindigkeitsstrecken, um diese Geschwindigkeit zu unterstützen.

Die UIC (International Railways Association) und die Europäische Union definieren die Definition von „High Speed ​​U“ auf derselben Grundlage. UIC High Speed-Abteilung und die Europäische Union 96 / 48 und 2004 / 50 / hoher Geschwindigkeit unter den Hauptpunkten der EU-Richtlinie und sind nummeriert Definition einer Vielzahl von System umfasst. Die durch diese Definitionen festgelegten Zeilen unter dem Standard werden als konventionelles (traditionell-klassisches) Bu akzeptiert.

Was ist ein Hochgeschwindigkeitszug?

Es gibt keine einheitliche Standarddefinition für das Hochgeschwindigkeitsbahnkonzept. Die Definition der hohen Geschwindigkeit variiert aufgrund ihrer komplexen Struktur nach bestimmten Kriterien. Um diese Lärmbelastung in den Bereichen Bevölkerungsdichte, Hochgeschwindigkeitsstrecken mit Geschwindigkeiten von 110 km / h mit einem speziellen Tunnel und Kapazität im Bereich der langen Brücke nicht zu schaffen und aus irgendeinem Grunde, sicherheitsbezogene 160 oder 180 km / Shows, die begrenzten saat'l.

1. In Bezug auf die Infrastruktur

Die Definition von Hochgeschwindigkeitsbahn in Bezug auf Infrastruktur umfasst viele Konzepte. Wenn die Infrastruktur der Strecke neu gebaut wird, um Züge mit Geschwindigkeiten von 250 km/h und mehr für die gesamte oder zumindest den größten Teil der Fahrt zu ermöglichen, wird sie als „High Speed ​​​​Line“ definiert. Auch auf konventionellen Strecken, die für den Transport bis 200 km/h geeignet sind, gelten diese Strecken, obwohl es aufgrund der Durchfahrt durch Berge oder Meerengen, der Verwendung von engen Bahnlücken oder anderen besonderen Gründen Geschwindigkeitsbeschränkungen gibt, als "High Speed" ​Zeilen".

2. In Bezug auf das Ziehen und Ziehen von Fahrzeugen

„High Speed ​​​​Train“ ist eine Reihe von Motoren- und Wagensets mit festem Getriebe, die eine Geschwindigkeit von mindestens 250 km/h und mehr erreichen können und im kommerziellen Verkehr eingesetzt werden. Unter bestimmten Voraussetzungen können auch Zugtypen, die mit niedrigeren Geschwindigkeiten (200 km/h) verkehren, aber qualitativ hochwertige Dienstleistungen erbringen, wie z. B. Neigezüge, als Hochgeschwindigkeitszüge definiert werden.

3. Betriebssysteme

Für diese Definition, die je nach Bahnmanagement variiert, hat 4 einen eigenen Fall.

• Das klassischste System im Hochgeschwindigkeitszugmanagement, Hochgeschwindigkeitszüge fahren auf eigenen Strecken, konventionelle Züge fahren auf eigenen Strecken. Dies sind die Linien JR East, JR Central und JR West Shinkansen in Japan.

• Auf Hochgeschwindigkeitsstrecken verkehren nur Hochgeschwindigkeitszüge. Auf konventionellen Strecken verkehren sowohl konventionelle Züge als auch Hochgeschwindigkeitszüge mit konventionellen Zuggeschwindigkeiten. Dies sind die Linien, die von der SNCF in Frankreich betrieben werden.

• Auf konventionellen Strecken verkehren nur konventionelle Züge. Auf den Hochgeschwindigkeitsstrecken hingegen können Hochgeschwindigkeitszüge und konventionelle Züge zusammenarbeiten. Da konventionelle Züge jedoch mit geringeren Geschwindigkeiten fahren werden, nimmt die Kapazität ab. Dies sind die Linien, die von RENFE in Spanien betrieben werden.

• Konventionelle und Hochgeschwindigkeitszüge können gemeinsam auf denselben Strecken verkehren. Dies ist in Deutschland und Italien der Fall. Deutschland (DB AG) und Italien (Trenitalia) Bahnen planen den gesamten Zugverkehr unter Berücksichtigung des Hochgeschwindigkeitszugverkehrs.