Umzug des Schienensystems von der Stadtgemeinde Bursa

Lı Der letzte 20 wird im Laufe des Jahres auf der 22-Kilometerlinie gebaut, während die Linie der 27-Kilometerlinie nur während dieser Zeit unter der Leitung von Recep Altepe gebaut wird », sagte Semih Pala, Berater der Metropolitan Municipality von Bursa.

Pala, der am Programm eines lokalen Fernsehsenders teilnahm, sprach über Transportinvestitionen in Bursa. Bursa ist eine große Stadt und sagte, dass die Türkei und die Welt in Pala dienen, Industrie, Wissenschaft, Tourismus, erklärte, dass seine Präsenz in allen Bereichen gefühlt wie Landwirtschaft und Kultur. Pala erklärte, dass eine solche große Stadt Probleme haben könnte und Manager sie lösen könnten, und erklärte, dass viele Bürgermeister, Gouverneure und Universitätskammern bisher im Amt gewesen seien. stimmte

Pala sagte, bil Unsere Bürger sollten wissen, dass eine Gemeinde arbeitet, die ihre Probleme versteht. Das wichtigste Thema von Bursa sind die öffentlichen Verkehrsmittel. Der wichtigste Faktor im öffentlichen Verkehr ist das Schienensystem. Die richtige Wahl wurde getroffen, als vor Jahren auf das Schienensystem übergegangen wurde, und der Prozess wird fortgesetzt. Die 20-Laufstrecke wurde in den letzten 22-Jahren vor diesem Zeitraum verlegt, während die Strecke der 27-Kilometerlinie nur während dieser Zeit unter der Leitung von Recep Altepe gebaut wird. Für diese Zeit wurden rund 650 Billionen Geld für Eisenbahnlinien ausgegeben. Die Stadtgemeinde Bursa hat ihren Teil dazu beigetragen, das Transportproblem zu lösen

Pala sprach auch über die Studien zum Transport-Masterplan, diese Periode aus Bursa Metropolitan Municipality und Erdem Saker, da die Agenda des Transport-Masterplans und der 1 / 100000-skalierte Umweltplan vorbereitet sind. Die Gemeindevorstände, wie diejenigen, die die Pläne der vernünftigen Leute machen, die wussten, dass Pala, die Entscheidungen, die sie treffen, solche Pläne angemessen sind. Verstehe nicht, dass andere oder entgegengesetzte Werke gemacht werden. Wir respektieren immer die Meinungen und Gedanken unserer akademischen Räume und halten sie über unseren Köpfen. Es ist jedoch zu beachten, dass Bursa ein lebender Organismus ist. Wenn keine neuen Straßen geöffnet werden, auch wenn die Straßen im bestehenden Bebauungsplan nicht geöffnet werden können, wird der Stadtverkehr gesperrt. Zwischen Gökdere und Kaplıkaya befindet sich eine Hauptachse. Darunter wurde eine neue Achse von Şehreküstü nach Kestel erstellt. Andererseits laufen die Straßenarbeiten von 2 zwischen Acemler und Esenevler weiter. Dies sind die Lebensgefäße von Bursa. Die Bürger von Burdur konnten von der Arbeit zur Arbeit zu ihren Häusern gehen und neue Straßen eröffnen, und M 30 Billionen Enteignungsgelder wurden ausgegeben

Steile Achsen neben den Querachsen sagten, dass die Pala, die Straße der Straße, auf der Straße zu kollabieren begann. Pala erklärte, dass diese Straßen geöffnet werden müssen, auch um die Arbeiten in die Tat umzusetzen, obwohl die Straßenarbeiten in dieser Zeit abgeschlossen werden, sagte er. Pala, sagte, dass XYUMX Millionen 1 Tausend Tonnen Asphalt gegossen wurde, um auf gesünderen Straßen fahren zu können.

Pala sagte, dass jeder seine Meinung über die Investitionen in die Gerichte äußern kann. Was ist die Pflicht der Kommunen und Parlamente, wenn den Gerichten die Erlaubnis erteilt wird, eine Route zu schaffen? Können sich viele Manager für die Interessen von Bursa entscheiden? Gerichtsurteile sind keine endgültigen Entscheidungen. Bursa braucht neue Straßen und sollte geöffnet werden. Wie werden Menschen in Yıldırım oder Kestel auf die Umweltautobahn gebracht? Es ist jedoch möglich, die Ringstraße in Gölbaşı zu betreten. Um dieses Problem zu lösen, sollte eine Verbindungsstraße in Samanlı gebaut werden

Pala brachte zum Ausdruck, dass Bursa durch das neue Stadion mit einer Kapazität von 45 Personen einen Mehrwert erzielen werde, und erinnerte daran, dass es anstelle des Stadions bereits ein Veledrom-Stadion gebe. Andererseits erklärte Pala, dass rund um das Stadion 1 Million Quadratmeter Parkfläche geschaffen worden seien, und betonte auch, dass es rund um kein Stadion eine solche Grünfläche gebe. Pala stellte fest, dass es im Stadion keine Transportprobleme geben werde, und sagte, dass sich BursaRay in der Nähe des Stadions befinde und dass auch neue Kreuzungen und Straßen gebaut würden. In Bezug auf die T1-Linie, die in Altıparmak weiterhin in Betrieb ist, sagte Pala: „Die Handwerker werden diesbezüglich keine Beschwerden haben. Kein Manager schadet seinen eigenen Leuten nicht auf den ersten Blick. Im weiteren Verlauf werden sich die beiden Parteien zusammensetzen, miteinander reden und ihre Ansichten äußern. Straßenbahnen und öffentliche Verkehrsmittel sind unverzichtbare Notwendigkeiten. Berufsverbände können jede Angelegenheit auch vor Gericht bringen. Als Kommune respektieren wir die Meinungen und Gedanken der Fachkammern. Schließlich erledigt die verantwortliche Verwaltung ihre Arbeit. Die endgültige Entscheidung trifft immer noch das Volk. Die Menschen warten auf Investitionen in den Transport. Sie werden den Bürgern nicht mit einer derart obstruktiven Haltung dienen. Fahrzeuge werden wieder durch die Altıparmak-Straße fahren und die Straßen werden nicht verengt. Es kommen Fahrzeuge zum Einsatz, die die Umwelt weniger belasten, weniger Energie verbrauchen und mehr Passagiere befördern. Der Prozess des Übergangs vom Radfahrzeug zum Schienensystem geht weiter.“

Quelle: http://www.pirsushaber.com