Eisenbahnberufe

In der Verordnung über die Ausarbeitung nationaler Berufsnormen (und N-Verordnung über die Errichtung, den Dienst, die Arbeitsverfahren und die Grundsätze der Sektorkomitees der Berufsqualifikationsbehörde “und die durch das Gesetz über die Berufsqualifikationsbehörde (VQA) herausgegebene Ine-Verordnung“) enthält die Nummer 4 TCDD wurde von FMC in Auftrag gegeben und von der TCDD Personnel Solidarity and Assistance Foundation entwickelt.
Die nationalen beruflichen Standards des amtierenden Beauftragten (Stufe 4) wurden anhand von Stellungnahmen der einschlägigen Institutionen und Organisationen bewertet und vom FMC-Verwaltungsrat nach einer Überprüfung durch das FMC-Sekretariat für Verkehr, Logistik und Kommunikation gebilligt.
Stellvertretender Offizier (Level 4) ist die Person, die an ihrem Arbeitsplatz Verkehrsdienste gemäß den gesetzlichen Bestimmungen durchführt, den Zug vorbereitet, die Transport- und Annahmeverfahren durchführt, die Manöverpläne vorbereitet und die Manöver entsprechend diesen Plänen durchführt.
Der Dispatcher ist für die Genauigkeit, den Zeitpunkt und die Qualität seiner Operationen verantwortlich, die ohne Aufsicht durchgeführt werden. Es arbeitet in Übereinstimmung mit den Geschäftsanweisungen bei der Ausführung der Transaktionen. Wenn es auf außergewöhnliche Situationen stößt, trägt es zur Lösung des Problems bei, indem es die Selbstverwaltung direkt in den Angelegenheiten einsetzt, die unter seine Verantwortung fallen, und benachrichtigt die außergewöhnlichen Situationen außerhalb des Verantwortungsbereichs. Es liegt in der Verantwortung des Dispatchers, die Arbeitssicherheit von sich selbst und anderen, mit denen er zusammenarbeitet, zu gewährleisten.
Bewegungsoffiziere dienen an Arbeitsplätzen mit unterschiedlicher Intensität und unterschiedlichen sozialen Einrichtungen. Zu den negativen Bedingungen des Arbeitsumfelds zählen Stress in Mobilitätsoffizieren, die an Arbeitsplätzen mit großem und intensivem Arbeitsvolumen arbeiten, Einsamkeit in den Bewegungsoffizieren, die an Orten arbeiten, die weit von den Siedlungen entfernt sind und oft nur Arbeit erfordern. Es kann zu jeder Tageszeit und an Feiertagen bei allen klimatischen Bedingungen, in Innen- und Außenbereichen arbeiten.
In diesem Beruf sind rheumatische Erkrankungen, die durch Arbeitsbedingungen und -bedingungen, Schlaflosigkeit und Müdigkeit verursacht werden, die Nachteile von Stress.
Es ist einer der wichtigsten Kandidaten für leitende Angestellte und leitende Angestellte in den Eisenbahnverkehrseinheiten, da der Bewegungsoffizier während seines Dienstes selbst Entscheidungen trifft und die Initiative zur Steuerung des Verkehrs am Arbeitsplatz aktiv mitgestaltet. Aufgrund der Besonderheiten des Berufes besteht die Möglichkeit, überall in der Eisenbahn zu arbeiten.
2.6. Andere Voraussetzungen für den Beruf
Der Offizier der Bewegung sollte sich in angemessener Weise mit den Kunden und der Öffentlichkeit befassen.
Messungen und Bewertungen, die für die Zertifizierung gemäß den nationalen Qualifikationen auf der Grundlage der beruflichen Norm Occupational Standard (Level 4) durchzuführen sind, werden schriftlich und / oder mündlich in theoretischen und praktischen Grundlagen in Mess- und Bewertungszentren durchgeführt, sofern die erforderlichen Arbeitsbedingungen gegeben sind.
Die Grundsätze der Anwendung der Mess- und Bewertungsmethode sind in den nationalen Qualifikationen aufgeführt, die nach diesem beruflichen Standard zu erstellen sind. Die Verfahren zur Messung, Bewertung und Zertifizierung werden im Rahmen der Berufsqualifikations-, Prüfungs- und Zertifizierungsverordnung durchgeführt.

Allgemeine Informationen zum Bewegungsoffizier