Metrobuslinien in Istanbul

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Wer mit einer Bevölkerung von mehr als fünfzehn Millionen, wie nach Istanbul bekannt, größter Metropole der Türkei. der wichtigste Grund für die Türkei, um Menschen in den Sinn zu kommen, wenn er das sagte, Istanbul sein muss. Nun, so viele Menschen, die Stadt ist groß, die Entfernungen sind lang, die asiatische Seite sitzt auf der europäischen Seite des Menschen, es gibt eine Tyrannei, die überqueren kann. An diesem Punkt kommt der Verkehr in Betrieb. In der Tat, wenn es um den Transport in Istanbul geht, kommt der Verkehr in den Sinn. Ich möchte mich in diesem Transportbrief freiwillig melden, aber leider ist kein Verkehr.

Nun haben wir über Transport Transport gesprochen, natürlich nicht, bis die siebziger Jahre in Istanbul mit dem Kleinbus - Bus - Zug unterwegs waren. Aber Menschen aus anderen Städten, da die Zahl der Zuwanderungen zunahm, reichte dieser öffentliche Nahverkehr nach Istanbul nicht aus. Erinnern Sie sich, was Wirtschaft bedeutete? Verwalten Sie unbegrenzte Anforderungen mit begrenzten Ressourcen. Gegen Ende der siebziger Jahre reichte dies nicht aus, aber die Quelle war begrenzt und die Anfragen waren unbegrenzt. In diesem Fall kamen neue Lösungen ins Spiel.

Was waren diese Lösungen? Ich schreibe es gleich vorweg: Zunächst einmal hat sich der Seeverkehr endlich durchgesetzt, auch wenn er noch nicht die nötige Bedeutung erlangt hat, der Seeverkehr erschien erstmals in den siebziger Jahren. Nach der Seereise wurde der Busverkehr häufiger, was nicht ausreichte, die Zahl der Kleinbusse nahm zu, alle fünf Minuten sieht man jetzt einen Kleinbus, neue Bahnlinien wurden gebaut, Straßenbahn und U-Bahn hielten Einzug in unser Leben.

Wir kamen in den siebziger Jahren, zweitausend, zweitausend Jahre in das Leben der Bewohner von Istanbul, die sich mit einem Helden als Metbrus trafen. Der Grund ist der große Glaube, dass es den Verkehr entlasten wird. Es hat uns sehr entlastet, aber leider hat es nicht das ganze Problem gelöst, denn es war keine neue Infrastruktur, die Jungs haben den Weg in die Gassen gefunden, meine Damen und Herren, das ist der Metrobus. Die eigentliche Sache ist, dass Istanbul eine große Metropole ist und eine solche Großstadt in U-Bahn-Netzwerken wie im Ausland gebaut werden sollte.

Dies scheint momentan die größte Lösung zu sein, reicht aber nicht aus. Natürlich gibt es neue Studien, U-Bahn-Werke usw. usw .. Aber jetzt steht das 2009, das am meisten auf der Tagesordnung des Marmaray-Projekts steht, im Marmaray noch auf der Tagesordnung, kann aber noch nicht sagen, dass es immer noch keinen Klick gibt.

Kadir Topbas, Bürgermeister von Istanbul Metropolitan Municipality, ist in dieser Angelegenheit ziemlich optimistisch und sagt, dass das Transportproblem von Istanbul in 2016 gelöst werden wird - weitgehend. In vielen Städten der Welt wurde die Stadtverwaltung trotz der Tatsache, dass die Metros von den Regierungen und den zuständigen Ministerien gebaut wurden, von der Metropole gebaut, und es war die Gemeinde, die am meisten in die Metro investierte. er sagte, er würde ausgepackt werden. Kayabaşı District und die Stadt werden in einer neuen U-Bahn-Linie eingerichtet, die U-Bahn-Linie, um einen Zweig von Bahçeşehir und Esenyurt hinzuzufügen, erklärte, dass sie auf stehen. Umraniye-Uskudar U-Bahnlinie mit einer Frist von achtunddreißig Monaten der Ausschreibung wurde gemacht. In Istanbul forderte Topbaş seine Meisterschaftszeit, und in Ankara gab es keine Politik.

Darüber hinaus erläuterte er in seiner Rede seine Zukunftspläne. Plan Wir haben die Transportmasterpläne fertiggestellt. Im Rahmen dieser Masterpläne haben wir die Zukunft von Schienensystemen, U-Bahnen, Seetransporten und Gummirädern bestimmt. In Istanbul haben wir ein sechshunderteinundvierzig Kilometer langes U-Bahn- und Schienennetz vorhergesagt. Wenn wir das abgeschlossen haben, erlebt Istanbul eine Zeit, in der Transport und Transport U-Bahn- und Schienensysteme sind. 2016 ist ein Jahr, in dem sich die Menschen in der Stadt wohl fühlen werden. Viele unserer Linien werden fertiggestellt, unsere Busse werden fertiggestellt, Minibussysteme werden viel mehr geändert. Taxis werden auch regelmäßiger und kontrolliert. Der Transport in der Stadt wird erheblich erleichtert. Jetzt reden wir nicht zu viel Transport.

Istanbul Nahverkehrslinie Strecke

Nahverkehrszug Sirkeci-Halkalı es stoppt bei achtzehn Haltestellen. Der Zug fährt ab Sirkeci, HalkalıEs dauert siebenundvierzig Minuten, um anzukommen. Zug Sirkeci dann jeweils leib Kumkapı, Yenikapı, Kocamustafapaşa, Yedikule, Kazlicesme, Zeytinburnu, Çankaya, Bakırköy, Yeşilyurt, Yeşilköy, Florya, Violett, Küçükçekmece, Soğuksu und Kanarische Stationen stoppt und die letzte Station Halkalıgreift nach.

Metrobus-Route

Anatolian Side Metrobus hält an

Söğütlüçeşme Haltestelle (Kadıköy), Fikirtepe Stop (Kadıköy), Uzunçayır Haltestelle (Kadıköy), Acıbadem-Haltestelle (Üsküdar), Altunizade-Haltestelle (Üsküdar), Burhaniye-Haltestelle (Üsküdar), Bosporus-Brückenhaltestelle (Üsküdar),

Der europäische Seitenbus hält an

Haltestelle Zincirlikuyu (Besiktas), Haltestelle Mecidiyekoy (Sisli), Haltestelle Caglayan (Sisli), Haltestelle SSK Okmeydani Hospital (Sisli), Haltestelle Perpa (Sisli), Haltestelle Okmeydani (Kagithane), Haltestelle Halicioglu (Beyoglu), Ayvansaray Haltestelle (Eyoglu), Haltestelle Edirnekapi (Eyup), Haltestelle Adnan Menderes Boulevard (Zeytinburnu), Haltestelle Bayrampasa-Maltepe (Zeytinburnu), Haltestelle Topkapi (Zeytinburnu), CevizliKağbası (Zeytinburnu), Merter-Haltestelle (Zeytinburnu), Kayh, Zeytinburnu-Haltestelle (Bakırköy), İncirli - Ömür-Haltestelle (Bakırköy), Bahçelievler-Haltestelle (Bahçelievler), Şirinevler-Haltestelle (Bakırköy), Yınıkırık. ), Haltestelle Yeşilova-Florya (Bakırköy), Haltestelle Cennet (Bakırköy), Haltestelle Küçükçekmece (Küçükçekmece), Haltestelle İETT Camp (Avcılar), Haltestelle Şükrübey (Avcılar), Avcılar)

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