Das 2023-Jahr für die Metropolregion Istanbul trägt mit seinen Planungsarbeiten, abhängig von der Bodennutzung und der Bevölkerungsstruktur, zur geplanten Entwicklung der Stadt, zu ökonomisch günstigen und ökologischen Bedingungen bei, um die Umweltbelastung zu minimieren, die auf dem Prinzip der sozialen Gleichheit basiert und mit der historischen und kulturellen Identität der Stadt vereinbar ist Es zielt darauf ab, die Transportanforderungen der Bewohner zu erfüllen, indem ein effektives und nachhaltiges Transportsystem geschaffen wird, das es allen Einheiten im Rahmen der Governance ermöglicht, auf organisierte Weise zusammenzuarbeiten.
Der in 1997 für den Großraum Istanbul vorbereitete Transport-Masterplan hat seine aktuelle Zeit in der Entwicklungs- und Änderungsphase der Stadt verloren, die Änderung der Grenzen des Stadtgebiets von Istanbul mit dem Metropolitan Municipality-Gesetz no 5216 und der Umfang des mit den aktuellen Masterplänen kompatiblen Transport-Masterplans sind nicht ausreichend. Gleichzeitig bestand Bedarf für einen neuen Transport-Masterplan auf der Grundlage der 1999-Jahresplanung, da die Erstellung eines Transport-Masterplans in Übereinstimmung mit den Landnutzungsplänen, die sich aufgrund aller Landnutzungspläne ändern können, die nach dem Erdbeben der Marmara-Region in 2023 überarbeitet werden müssen. . Im Rahmen dieses Bedarfs wurde eine neue Studie zum Transport-Masterplan für die Metropolregion Istanbul initiiert.
Im Zuge der Realisierung der rechtlichen Infrastruktur der internationalen technischen Kooperationsvereinbarung mit JICA (Japan International Cooperation Agency) hat der Bürgermeister von Istanbul Transportation Master Plan 2006 die erforderlichen Informationen für die Vorbereitung, Erstellung, Modellierung und Erstellung des Transport-Masterplans erstellt. Die Phase-Analytical-Studie und die Modellkalibrierungsstudie wurden gestartet und der zweite Schritt der erwähnten Planstudie, die im Rahmen des von JICA organisierten Protokolls für die technische Zusammenarbeit als Fortsetzung dieser Studien durchgeführt wurde, ist der Transportation Master Plan 1. Der tedir Istanbul Metropolitan Area Integrierte Urban Transport Masterplan Support-Projekt wurde von unserer Gemeinde in 2-2007 durchgeführt, und es wurde in 2008 abgeschlossen, und Revisionsarbeiten laufen.
Im Rahmen des Integrierten Urban Transportation Masterplan-Studie (IUAP) von Istanbul werden derzeit Machbarkeitsstudien für Straßen- und Schienensystemprojekte für das 1-Jahr gemäß den Daten des Umweltplans 100.000 / 2023 durchgeführt.
Die Stadtverwaltung von Istanbul stellte ein eigenes Projektteam für die IUAP-Studie auf, und das Team und JICA-Experten führten das Projekt gemeinsam durch. Vier Fakultätsmitglieder aus Universitäten wurden als Beratergruppen in das Projektteam aufgenommen. Darüber hinaus hat die Stadtverwaltung von Istanbul ein Überwachungskomitee organisiert, das sich aus Vertretern relevanter Einheiten und Institutionen in seiner Arbeitsstruktur zusammensetzt. Dieses Board hat den Prozess verfolgt und die Details des Planungsprozesses kritisch überprüft.
Die Ziele der Studie sind die Erstellung eines Masterplanes für den Stadtverkehr in der Stadt Istanbul, der die Erstellung von Kurz- (2013-Zieljahr), mittleren (2018-Zieljahr) und langen (2023-Zieljahr) Plänen sowie die Erstellung eines Umsetzungsplans für diese drei Zeiträume umfasst. Die Unterziele des Transportstammplanes, die in diesem Zusammenhang zu erstellen sind, sind in der 3-Unterüberschrift definiert:
• Verringerung der Abhängigkeit von Privatfahrzeugen durch Verbesserung der öffentlichen Verkehrsdienste, wodurch die Mobilität und Erreichbarkeit innerhalb der Stadt erhöht und eine lebenswertere städtische Umgebung geschaffen wird
• Verbesserung des Straßennetzes zur kurzfristigen Bewältigung des steigenden Fahrzeugverkehrs und langfristiges Gestalten des entsprechenden räumlichen Wachstums der Stadt
• Verschärfung der Verkehrsregeln im Rahmen der Verkehrsmanagementpolitik, Gewährleistung der effektiven Nutzung vorhandener Straßen, Verbesserung des Verkehrssignalsystems, Verbesserung des Verkehrsinformationssystems, strenge Sanktionen für illegales Parken, Verbesserung der Umgebung von Fußgängern, Parkkontrolle und Gewährleistung der Verkehrssicherheit.
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