Nuri İmren, der General Manager von Safkar, einem der wichtigsten Entwickler und Hersteller von mobilen Klimaanlagen in der Branche in Europa, sagte, dass ausländische Unternehmen, die Schienensystemprojekte durchführen, gewarnt werden sollten, um die lokalen Produktionsanforderungen zu erfüllen.
Sagte Imren zu einem AA-Korrespondenten. Die Tatsache, dass die Türkei bis 2023 beabsichtigt, einen erheblichen Teil ihrer Systeme, Stadtbahnen, U-Bahnen und Straßenbahnen in insgesamt etwa 8 Vagonluk-Projekte zu investieren, wird eine Nachfrage nach sich ziehen.
In Anbetracht der Tatsache, dass die Klimageräte von Hervagon 2 einen erheblichen Anteil an den Kosten des Klimatisierungsprojekts von Fahrzeugen haben, die auf den Imren hinweisen, misst die Regierung der Überarbeitung der Angebote große Bedeutung bei. Die Entwicklung einheimischer Technologien wird als wichtige Unterstützung geleistet, und das Schienensystemprojekt wurde in die Forderung nach steigenden Raten für einheimische Güter gesetzt.
Das größte türkische Unternehmen für mobile Klimaanlagen, Safkar für Busse und Kleinbusse mit einer Klimaanlage von 75 Prozent, der Markt für mobile Kühler in den USA, der einen Marktanteil von fast 80 Prozent und die Bahn hat, sagte, sie hätten einen Marktanteil von fast 90 Prozent an der Klimaanlage .
- Werke von Malaysia und der ägyptischen Eisenbahn
über Schienensysteme in Malaysia und schließlich Ägypten stellte fest, dass sie die Klimaanlagen der Wagen von Railways İmren, der türkischen Industrie, erhalten, indem sie ein einziges F & E-Zentrum haben, über diese Zentren in 62 Ingenieuren sprachen und Mission mit dem einheimischen Design und der Technologie entwickelt werden.
Mit der Begründung, dass die Ausschreibung mit 40 Zugsätzen und 30 Prozent Ortsanforderung für İzmir İZBAN an Südkorea vergeben wurde und das Projekt 324 Fahrzeuge und 51 Prozent Ortsanforderung in Ankara umfasste, sagte Imren, dass diese Züge nach Abschluss der Auktionen im F & E-Zentrum eingegangen seien. Er erklärte, dass sie geeignete Klimaanlagen entwerfen.
Als Ergebnis der Interviews hat die chinesische Firma die technische Genehmigung erteilt, dass die von ihr für die Metro Ankara entwickelte Klimaanlage geeignet ist und die Anforderungen an die Preissenkung erfüllt wurden. Imren gab folgende Informationen ab:
„Angesichts des Liefertermins der ersten Zugsets sollte in diesem Zeitraum mit der Produktion von Klimaanlagen begonnen werden. Die Tatsache, dass unsere Verhandlungen nicht zum Abschluss kommen, zeigt, dass das chinesische Unternehmen es vorziehen würde, mit den chinesischen Klimaanlagenherstellern zusammenzuarbeiten, mit denen es zuvor zusammengearbeitet hat. In der Türkei kann ein Montagewerk installiert werden, um die Anforderungen an Nativismus-Lautsprecher zu erfüllen. Die Einrichtung einer Montageanlage entspricht jedoch nicht dem von der Regierung geplanten Innovationsgeist. Das Ziel der Regierung, die Entwicklung dieser Technologie in der Türkei sicherzustellen. Die Technologie entwickelt sich nicht durch Zusammenführen der Teile am Fließband. Hier gibt es weltweit inländische Unternehmen mit ehrgeizigen Technologien. Ausländische Unternehmen, die die Auktionen erhalten, sollten gewarnt werden, die in den Auktionen festgelegte Verpflichtung zur Verwendung der inländischen Waren zu erfüllen. Sie sollten überprüft werden, inwieweit diese Bedingung erfüllt ist. “
Kein Zögern in der Qualität der in Türkiye hergestellten "-
Eine, die in Bezug auf die Qualität der in der Türkei hergestellten Klimaanlagen zögert. Die Verteidigung der fernöstlichen Unternehmen will nicht von den Zulieferern in ihrem Land aufgeben. Die DLH hat die Anforderungen der in der Ausschreibung enthaltenen Indigenisierung eingehalten, da sie auch auf die Notwendigkeit hingewiesen hat, Initiativen bei den Herstellern zuvor in Bezug auf inländische Unternehmen einzuleiten.
Die Türkei ist in den inländischen Autos und Bemühungen in der Lokomotivenherstellung, F & E-Aktivitäten im Schienenbereich, da Safka auch İmren erklärte, dass sie Geschwindigkeit haben, Izmir und der Einsatz ausländischer Technologie in Fahrzeugen in Ankara bei F & E-Bemühungen auch argumentierten, dass es schaden würde.
Quelle: AA
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