Der Schienenverkehr entwickelt sich mit schwindelerregender Geschwindigkeit. Interessanterweise gehört das globale Schienensystem in der Türkei als bekannter Name immer zu den Top 10. Sowohl als Infrastrukturinvestition als auch mit der operativen Seite der Investitionen, die in kurzer Zeit ihren Betrieb aufnehmen werden. Noch wichtiger ist jedoch, dass unter den Staaten ernsthafte Fortschritte in der türkischen Industrieproduktion zu verzeichnen sind ... American GE und Hyundai EUROTEM aus Südkorea entwickelten verschiedene Produkte für die Schienenindustrie, insbesondere Unternehmen mit unterirdischen Anlagen. Die türkischen Staatsbahnen (TCDD), der Projektionsdurchbruch im Rahmen öffentlicher Einrichtungen wie TULOMSAS und der Türkei, haben TÜVASAŞ-Lokomotiven und -Wagen mit einer Vielzahl von Produkten unterzeichnet, um der weltweiten Produktion des Schienenmarktwerts der Rekorddistanz anzubieten.
Wenn es um Hochgeschwindigkeitszüge in der Welt geht, fallen mir Japan, Deutschland, England, Italien, Frankreich, China, die USA und die Türkei ein. In einigen Rankings belegt die Türkei den 6. Platz. Es versteht sich von selbst, dass die rasante Entwicklung des weltweiten Transportwesens hin zur Eisenbahn der Branche einen schwindelerregenden Aufschwung verliehen hat. Die Messe Berlin InnoTrans findet alle zwei Jahre statt und öffnete dieses Jahr zum neunten Mal ihre Türen für die weltweite Schienenverkehrsbranche. Im Vergleich zur Messe 9 zeigte sie ein Wachstum von genau 2010 Prozent. Auf der Messe in Berlin ist es möglich, die Auswirkungen der ernsthaften Investitionen der AK-Parteiregierung in die Eisenbahn und alle anderen Verkehrsträger in den letzten zehn Jahren zu sehen. Alle Länder wie Deutschland, Kanada, Italien, Spanien, China und Südkorea haben Anatolien in ihren Investitionsprognosen.
Kannst du die Messe machen?
Um eine Perspektive auf die Entwicklungen in unserem Land zu erhalten, die Turkel gemacht hat, wird es ausreichen, die Entwicklung von Eurasia Rail in der Türkei zu durchsuchen. 2010 Unternehmen aus 20 Ländern nahmen an der Messe teil, von der die erste 118 in Ankara unter dem Namen Eurasia Rail Turkey stattfand. Die zweite Messe, die im vergangenen Jahr im Istanbul Expo Center (IFM) Yeşilköy stattfand, wurde von rund 21 Fachleuten unter Beteiligung von 188 Unternehmen aus 17 Ländern besucht. Die Messe, die vom 7. bis 9. März 2013 stattfindet, wird gegenüber dem Vorjahr um 40 Prozent wachsen und es werden fast 300 Unternehmen erwartet.
Diese Zahlen zeigen deutlich das Interesse am türkischen Eisenbahnsektor, der sich noch in der Investitionsphase befindet. Es ist jedoch notwendig, die Schritte zur Entwicklung der Eisenbahnindustrie professionell anzugehen und neue Messen abzuhalten, die zu Spaltungen in der Branche, unfairen Gewinnen und Diskussionen mit der Handwerkerbewegung der Stadt führen. Ich habe einen Stand von CNR Fair auf der InnoTrans gesehen. Sie haben viele Messeorganisationen in der Türkei sabotiert und jetzt haben sie die Eisenbahn übernommen. Allerdings gibt es ein Unternehmen, das die Messe organisiert, das diese Aufgabe seit drei Jahren mit Unterstützung des Verkehrsministeriums und von TCDD ordnungsgemäß erledigt und mit dem dritten Jahr seine „internationale“ Identität erlangen wird. Was sind nun die Gründe dafür, dass ein zweites Unternehmen in dieses Feld einsteigt? Ähnliche Fehlversuche gab es bereits zuvor in Bereichen wie Boots- und Luftfahrtmessen, und die Türkei wurde geschädigt. TOBB, das sich mit der fairen Regulierung der öffentlichen Seite befasst, sollte auch auf diese Details achten.
400 KM GESCHWINDIGKEITSZUG KOMMT
Kommen wir zum Frecciarossa 1000-Modell, das als der herausragendste und auffälligste Zug von InnoTrans vorgestellt wird. Der von Canadian Bombardier und AnsaldoBreda entwickelte "Mocup" des Zuges ist auf der Messe ausgestellt. In der Konfiguration des Zuges mit einer Höchstgeschwindigkeit von 400 km / h gibt es 4 Klassen: Executive, Business Class, Premium und Normal. Volle Kapazität von 2 Sitzplätzen, von denen 469 für Rollstuhlfahrer zugänglich sind. Der recht komfortable Zug hat bisher 50 Bestellungen aus Italien erhalten. Die erste Lieferung ist für 2013 geplant und die erste kommerzielle Aktivität ist für 2014 geplant. Der Zug, der aus 200 Wagen mit einer Länge von 8 Metern besteht, ist gemäß der Infrastruktur der Europäischen Union ausgelegt. Die Inbetriebnahme dieser und ähnlicher Züge scheint den Thron der Schienenverkehrsmittel durch den Bau neuer geeigneter Strecken weiter zu erschüttern. Das ist alles für heute aus Berlin. Morgen gibt es weitere interessante Themen, die den Gummi berühren. - HaberTürk - Güntay Simsek
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