70-Zielprozentsatz der Inlandsproduktion in nativen Seidenraupenwagen

Der Anteil der Schiene öffentlicher Verkehrsmittel in der Türkei wächst jeden Tag. In Bursa entstand die Straßenbahnproduktion, die ein hohes Maß an Technik erfordert. Siemens und Durmazlar Die erste örtliche Straßenbahn, deren Zertifizierung in Zusammenarbeit mit der Öffentlichkeit abgeschlossen wurde, wurde gezeigt.
Bursa zeigt jetzt seine Rolle im weltweiten Automobilsektor im Bereich der Schienensysteme. Unterstützung von Bursa Metropolitan Municipality, Siemens und DurmazlarDie erste lokale Straßenbahnseidenraupe, deren Zertifizierung in Zusammenarbeit mit dem Unternehmen abgeschlossen wurde, wurde im März am Siemens-Stand auf der Eurasia Rail in Istanbul vorgestellt.
Türkei eingeführt, um die auf die Schiene in einer Umgebung zugeteiltes Budget, wo das Budget für die erste Zeit spät Seidenraupe Autobahnen zugeordnet, Schienenverkehr für die Zukunft der Bursa Zugriff auf das Ziel erleichtern. Es wird erwartet, dass İpekböceği mit dem Elektromotor und den technologischen Komponenten von Siemens für die weltweit bewährten Schienensysteme aus dem Ausland und anderen Kommunen, die sich auf Schienensysteme vorbereiten, nachgefragt wird. WILLKOMMEN AUF DEM SEIDE-BILDSCHIRM
Taha Aydın, der Koordinator des Straßenbahnprojekts, sagte, dass die Straßenbahntechnologien, die im Allgemeinen als nok-Güterwagen bezeichnet werden, von den stadtspezifischen Werten profitierten. Darauf haben wir das Design der Straßenbahn entwickelt. Das ist also der Unterschied zu ähnlichen.
Aydın betonte, dass es zwischen den lokalen, technisch aktiven Komponenten der Straßenbahn, insbesondere bei Automatisierungs- und Steuerungssystemen, erhebliche Unterschiede zu ihren Pendants gibt.
IkWenn wir es entworfen haben, haben wir es speziell entworfen, um mit der neuesten Technologie Schritt zu halten, und es wäre offen für Forschung und Entwicklung. In der Tat war es so. Der Punkt, an dem wir uns gerade befinden, sind unsere Konkurrenten mit Europa, der gleichen Technologie und sogar der Technologie, die wir darüber hinaus einsetzen werden. Sagen wir nicht diese Technologie, sondern die automatische Steuerung. Daher gibt es in diesem Fahrzeug auch eine entfernte Schienen- und Straßensicherheitskontrolle. Bei Bedarf kann das Fahrzeug im Notfall durch einen Autopiloten sicher angehalten werden. Da dies die Mittel des Laufens in den Systemen sind, die wir gemischten Verkehr nennen, haben sie in diesem Sinne Vorteile. Wir haben Weltstandards erreicht und glauben, dass wir sogar darüber hinausgehen werden.
55-PROZENTSATZ, 70-ZIEL-PROZENT
Aydin gab Auskunft über die Lokalität des Fahrzeugs und sagte:
„Wir haben die 54-55s im Moment erwischt, es gibt nur einen Pechvogel; Keine Nebenbahnindustrie-Technologie in der Türkei zusammen. Es hat keine europäische Zertifizierung. Obwohl wir im Automobilbereich sehr gut sind, sind wir in Eisenbahnsystemen und Bahntechnologien nicht sehr gut. Daher müssen wir viele Komponenten aus dem Ausland mitnehmen. In Zukunft wird die Nachfrage mit der Nachfrage steigen. Ich vermute, wir werden dieses Tool auf 70s lokalisieren. Dies ist ein guter Preis für diese Technologie.
Aydin, ein Fahrzeug, das aus einem 5-Modul besteht, bezieht sich auf das erste Design des 3-Moduls des Fahrzeugs, um die Anzahl der Module zu erhöhen, um die Anzahl der 5-Module zu erhöhen.
Wenn das Fahrzeug die internationalen Tests bestanden hat, wird ein internationaler Markt auf sich aufmerksam machen. Wir werden alle internationalen Tests bestehen und nach der erforderlichen Zertifizierung die Passagiere befördern. Ich denke, dass ein solches Fahrzeug im In- und Ausland eine große Chance haben wird. Weil wir nicht billig sind, aber wir behaupten, ein sehr wirtschaftliches Instrument zu produzieren ", sagte er.
TECHNISCHE DATEN
Durmazlar Die Straßenbahn, die weiterhin in der Maschine produziert wird, ist mit 205-Passagierkapazität, 277-Kabinenstahlgehäuse, 5-Scharnier, flexiblem Typ, farbigem Glas und flammgeschützter Verbundklimaanlage ausgestattet.
Das Gewicht des Fahrzeugs mit dem 48-Ton, der normalerweise geladen ist, erreicht den 60-Ton, wenn es geladen wird.
Das Fahrzeug verfügt über eine 400 KW-Motortraktion und eine 8,6-Steigfähigkeit. Das mit modernster Technik ausgestattete Triebwerk der mit modernster Technik ausgestatteten Straßenbahnen wird in Sachen Komfort und Sicherheit von Siemens geliefert.