Der Kampf um die Korrektur der Ausschreibungen der Gemeinden Samsun und Konya, die die 51-Schwelle nicht berücksichtigen, wird eingeleitet.
Der OSTIM-Cluster für Schienenverkehrssysteme hat beschlossen, sich nicht von der in der U-Bahn Ankara festgelegten Inlandsbeitragspflicht von 51 Prozent zurückzuziehen.
Industrielle sagten: „51 Prozent sind ein wichtiger Schritt und eine bestimmte Schwelle bei dem Treffen in Ankara OSTİM unter der Leitung des Dünya-Zeitungskolumnisten Rüştü Bozkurt. Diejenigen, die darüber hinausgehen, haben keine Entschuldigung. Die Türkei kann diese Fahrzeuge produzieren ", sagte er.
Bei dem Treffen, bei dem festgestellt wurde, dass 70 Prozent der türkischen Industrie dies problemlos können und in wenigen Jahren 100 Prozent erreichen können; Industrielle berührten bürokratische Hindernisse und forderten die Erstellung von Spezifikationen in Absprache mit Unternehmen.
Nicht dieses System der Regierungspolitik, obwohl darauf hingewiesen wird, dass es eine Regierungspolitik geben sollte, müssen die Fahrzeuge zu mindestens 70 Prozent aus lokalen Inhalten bestehen und werden in der Welt auftreten, in der ein Markt von fast 2 Billionen US-Dollar aus dem Anteil der Türkei spezifiziert werden sollte.
Der Sektor, die 51-Schwelle, ignoriert die Gemeinden Samsun und Konya und hat einen Kampf für die Korrektur der Angebote eingeleitet.
Quelle: Ntvmsnbc
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