ROTTERDAM - Interview mit dem Tram-Projekt, Karaman Bürgermeister Kamil Uğurlu, RET-Generaldirektor für technische Angelegenheiten Paul Lorist, Technischer Manager Vincent Gabriels, Stadtratsmitglied von Karaman Murat Orhan, Stadtverwaltung von Konya Technischer Experte Maschinenbauingenieur Lütfü Dülger, Stadtratsmitglied von Rotterdam Zeki Baran, Anwesend waren der Präsident der Jungen Unternehmer (HOGİAF), Mehmet Kabakyer, und der Promoter Mustafa Kurşun.
Paul Lorist, Generaldirektor für technische Angelegenheiten bei RET, erhielt kurz Informationen über RET. Er sagte, dass sie sehr erfreut waren, eine Delegation von 4 aus Karaman zu sehen und wie ernst sie den Job nahmen.
Lorist, RET wie vor kurzem, einige Straßenbahnen fahren in der Nähe von Rotterdam und den umliegenden Gebieten, so dass es notwendig ist, dass der Wagen verwendet wird, bevor der Verkauf verkauft werden sollte, sagte er.
Der Bürgermeister von Karaman Kamil Uğurlu betonte, dass sie versuchen, Karaman mit modernem Urbanismus zu dienen. Uğurlu sagte: "Wir machen einen offiziellen 5-Besuch in den Niederlanden, um das nostalgische Straßenbahnprojekt in Karaman zu realisieren." Mit einer Delegation von 4 hatten wir ein sehr angenehmes Treffen mit der Rotterdam Electric Tram Company (RET). Die Mitarbeiter der RET-Firma teilten uns mit, dass sie das Straßenbahnsystem in Rotterdam geändert hätten, um den verbleibenden 19-Wagen nach der Renovierung zu den angemessenen Preisen anbieten zu können. Wir haben in dieser Frage eine vollständige Einigung erzielt
Ler RET wird uns die Preise der Wagen genau mitteilen. Sie geben die Wagen pro Kilogramm zum Schrottpreis. Die Beamten des RET haben gesagt, dass der Stückpreis noch nicht feststeht, aber dies wäre ein sehr vernünftiger Preis für uns. Sie sagten uns, dass die Wagen in der Lage sein könnten, diese Autos nach Karaman zu transportieren und die Anlage in Karaman zu bauen, und dass sie bereit waren, dem Team zu helfen, das diese Arbeit in Karaman erledigen wird. In all diesen Fragen haben wir uns einig. Bütün
DIE KOSTEN FÜR DIE EINRICHTUNG DES WORKSHOP
„Aber alle diese Fragen war über meine Sorge. Trams nur lösen nicht das Problem auf dem Transport und Karaman platziert werden. In vielleicht die Höhe der Summe mehrmals für Wagon Workshop / Errichtung von Hangars meselesi.b die Einrichtung Notwendigkeit und Kosten für den Workshop verbracht zu denken ich tatsächlich bekamen. wie denn meint es nostalgisch, in Karaman, dieses System denke ich als Stadtmöbel zu nehmen, die einen großen Personaleinsatz erfordert, wie Workshops erforderlich, eine Reihe von schweren Maschinen in der Werkstatt zu halten und sagte, es auf einer tägliche Basis dieser Fahrzeuge regelmäßig gewartet werden muss, sonst können wir einige Schwierigkeiten in der Stadtverkehre sein es übertragen.
Daher ist dieses Thema, das ich in meinem neuen Anfang angesprochen, ich würde nicht Verhandlungen (technischen Sinn), ich messen, muss ich mähen. Ich möchte nicht per karaman'da den Buckel installieren. Rotterdam Elektrische Tram Company, Karaman, wie wir mit Interesse stießen wir nicht erwarten, wenn sie sehen, dass wir, wie ernst dieses Problem und Trainer des Einheitspreises (geschätzt 4500 - 5000 Euro) geäußert über würden es immer wieder machen leichter. RET, Wagen Fall eine Vereinbarung hat mir gesagt, jetzt haben könnte. "
„Diese nostalgischen Waggons, die wir nach Karaman bringen wollen, sind definitiv nicht altmodisch, und es ist kein Problem, wenn sie kontinuierlich gewartet werden und die Schienen entsprechend diesen Waggons verlegt werden.“
Die Delegation von Karaman wird im Rahmen der täglichen 5-Programme mit in den Niederlanden wohnhaften Karaman-Leuten zusammenkommen.
Quelle: Karamaninternet
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