Binali Yildirim: 3. Der grundlegendste Unterschied der Brücke sind die Schrägaufhänger!

Binali Yıldırım, Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, teilte den ersten Projektentwurf mit, der für den Bau der dritten Brücke am Bosporus vorbereitet wurde, auf die die Istanbuler gespannt sind.
Im Gespräch mit Olcay Aydilek von der Habertürk-Zeitung erklärte Yıldırım, dass der Architekt der dritten Brücke, an die man sich mit einigen "Ersten" der Welt erinnern wird, ebenfalls Franzose ist. Minister Yıldırım erklärte, dass die Partnerschaft zwischen İçtaş und Astaldi die dritte Ausschreibung für Brücken "genehmigt" habe, bei der das beste Angebot mit 10 Jahren, 2 Monaten, 20 Tagen Betrieb und Bauzeit gegeben wurde, und dass sie die Partnerschaft zwischen İçtaş und Astaldi einladen werde, den Vertrag so bald wie möglich zu unterzeichnen. Minister Yıldırım erklärte, das Konzept der Brücke sei der Franzose Michel Virlogeux, und sie würden innerhalb von sechs Monaten mit der Errichtung der Brückenbeine beginnen.
DIE GRÖSSTEN VERSCHIEDENEN HÄNGER
Yıldırım erklärte, dass die dritte Brücke genau wie die beiden anderen Brücken am Bosporus "aufgehängt" wird. "Dies ist die Aufhängung; aber die Rebeform ist anders. In diesem Sinne ist der Hauptunterschied zu den anderen ihre schrägen Kleiderbügel. Es gibt horizontale Kabel. Sie werden in der Lage sein, die schwere Last auf der Brücke zu tragen. “ Minister Yıldırım bemerkte, dass die Hängebrücke mit einigen 'Ersten' in Erinnerung bleiben wird und sagte: "Die dritte Brücke wird die längste Hängebrücke der Welt mit einem Schienensystem sein." Die Schienen auf der 8. Brücke, die aus 2 Fahrspuren bestehen wird, darunter 10 Autobahnen und 3 Schienensysteme, werden später verlegt.
"NOCH FRÜH FÜR DEN NAMEN"
Es ist noch zu früh, um den Namen von Minister Yıldırım und die Frage nach dem Namen der dritten Brücke zu sagen: „Lassen Sie insbesondere den Bau einer Brücke beginnen und ein bestimmtes Stadium erreichen. Danach wird ein Name vergeben. Es ist jetzt zu früh. “ Die dritte Brücke, deren Kosten auf 4.5 Milliarden TL geschätzt werden, wird voraussichtlich Ende 2015 in Betrieb genommen. Die Joint Venture-Gruppe İçtaş İnşaat-Astaldi muss das Projekt gemäß Ausschreibungsvertrag in 36 Monaten abschließen.