BURULAŞ, der unter dem internationalen Markt litt, begann das Fahrzeug in den aktuellen Linien von Bursaray und in den kommenden Monaten einzusetzen.
Neulich haben wir mit BURULAŞs Generaldirektor Levent Fidansoy gesprochen. Wir haben bereits gehört, dass das Unternehmen in europäischen Städten einen Gebrauchtwagen sucht. Fidansoy ist jedoch auch mit dem Pulver seiner Füße aus dem Ausland zurückgekehrt. Wir wollten den General Manager bitten, dies aus erster Hand herauszufinden.
BURULAS General Manager Fidansoy Fahrzeugsuche und Kaufgeschäft bestätigt.
Direkt aus Deutschland, einer agentenfreien Gemeinde, erklärte sich das städtische Unternehmen 24 bereit, einen Gebrauchtwagen zu kaufen.
Fidansoy, die deutsche Stadt der Fahrzeuge aus der Zukunft und der Marke ist verborgen. Wir glauben jedoch, dass Bombardiers gebrauchte Fahrzeuge nach Bursa gebracht werden. Fidansoy sagte, dass sie jeden gebrauchten Wagen aus dem 45-Lager gekauft haben und dass sie sehr gut qualifiziert sind.
Ehemalige Straßenbahnwagen, die in Incirli zuvor bei 40 in Höhe von tausend Euro gekauft wurden, deuten darauf hin, dass Fidansoy jedes der Fahrzeuge, auf das sie sich in zwei Monaten geeinigt haben, zu Bursa-Aufzeichnungen kommen wird.
Fidansoy wies auf die Notwendigkeit von Fahrzeugen im System hin. Wir brauchen dringend das Auto, bevor die Kestel-Linie aktiviert wird. Es ist uns nicht möglich, dies sofort in Form von Nullfahrzeugen bereitzustellen. Also haben wir uns zum Sekundenzeiger gedreht, sagt er.
Inzwischen soll jedes der aus Deutschland zu fahrenden Schienenfahrzeuge 2,5 Millionen Kilometer zurückgelegt haben. Wenn man bedenkt, dass die 10-Fahrzeuge, die im 1-Jahr in Bursa zum Einsatz kamen, 250-Millionenkilometer mit dem 1,5-Millionen-50-Behälter erreicht haben, versteht es sich, dass die Gebrauchtfahrzeuge aus Deutschland recht alt und alt sind. Es ist bekannt, dass XNUMX eine jährliche Lebensdauer der Schienenfahrzeuge aufweist. Dies ist kein Problem mit der Sorgfalt. Während die Arbeiten an der Wagenproduktion in Bursa immer schneller werden, sind manchmal Zwischenkäufe erforderlich, um den unmittelbaren Bedarf zu decken.
Es ist bekannt, dass die Stadtverwaltung zwei Bushersteller in Bursa zur Produktion von Waggons förderte.
Verbot der Skulptur im Bus
BURULAŞ, der am Vortag das 10-Jahr des Eisenbahnsystems mit den öffentlichen Verkehrsmitteln für öffentliche Verkehrsmittel mit Gummirad von der Stadtverwaltung (Metropolitan Municipality) übernahm, ist der einzige Chef des städtischen Verkehrs geworden.
Mit dieser Entscheidung wurde die Busverwaltungsdirektion vollständig abgeschafft und die Leitung der Seilbahn übertragen. BURULAŞ, das unter der Bedingung, dass es 3 Prozent des Nettoeinkommens an die Metropolregion überweist, zur alleinigen Behörde ernannt wurde, sperrt die Atatürk-Straße für Busse und Straßenbahnen.
Atatürk Street, wo täglich tausend 300-Busse abfahren, wird großartig atmen.
Die meisten Busse fahren als Einspeisungslinie zu den Straßenbahnlinien des Stadions und des City Square mit den Metro-Stationen Acemler, Merinos und Arabayatağı.
Dadurch wird die Anzahl der Busse, die durch die Atatürk Street fahren, auf 350 reduziert.
Vor der T1-Linie laufen auch die Planungsarbeiten in diese Richtung.
Quelle: http://www.olay.com.tr
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