Logistikzentrum Trabzon ist wichtig für die Region

Unterzeichnung des größten Logistikzentrums-Projekts der Türkei
Unterzeichnung des größten Logistikzentrums-Projekts der Türkei
Abonnieren  


Es wurde angegeben, dass Trabzon mit einem in Trabzon zu errichtenden Logistikzentrum das Versorgungs- und Transferzentrum der Geographie des Nahen Ostens und Asiens werden könnte.

Der Präsident der Eastern Black Sea Exporters Union (ODİB), Ahmet Hamdi Gürdoğan, der Erklärungen zu diesem Thema abgegeben hat, sagte, dass die Region Eastern Black Sea, die einen sehr wichtigen strategischen Vorteil in Bezug auf die Nähe zur Russischen Föderation, zum Kaukasus, zu Zentralasien und zur Region des Nahen Ostens hat, Er erinnerte daran, dass sie aufgrund unzureichender Gebäudeinvestitionen nicht auf dem gewünschten Niveau und auf nachhaltige Weise von diesen Potenzialen profitieren können. Obwohl Trabzon in den vergangenen Jahren bei den Exporten in die Russische Föderation auf dem Seeweg an erster Stelle stand, erreichte Trabzon mit der Schließung des Hafens von Sotschi durch Russland und der Ausrichtung von Exporteuren und Schiffen in andere Regionen, Trabzons Wirtschaft, den Punkt der Logistikdienstleistungen Gürdoğan erklärte, er sei von einem Schlag getroffen worden: „Dafür ist es notwendig, die Provinz- und Hinterlandprovinzen durch den Bau bestimmter Infrastrukturen attraktiv zu machen, um die Erfahrung und das Wissen unserer Provinz in Bezug auf Logistik und das Potenzial eines geografischen Nähevorteils zu aktivieren. In diesem Zusammenhang besteht mit einem Logistikzentrum in Trabzon die Möglichkeit, Trabzon zu einem Versorgungs- und Transferzentrum des Nahen Ostens und Asiens zu machen.

Ekonomi Bakanlığımızın koordinasyonunda yürütülen çalışmalar kapsamında önümüzdeki aylarda Gürcistan üzerinden Rusya Federasyonu’na transit karayolu ile geçişi sağlayacak Kazbegi -Verhni Lars Sınır Kapısı’nın açılacağını kaydeden Gürdoğan “Uzun vadede Gürcistan-Abhazya üzerinden Rusya Federasyonu’na geçiş sağlayacak Abhazya Kapısı’nın açılacak ihtimali olması ve bu kapının açılması ile de 6 saatte karayolu ile Rusya Federasyonu’na ulaşılma imkanı, yine Gürcistan üzerinden Rusya’ya geçişi sağlayacak üçüncü bir kapı olan Güney Osetya kapısının açılma ihtimali, muhtemelen 2014 yılı sonrası tekrar Sochi veya Adler Limanları’nın yük trafiğine açılma ihtimali olması, önümüzdeki yıllarda Ortadoğu ve İran’da yaşanabilecek olumsuzluklar nedeniyle bu ülkeler üzerinden Orta Asya ve Türk Cumhuriyetleri’ne transit geçişlerin riskli hale gelmesi bu geçişleri Trabzon Gürcistan Rusya (Kazbegi-Verhni Lars Sınır Kapısı üzerinden) ve Rusya’nın Hazra kıyısındaki Mahaçkale’den Feribotla Kazakistan-Türkmenistan yönlendirmesinin kuvvetle muhtemel olması ve bu güzergahında karayolu ile devamında Çin’e kadar uzanması, Trabzon ilini ve Doğu Karadeniz Bölgesini Lojistik açıdan cazip hale getirecektir.

Bunun yanında, bu hat üzerinden Çin’e kadar ulaşım imkanının doğacak olması Çin’den Avrupa’ya dönen yüklerin Bölgemiz üzerinden yapılmasını gündeme getirecektir. Çünkü halen Çin’den Avrupa Ülkelerine giden yükler konteyner hattı ile asgari 40 günde teslim edilebilmektedir. Bu hat üzerinden karayolu ile Doğu Karadeniz Bölgemiz limanlarına gelecek olan yükler, Trabzon limanında var olan konteyner hattı ile lojistik merkezden Avrupa ve hinterlandı ülkelere daha kısa sürede gönderilme imkanını doğuracaktır. Ayrıca, dünya örnekleri dikkate alınarak bütün alt yapı imkanları ile oluşturulacak bir lojistik merkez sayesinde, Trabzon ili Rusya Federasyonu ve hinterlandındaki ülkelerin Avrupa üzerinden gelen yüklerini ve bu ülkelerden Avrupa ülkelerine gidecek olan hammadde yüklerinin bu lojistik merkez üzerinden transit ticaret imkanı da bulunmaktadır” diye konuştu.

Bunun yanında Trabzon’da kurulacak olan lojistik merkez üzerinden Orta Doğu-Avrupa ve Orta Doğu-Orta Asya transit yük akışını da bu merkez üzerinden yapılması imkanı bulunduğunu ifade eden Gürdoğan “Şu anda batılı firmaların büyük bir yatırım yaptığı Kuzey Irak Bölgesine Ülkemizden en yakın liman konumunda Trabzon ve Bölgemiz illeri limanları bulunmakta ve bu yakınlıkta Ovit Tüneli’nin açılması ile daha da avantajlı hale gelerek kurulacak olan Trabzon merkezli bir lojistik merkez bu hattın kullanımını cazip hale getirecektir.

Lojistik merkez için bölgeye hitap edecek şekilde mevcut alternatifler içinde alan büyüklüğü ve stratejik konum açısından en uygun yer Sürmene-Çamburnu Tersane dolgu sahasıdır. Bu çerçevede, lojistik merkezlerin kurulması konusu görevleri arasında bulunan Ekonomi Bakanlığımızca gerekli çalışmaların başlatılabilmesi için öncelikli olarak halen Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığınca (DLH İnşaatı Genel Müdürlüğü) tersane olarak inşaatı yapılan ve Sürmen Kaymakamlığı Mal Müdürlüğü mülkiyetinde bulunan Sürmene-Çamburnu Tersanesi dolgu sahasının ilgili Bakanlıklarca Lojistik Merkez Kurulmak üzere Ekonomi Bakanlığımıza tahsisi gerekmektedir” ifadelerini kullandı.

Messe für die Schienenindustrie Armin sohbet

Schreiben Sie den ersten Kommentar

Bewertungen