Der YHT-Projektkontext des für den Hochgeschwindigkeitsbahnhof Ankara geplanten Build-Operate-Transfer-Modells (BOT) der Staatsbahnen der Republik Türkei (TCDD), Ankara-Istanbul YHT, wird am 17. Juli ausgeschrieben.
Mit dem Ziel, "5-Sterne" -Stationen zu bauen, die mit Hotels, Einkaufs- und Unterhaltungszentren ausgestattet sind, die sich durch ihre moderne Architektur auszeichnen, insbesondere in Ankara, Istanbul, Izmir, Konya und Eskisehir, ist TCDD eine rasante "Space Base" -Ansicht, die in Ankara gebaut wird. macht den letzten Schritt zum Bahnhof.
Nach Angaben des AA-Korrespondenten wird TCDD die Ausschreibung der Ankara YHT Station abhalten, die am 17. Juli mit dem BOT-Modell stattfinden soll.
Die Ankara High Speed Railway Station, die auf dem Gelände zwischen dem Celal Bayar Boulevard und dem bestehenden Bahnhof errichtet werden soll, wird auf einer Fläche von eintausend Quadratmetern errichtet. Tausend 21 pro Tag, 50 Millionen Passagiere pro Jahr werden im Erdgeschoss der Station Passagierlounges und Kioske haben. Das 15-Sternehotel wird verdoppelt und Restaurants und Cafés werden auf dem Dach sein. Im Erdgeschoss der Anlage werden ein Plattform- und Ticketverkaufsbüro sowie ein 5-Parkplatz im Erdgeschoss geschlossen.
Nach der Verlagerung der Linien am bestehenden Bahnhof wird der neue Bahnhof 12 420 Meter lange 6-Gang-Züge, 4 konventionelle, 2 Vorort- und Güterzuglinien haben, auf denen sich XNUMX Hochgeschwindigkeitszüge gleichzeitig nähern können.
Der Hochgeschwindigkeitsbahnhof von Ankara und der aktuelle Bahnhof sollen koordiniert genutzt werden. Zwei Bahnhofsgebäude werden unterirdisch und oberirdisch miteinander verbunden. Dem Projekt zufolge wird von der Maltepe-Station in Ankaray, einem öffentlichen Nahverkehrssystem, ein Tunnel mit einem Laufgürtel gebaut.
Der neue Hochgeschwindigkeitsbahnhof wurde unter Berücksichtigung der nationalen und internationalen Standards sowie der Struktur, des Layouts, des Betriebs und des Betriebs von Hochgeschwindigkeitsbahnhöfen in anderen Ländern entworfen.
Mit dem Ziel, Ankara Gar und seine Umgebung in ein Zentrum der Anziehungskraft für die Hauptstadt zu verwandeln, sollte das Projekt Geschwindigkeit und Dynamik repräsentieren und die neue Vision von TCDD sowie den heutigen technologischen und architektonischen Ansatz repräsentieren.
Der neue Hochgeschwindigkeitsbahnhof soll das Zentrum des gesellschaftlichen und kulturellen Lebens sein. Er soll nicht nur Transportleistungen, sondern auch Einwohner und Passagiere von Ankara, Geschäfte, Geschäftsbüros, Kinos, Mehrzweckhallen, Fast Food-Läden und Cafés anbieten.
-Die erste Ausschreibung wurde im letzten Jahr gemacht-
TCDD gab bekannt, dass es am 20. Januar 2011 erstmals für den Hochgeschwindigkeitsbahnhof bieten wird, der den Anschein einer "Weltraumbasis" hat. Die Ausschreibung wurde auf den 22. Februar 2011 verschoben, da die Firmen, die die Spezifikationen gekauft hatten, die die U-Bahn, die unter der Anlage vorbeifahren soll, möglicherweise Probleme verursachen könnte. Zu diesem Zeitpunkt haben Limak Construction und die Joint Initiative GMR Infrastructure sowie das Joint Venture İÇTAŞ und Cengiz Construction aufgrund der Forderungen der Unternehmen Angebote für die Ausschreibung eingereicht, die auf den 2. März 2011 verschoben wurde. Die Ausschreibung für das Projekt, das mit einer Gesamtinvestition von 100 bis 150 Millionen US-Dollar mit dem BOT-Modell (Build-Operate-Transfer) erstellt wird, wurde später annulliert.
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