40 aus Russland am Tag des gigantischen Projekts zur Reduzierung der 14: Iron Silk Road

Von der chinesischen Grenze bis nach Wien rollte die Fracht in Richtung Meer, um den Rest des Projektes für das Projekt zu verfolgen, das Russland aufrollte. Russland, das Unterstützung von der EU für das Multi-Milliarden-Dollar-Projekt erhalten haben soll, plant nun, die 40-Versandzeit für 14 auf dem Seeweg zu verkürzen.
Es wird nicht erwartet, dass die chinesisch-europäische Eisenbahnlinie vor 2025 aktiviert wird. Das Projekt, mit dem die transsibirische Eisenbahnlinie in zwei Richtungen verlängert werden soll, wurde von der Europäischen Verkehrskommission unterstützt.
Während Experten argumentieren, dass der Schienentransport auf jeden Fall teurer sein wird als der Seetransport, ist die russische Seite der Meinung, dass „die Zeitersparnis dies ausgleichen wird“. „Wir können nicht bei der Kapazität konkurrieren, sie können nicht bei der Transportzeit konkurrieren“, sagte Vladimir Yakunin, CEO von Railways.
In der Zwischenzeit ist das größte Problem die Breite der in Russland und in Europa benutzten Eisenbahnstrecken, es soll eine zusätzliche Linie anbieten, um die Standards von Russland nach Wien zu erfüllen.