In Eskişehir wird das schnellste und längste Schienensystem-Testzentrum Europas eingerichtet

Fakultät für Ingenieurwissenschaften der Universität Anadolu (AU) Fakultät für Elektrotechnik und Elektronik Dozent und Projektkoordinator für die Einrichtung eines Forschungszentrums für Schienensysteme. DR. Im Gespräch mit der Anadolu Agency (AA) erklärte Doğan Gökhan Ece, dass die Straßen des Testzentrums für Zug- und Zugfahrzeuge in Europa keine kurzen und sehr hohen Geschwindigkeiten zulassen und dass Tests mit dem Zentrum in Eskişehir durchgeführt werden sollen, die die längste und höchste Geschwindigkeit in Europa ermöglichen.
Prof. Prof. DR. Ece stellte fest, dass das Forschungszentrum für Eisenbahnsysteme der Universität Anadolu, das im Stadtteil Alpu von Eskişehir eingerichtet wird, für ein Forschungszentrum im Bau ist, in dem Zertifizierungstests für Zugfahrzeuge und deren Komponenten durchgeführt werden können.
In diesem Zentrum werden Produkttests aller Komponenten durchgeführt, die sich auf Schienensysteme beziehen, die von öffentlichen und privaten Einrichtungen produziert werden. Dr. Ece sagte:
„Diese Geschwindigkeitstests müssen durchgeführt werden, um die Probleme zu ermitteln, die bei der Herstellung von Zug- und Zugfahrzeugen auftreten können. Dies wird nicht nur ein Zertifizierungszentrum sein, sondern auch ein Forschungs- und Entwicklungszentrum. Hier wird auch die Mitarbeiterzertifizierung angestrebt. Das Projekt ist 3 Jahre alt und wird bis Ende 2015 abgeschlossen sein. Das Projekt sieht den Bau einer 30 Kilometer langen Teststrecke sowie einer Teststrecke mit 9 Kilometern tieferen Kurven und einer Straßenbahn-Teststrecke vor.
- "Wir wollen die längste und schnellste Teststrecke in Europa realisieren"
Prof. Prof. DR. Ece gab an, dass das geplante und akzeptierte Budget des Projekts rund 100 Millionen Euro betrug und dass der Großteil der Investition aus eigenen Mitteln der AU gedeckt wurde.
In Anbetracht dessen, dass dies ein staatliches Projekt ist, ist es ein Projekt, das das Ministerium für Entwicklung und das Ministerium für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation sehr wollen. DR. Ece sagte: „Es gibt einen in den USA von diesem Zentrum aus. Es ist ein sehr großes und umfassendes Zentrum. In Europa befindet es sich in der Tschechischen Republik und in Deutschland. Die Siemens-Zentrale in Deutschland testet in der Regel eigene Fahrzeuge, bietet aber auch Zertifizierungs- und Prüfdienstleistungen außerhalb an. Die Straßen der Testzentren in Europa sind sehr kurz und erlauben keine sehr hohen Geschwindigkeiten. "Mit dem Testzentrum, das wir in Eskişehir bauen werden, wollen wir die Testroute realisieren, die die längste und höchste Geschwindigkeit in Europa ermöglicht."
- "Das Zentrum wird im F & E- und Zertifizierungsprozess von großer Bedeutung sein" -
Ein solches Mittelschienensystem in der Türkei wird das Interesse an der Branche erhöhen, die Prof. DR. Ece fuhr wie folgt fort:
„Um die von privaten und öffentlichen Einrichtungen im Ausland hergestellten gezogenen und abgeschleppten Fahrzeuge verkaufen zu können, müssen sie zertifiziert sein. Diese Zertifikate können in Europa sehr hohe Kosten verursachen. Wenn die Tests in unserem Zentrum durchgeführt werden, sinken sowohl die Kosten als auch das gegebene Geld im Inland. Öffentliche Einrichtungen haben diesbezüglich einen größeren Bedarf. Zentrale Schienensysteme in Bezug auf F & E in der Türkei und im Zertifizierungsprozess werden im Schienenverkehr von großer Bedeutung sein. Nach und nach wird die Technologie es uns ermöglichen, eines der Gastländer zu sein. Was wir hier in der Türkei tun wollen und die Bedürfnisse beider Hersteller erfüllen wollen, um das notwendige technologische Umfeld zu schaffen, in dem sie in Bezug auf die Eisenbahn in der Türkei sein wollen. "

Quelle: AA