Die erste Etappe der U-Bahn Üçyol-Üçkuyular, Testfahrten zwischen den Stationen İzmirspor und Hatay, begann

Passagierfreie Testfahrten zwischen den Bahnhöfen İzmirspor und Hatay, die die erste Etappe der U-Bahn Üçyol-Üçkuyular darstellen, die laut Aziz Kocaoğlu, Bürgermeister der Stadtverwaltung von İzmir, in einer kürzlich von ihm besuchten Fernsehsendung gestartet wurde. Die Metropolitan Municipality, die in den vergangenen Monaten unter Beteiligung des CHP-Vorsitzenden Kemal Kılıçdaroğlu die U-Bahn-Linie Bornova Evka 3 der Universitätsklinik Ege eröffnete, begann mit der Fertigstellung dieser Linie mit einer Gesamtlänge von 1.5 Kilometern. Die Gemeindebeamten sagten, dass die Probefahrten in Bornova 23 Wochen dauerten und die Testfahrten auf der 1.5 Kilometer langen Strecke zwischen den Stationen İzmirspor und Hatay anhand der Ergebnisse der Testfahrten ohne Passagiere bestimmt werden.
BASIC BAYKAL ATTI
Das Licht erschien auf der U-Bahn-Linie Üçyol-Üçkuyular, die 2005 vom CHP-Vorsitzenden Deniz Baykal gegründet wurde. Die Auftragnehmer, die die Ausschreibung gewonnen hatten, wurden jedoch mit der Begründung gekündigt, dass sie die Spezifikationen nicht einhielten. Nach etwa 7 Jahren Bauzeit hat der Countdown für die Stationen İzmirspor und Hatay begonnen, die einen 5.5 Kilometer langen Abschnitt abdecken, jedoch nicht die gesamte Strecke mit einer Gesamtlänge von 1.5 Kilometern.
SET, TUNNEL INDI
In der letzten Woche startete sogar das heruntergeladene U-Bahn-Set zwischen Izmirspor und Hatay. Die Stadtverwaltung gab an, alle Arbeiten in den Bahnhöfen und Tunneln seien beendet und der Zug sei ohne Fahrgäste gestartet worden. Der Zug setzte sich auf der Strecke als Verlauf des Bahnhofs, insbesondere zwischen dem Bahnhof und dem Hinweis darauf, dass es zwischen den Behörden zu Reibereien kommt, die Passagiere werden die Testfahrt mit Abschluss der Probefahrt beginnen.
Schritt für Schritt Metro
* Die erste Ausschreibung fand im März 2005 statt. Die Firma Bayındır İnşaat gewann die Ausschreibung für 90 Millionen 898 Millionen 248 Tausend TL.
* Am 2. Juni 2005 legte Deniz Baykal mit Verkehrsminister Binali Yıldırım den Grundstein. Die Fertigstellung der Linie wird für den 24. Juni 2 in 2007 Monaten erwartet.
* Die erste Spitzhacke wurde am 5. Juli 2005 getroffen.
* Am 14. Februar 2006 warnte die Stadtverwaltung Bayındır İnşaat.
* Die Ausschreibung wurde im November 2006 abgesagt.
* Am 23. Januar 2007 fand die Ausschreibung zum zweiten Mal statt.
* Bozoğlu gewann die Ausschreibung am 3. April 2007.
* Aufgrund von Einwänden konnte der Vertrag mit Bozoğlu erst am 8. Mai unterzeichnet werden.
* Die Arbeiten, die am 31. Oktober 2008 abgeschlossen sein sollten, wurden bis Januar 15 mit einer Verlängerung um 2010 Monate belassen.
* Als Bozoğlu İnşaat seine Arbeiten einstellte, kündigte die Gemeinde den Vertrag mit diesem Unternehmen am 2009. August 13 und leitete das neue Ausschreibungsverfahren ein.
* Die Stadtverwaltung, die beschlossen hat, das Projekt und die Ausschreibung aufzuteilen, hat eine Ausschreibung für die Stationen İzmirspor und Hatay veröffentlicht, die am 5. Oktober die erste Etappe bildeten.
* OZTAS Company erhielt den Betrieb.
* Für die Erledigung des Auftrags war der 510-Tagesplan vorgesehen. Allerdings ist die Zeit bis jetzt mit Erweiterungen gekommen.

Quelle: Neuer Asir