Im Hochgeschwindigkeitszug

Für mich war es ein großes Abenteuer, mit dem Hochgeschwindigkeitszug zwischen Ankara und Konya zu fahren.
Dank Süleyman Karaman, General Manager von TCDD, der als Oberhaupt der Eisenbahnerfamilie gilt, hat er dem Kriegskapitän einen Torpedo geschickt und mir erlaubt, im VIP-Bereich zu reisen, und mir auch erlaubt, das Cockpit zu betreten, in dem sich von Zeit zu Zeit die Mechaniker aufhielten. Ich werde Sie nicht mit komplizierten Informationen wie technischen Informationen, Nummernverlust, kommerzieller Gründung, Anzahl der Passagiere überhäufen. Im Gegenteil, ich teile nur meine Vorstellungen von einer schnellen, komfortablen und hochsicheren Zugfahrt, die dem Weltraumzeitalter würdig ist. Zuvor war Eskişehir-
Ich habe den Hochgeschwindigkeitszug von Ankara geschrieben, Amenna. Allerdings ist die Konya-Linie nicht nur schnell, sondern auch „Hochgeschwindigkeitsstrecke“. Überlegen Sie, was es bedeutet, durchschnittlich 250 Kilometer pro Stunde zu fahren. Es entspricht ungefähr der Geschwindigkeit, die die Flugzeuge erreichen, um von der Landebahn zu starten.
Ich schaue mir deine Notizen an
Ich habe mir unterwegs Notizen gemacht:
Mein erster Eindruck ist, dass ich mich fühle, als wäre ich nicht in einem Zug, sondern auf einem Kreuzfahrtschiff oder einem Jumbo-Jet-Flugzeug.
Eine saubere, helle Umgebung. Toiletten sind der wichtigste Indikator für das Unternehmen, sie sind so modern und sauber wie in unseren Häusern. Wir hören aus dem internen Ansagesystem. Er sagt: „Unsere Fahrt wird 1 Stunde und 50 Minuten dauern“ und wir kommen ohne einen Millimeter Abweichung in Konya an.
Wenn ich weiterhin das Innere des Zuges beschreibe; Die Sitze sind außerordentlich bequem. Es hat eine Größe, in der selbst der schwerste Passagier bequem sitzen und sich aufbauen kann. Gleich nach dem Aufstehen führen junge Servicekräfte mit ihren mobilen Sitzbänken die Wagen durch und bieten Snacks und Getränke an. Andererseits verteilen unsere hübschen jungen Mädchen Ohrstöpsel an alle Passagiere. Denn auf den Monitoren, die an der Rückseite des Sitzes vor Ihnen montiert sind, können Sie zwei Arten von Filmen ansehen oder Musik von verschiedenen Kanälen hören.
Im mittleren Teil des Zuges gibt es einen bescheidenen Barbereich. Setzen Sie sich auf Barhocker und nippen Sie an Ihrem Getränk sohbetes einrichten
mechanische Traurigkeit
Der Vorfall, bei dem die auf den Schienen versammelten Vögel getroffen wurden, worüber sich die Maschinisten am meisten ärgern.
Unterwegs sterben zwangsläufig viele Tauben, Rebhühner, Lerchen, Wiesennachtigallen und Turmfalken. „Wer unter der Lokomotive ist, ist nicht zu sehen, das Herz leidet ein bisschen, aber wir sind sehr, sehr traurig, wenn Blut auf die Scheibe spritzt“, sagt ein junger Mechaniker. Ich frage: Gibt es keine Möglichkeit, das zu verhindern?
– Dies kam bei den Probeexpeditionen deutlich häufiger vor. Wir haben unsere Generaldirektion über die Situation informiert. Sie schrieben mit dem Hochgeschwindigkeitszug einige westliche Länder und Japan an und baten um eine Lösung.
– Wie war die Antwort?
- Eine sehr interessante Antwort kam, Bruder ...
- Was ist es?
- Machen Sie sich keine Sorgen, bald werden die Vögel die Situation verstehen und sich schützen.
– Aaaa!..
- Genau das ist passiert, Mann. Wir sagen Vogelgehirn, wir nehmen es auf die leichte Schulter, aber die Vögel verstanden die Situation nach einer Weile wirklich, und die Beobachter, die den Zug aus fünf Kilometern Entfernung sahen, senkten sich sofort und zwitscherten, um den Vogelstall zu informieren, dass sie abhoben.
– Worauf stoßen wir also 24 Stunden lang?
– Sie sind die wenigen Vögel, die ohne Kundschafterboten aus ihren Gruppen fliegen.
– Haben Sie jemals ein Vieh geschlagen? Wildschwein, Rinderart…
– Sie können nicht auf die Linie gelangen, weil wir unterwegs sehr starke Zäune haben. Darüber hinaus sorgen unsere Straßenpatrouillenteams rund um die Uhr für die Streckensicherheit. Wichtig ist, dass es nicht zu Herdenkreuzungen kommt. Dein Witz
das tun sie auch
Sie sagen mit einem Lächeln:
– Nur Ochsen beschwerten sich über uns, Savas Abi.
- Gott, warum ist er?
– Früher sagte man: „Der Ochse schaut auf den Zug“, wenn wir so schnell vorbeifahren, können sie nichts zum Anschauen finden. hahaha…
Ein kleiner schüchterner großer Zug bewegt und steuert den Zug, aber ohne die Erfahrung und Wachsamkeit der Lokführer würde diese Supertechnologie nicht funktionieren.
Wenn diejenigen, die ein Kombiticket kaufen, das ganze Jahr über morgens und abends mit dem Zug fahren, beläuft sich diese Fahrt auf 1-2 Lira pro Fahrt.