Das Projekt 15 der Eisenbahnlinie CFCU Irmak - Karabük - Zonguldak beginnt im Mai

Neue Entwicklungen wurden in Bezug auf die Bauarbeiten (EuropeAid / 130341 / D / WKS / TR) im Rahmen der "Überwachungsdienste für das Projekt zur Sanierung und Signalisierung der Eisenbahnstrecke Irmak - Karabük - Zonguldak" durchgeführt, die von der zentralen Abteilung für Finanzen und Verträge durchgeführt werden sollen. Der Grundstein für die 415 Kilometer lange Strecke wird am 15. Mai 2012 gelegt. An dem Spatenstich werden der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Yildirim, EU-Beamte, TCDD-Generaldirektor Karaman und Unternehmensvertreter teilnehmen.
Die Ausschreibung für das von der EU im Rahmen des „Instrument for Pre-Accession Assistance (IPA)“ finanzierte Projekt wurde am 28. Mai 2011 von der Central Finance and Contracts Unit (CFCU) ausgeschrieben. Die Ausschreibung für das Projekt mit einem Budget von 9 Millionen Euro, für das sich 337 Konsortien beworben hatten, wurde an Yapı Merkezi İnşaat ve Sanayi A.Ş. vergeben, das ein Angebot von rund 220 Millionen Euro abgab. unter der Leitung von Yapı Merkezi İnşaat ve Sanayi A.Ş. + MÖN Bau- und Handels GmbH Sti.“ gewann das Konsortium.
Das Projekt, das die Sanierung und Signalisierung der kilometerlangen Linie 415 umfasst, ist auch deshalb wichtig, weil es sich um eine der ersten Eisenbahnlinien handelt, die in der republikanischen Zeit gebaut wurde.
1. Alsim Alarko - Gülermak Inc. - Makyol-Konstruktion
2. Öztaş Bau - CLF - Strukton
3. Siemens A.Ş. - Schlecht
4. Çelikler Construction - Mapa Construction - Bahnbau Wels
5. Gülsan Construction - GE - General A.Ş. - Rover Alcisa - Usluer
6. Ansaldo - Coopsette - Salcef SpA
7. Strabag - Fermak Construction - Dimetronic
8. Kolin Bau - Societe Italiano - Thales
Mit diesem Projekt wird die Strecke modernisiert, die Zuggeschwindigkeit erhöht, die Kosten und das Unfallrisiko gesenkt. Auf dieser Strecke werden der Wiederaufbau der 415 km langen Eisenbahnlinie und ein neues Signalisierungssystem installiert. Im Rahmen der Sanierung der Dauerstraße werden der Bau einer Infrastrukturschicht mit ausreichender Tragfähigkeit / ordnungsgemäßer Entwässerung, die Fertigstellung des Aufbaus (Vorschaltgeräte, Schienen und Fachwerke), die Sanierung von Bauwerken, die Sanierung von Stützmauern, Schutzmaßnahmen gegen Erdrutsche und Strömungen in Hanglagen ergriffen. ETCS (European Train Control System) Level 1 (XNUMX) -Anwendung wird entlang der Eisenbahnlinie implementiert. Ein elektronisches Signalisierungssystem wird installiert. Neue Bahnübergangsgeräte und Telekommunikationsanlagen werden installiert. Anpassung des bestehenden Signalsystems am Bahnhof Irmak und Bau eines neuen Distributionszentrums in Karabük.