Wie wirkt sich das Marmaray-Projekt auf den Seetransport aus?

Das Marmaray-Projekt wird den innerstädtischen Seeverkehr stark beeinflussen. Weil dieses Gebiet eine Region ist, in der City Lines und private Transportunternehmen 80% des Seeverkehrs transportieren. Eminönü, Haydarpaşa, KadıköyBereiche innerhalb eines Sechsecks in Form von Beşiktaş, Üsküdar, Karaköy. Es ist absolut, dass Marmaray dies beeinflussen wird. Wir wissen auch, dass dieses Projekt kein Anti-See-Projekt ist. Wir glauben, dass dies unser Passagierpotential nur erheblich beeinflussen wird. Infolgedessen beträgt das Potenzial für die Beförderung von Passagieren mehr als das Dreifache des Seeverkehrs. IMM hat eine Struktur, die den öffentlichen Verkehr mit Unterstützung des Ministeriums für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation integriert. Die İBB, die daran arbeitet, mit vielen verschiedenen Unternehmen einen besseren Service zu bieten, ist bestrebt, ihr Servicenetz mit verschiedenen Modi zu stärken. Wir sind einer dieser Modi. Für Istanbul, das allseitig von Wasser umgeben ist, ist ein Seetransport unvermeidlich. Obwohl es alternative Projekte gibt, wird der Seeverkehr in bestimmten Bereichen schrumpfen, in verschiedenen Bereichen jedoch Verbesserungen erfahren.

Welche Vorsichtsmaßnahmen treffen Sie gegen diese Situation?

Natürlich wird eine Strecke wie Üsküdar-Eminönü vom Marmaray-Projekt stark betroffen sein. Unsere höchste Transportlinie. Unsere Flüge werden entsprechend neu arrangiert. Wir machen Umfragen. Transportmittel haben Auswirkungen und nachdem wir die praktischen Ergebnisse gesehen haben, werden wir entsprechende Alternativen entwickeln. Das Metrobus-Projekt stieß zunächst auf viel Kritik. Mittlerweile ist es zu einem Projekt geworden, das fast eine Million Passagiere befördert. Es gelang ihr auch, Passagiere im Seeverkehr anzulocken. Wir gehen davon aus, dass das Marmaray-Projekt durch die Integration mit anderen U-Bahn-Transportmitteln erfolgreicher sein wird als erwartet. Wir werden unsere Tarife der Situation entsprechend gestalten. Wir gehen bereits von einem Rückgang um 1 % aus und haben unsere diesbezügliche Arbeit auf verschiedenen Kanälen mit dem Ministerium geteilt. Es ist notwendig, neue Projekte in den Seeverkehr zu bringen, und wir müssen diese mit dem privaten Sektor teilen. Der Seetransport ist rückständiger als der Landtransport. Um diese Situation zu beseitigen, müssen wir uns weiterentwickeln und typische Projekte produzieren. In diesem Sinne haben wir letztes Jahr die Linie Üsküdar-Beşiktaş eröffnet, was unserer Meinung nach die Zahl der Passagiere erhöhen wird. Die Inseln sind natürlich eine unserer wichtigen Linien. Vor allem die anderen Linien als die Marmaray-Linie werden für den städtischen Seeverkehr attraktiver.