Wie wirkt sich das Marmaray-Projekt auf den Seetransport aus?

wie das marmaray-projekt den seetransport beeinflusst
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Das Marmaray-Projekt wird den innerstädtischen Seeverkehr stark beeinflussen. Weil dieses Gebiet eine Region ist, in der City Lines und private Transportunternehmen 80% des Seeverkehrs transportieren. Eminönü, Haydarpaşa, KadıköyBereiche innerhalb eines Sechsecks in Form von Beşiktaş, Üsküdar, Karaköy. Es ist absolut, dass Marmaray dies beeinflussen wird. Wir wissen auch, dass dieses Projekt kein Anti-See-Projekt ist. Wir glauben, dass dies unser Passagierpotential nur erheblich beeinflussen wird. Infolgedessen beträgt das Potenzial für die Beförderung von Passagieren mehr als das Dreifache des Seeverkehrs. IMM hat eine Struktur, die den öffentlichen Verkehr mit Unterstützung des Ministeriums für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation integriert. Die İBB, die daran arbeitet, mit vielen verschiedenen Unternehmen einen besseren Service zu bieten, ist bestrebt, ihr Servicenetz mit verschiedenen Modi zu stärken. Wir sind einer dieser Modi. Für Istanbul, das allseitig von Wasser umgeben ist, ist ein Seetransport unvermeidlich. Obwohl es alternative Projekte gibt, wird der Seeverkehr in bestimmten Bereichen schrumpfen, in verschiedenen Bereichen jedoch Verbesserungen erfahren.

Welche Vorsichtsmaßnahmen treffen Sie gegen diese Situation?

Natürlich wird eine Strecke wie Üsküdar-Eminönü stark vom Marmaray-Projekt betroffen sein. Unsere höchste Transportlinie. Unsere Flüge werden entsprechend umgestellt. Wir machen Umfragen. Verkehrsmittel haben Auswirkungen und nach Sichtung der praktischen Ergebnisse werden wir entsprechende Alternativen herstellen. Das Metrobus-Projekt erntete zunächst viel Kritik. Inzwischen ist daraus ein Projekt geworden, das fast 1 Million Passagiere befördert. Es gelang auch, Passagiere im Seeverkehr zu gewinnen. Wir gehen davon aus, dass das Marmaray-Projekt durch die Integration mit anderen U-Bahn-Verkehrsmitteln erfolgreicher sein wird als erwartet. Wir werden unsere Tarife der Situation entsprechend gestalten. Wir sehen bereits einen Rückgang von 50 % vor und haben unsere diesbezügliche Arbeit dem Ministerium auf verschiedenen Kanälen mitgeteilt. Neue Projekte für den Seeverkehr kazanDas müssen wir auch mit der Privatwirtschaft teilen. Der Seeverkehr ist rückständiger als der Landverkehr. Um diese Situation zu beseitigen, müssen wir uns verbessern und typische Projekte produzieren. In diesem Sinne haben wir letztes Jahr die Linie Üsküdar-Beşiktaş eröffnet, von der wir glauben, dass sie die Zahl der Fahrgäste erhöhen wird. Die Inseln sind natürlich eine unserer wichtigen Linien. Vor allem die anderen Linien als die Marmaray-Linie werden für den städtischen Seeverkehr attraktiver.

 

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