Wirtschaftsjournalistenvereinigung (EGD) und Minister für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation Binali Yıldırım

Mitglieder der Economy Journalists Association (EGD) trafen sich am 21. April 2012 mit dem Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation Binali Yıldırım. Blitz Während des Treffens, das die Aktivitäten des Ministeriums zwischen 2003 und 2011 beschrieb, sagte die Türkei, Europa, Russland, Asien, der Kaukasus, er habe an einer Kreuzung zwischen dem Nahen Osten und Afrika gefunden. "Die Türkei verläuft parallel zum BIP-Wachstum der Welthandelsentwicklung. Dies zeigt, dass die Türkei eine Weltmacht ist ", sagte Lightning, der von der Kontraktion des Welthandels in der Türkei betroffen ist. Der Anteil des Verkehrs- und Kommunikationssektors am BIP von 14,9 Prozent, sagte Yıldırım, dass von den gesamten öffentlichen Ausgaben auf 46 Prozent gegenüber dem Ministerium "Verkehr, das Wachstum der Türkei eine Aufgabe angezogen hat, nicht auf und ab geht. Die derzeitige Entwicklung der Türkei sollte das Wachstum des Verkehrs sicherstellen. Der Gesamtbetrag der Transport- und Kommunikationsinvestitionen zwischen 2003 und 2012 betrug 123 Milliarden TL. Die Investitionen in Build-Operate-Transfer steigen allmählich in der Ressourcenallokation der 9 Milliarden TL-Investition, die in 123 Jahren getätigt wurde. Wir wollten auch die Belastung des Budgets beim Investieren reduzieren. Wir haben 86 Prozent der Investitionen von der Öffentlichkeit und 14 Prozent durch das Build-Operate-Transfer-Modell realisiert. Um das Budget zu entlasten… 65% unserer Investitionen wurden über Autobahnen, 18% über Eisenbahnen, 11% über Kommunikation, 4% über Luftwege und 2% über Seewege getätigt. Unsere Regierung kümmert sich um die Eisenbahnen. Wir haben Investitionen initiiert, um Nachlässigkeit und Vergesslichkeit der Eisenbahnen zu beseitigen. Seit 2003 haben wir unsere Investitionen in Eisenbahnen erhöht. Es gibt auch Arbeitsplätze bei verwandten und verwandten Institutionen und Organisationen, die dem Ministerium angeschlossen sind. Die Zahl der direkt Beschäftigten beträgt 94 Tausend. Die Zahl der indirekt Beschäftigten beträgt 122. “ Yıldırım erklärte, dass die Preisentwicklung bei Transport- und Kommunikationsdiensten die Inflation senken könne, und erklärte, dass es trotz des stetigen Anstiegs der Inflation bei Bahn-, Fluglinien-, Brücken- und Mobilfunkgebühren keinen stetigen Anstieg gegeben habe. Er sagte: „Wir sind ein Ministerium, das die Inflation eher an den Haaren als nach oben packt und nach unten zieht. Das Internet ist in der Türkei nicht teuer ", sagte er.

Es gab der Regierung der geteilten Autobahn eine besondere Bedeutung und 72 Prozent des gesamten Weges der geteilten Autobahninvestitionen, die Investitionen schaffen, die Yildirim zum Ausdruck bringen, sagten, dass die Türkei auf jeder Seite der geteilten Autobahn genutzt wurde. Lightning Split Path Länge von 9,5 Jahren, mit der Feststellung, dass 6 Tausend von 21 Tausend 300 Kilometer vor dem Ziel arbeiten, unter Berücksichtigung der Bedürfnisse der Türkei im Jahr 2023 und sagte, dass diese Prinzipien das Wachstum auslöschen. In Bezug auf die Kraftstoff- und Arbeitsersparnis, die durch die geteilten Straßen erzielt wird, erklärte Yıldırım, dass rund 38 Milliarden Lira Einkommen aus dem Gesamteinkommen der Autobahnen 2011 Prozent des Staatshaushalts von 13,23 ausmachten. Yıldırım sagte, dass von den ersten Jahren der Republik bis 1950 durchschnittlich 134 Kilometer Eisenbahnen pro Jahr gebaut wurden. Er stellte fest, dass diese Zahl von 1951 bis 2003 auf einen Jahresdurchschnitt von 18 gesunken ist, seit 2003 jedoch mit Investitionen auf 135 Kilometer gestiegen ist. „Eisenbahnen sind wieder eine staatliche Politik geworden. Im Jahr 2003 wurde eine Investition von 235 Millionen Lira getätigt. Das Budget, das wir 2012 für Eisenbahnen bereitgestellt haben, beträgt 4 Milliarden 212 Millionen TL. Hochgeschwindigkeitszüge von Autobahnen in der Türkei mit der Realisierung kamen nicht zu 750 Tausend Verkehr. Im Jahr 2002 transportierten 16 Unternehmen Eisenbahnen mit 789 Waggons, während im Jahr 2012 45 Unternehmen mit zweitausend 2 Waggons in der Branche tätig waren. Die Lieferungen des Privatsektors stiegen von 870 Tausend Tonnen im Jahr 2002 auf 982 Millionen Tonnen im Jahr 2011. Darüber hinaus engagieren wir uns jetzt im privaten Sektor. Auf den Eisenbahnen wird es nun auf den Schienen transportiert, die den Zug nehmen. Es gibt Ihnen Geld pro Kilometer. Was auch immer es trägt, wir werden es nicht stören. Wir entwickeln die heimische Eisenbahnindustrie. Fabriken werden gegründet, um die Eisenbahnzulieferindustrie zu entwickeln “, sagte er.

Yıldırım drückte aus, dass der Umsatz im Luftverkehrssektor seit 2003 um 596 Prozent und die Beschäftigung um 133 Prozent gestiegen sei. Der Flugzeugverkehr auf Flughäfen habe ebenfalls zugenommen, während 2003 Millionen Bürger 9 auf Inlandsflügen geflogen seien und die Zahl der Passagiere bis Ende 2011 auf 58,3 Millionen gestiegen sei. und erklärte, dass es 118 Millionen erreichte. Yıldırım gab an, dass die Flotte der Verkehrsflugzeuge in diesem Prozess auf 351 erhöht wurde und dass in 26 Jahren 9 neue Flugpunkte zu 21 Flugpunkten hinzugefügt wurden. Mit der Angabe, dass 2003 61,5 Milliarden Dollar Fracht auf dem Seeweg befördert wurden, stieg diese Zahl bis Ende des Jahres 2011 auf 207 Milliarden, und die Zahl der Passagiere auf dem Seeweg stieg auf 100 Millionen pro 157 Millionen, aber diese Zahl befriedigte sie nicht. Yıldırım betonte, dass die Situation, die ihnen gefällt, die Zunahme des Kreuzfahrttourismus ist: „Die Zahl der Passagiere stieg um 276 Prozent und die Zahl der Schiffe um 83 Prozent. Diese Zahl wird am Ende der Arbeiten in Izmir und Istanbul noch weiter zunehmen. Ende 2003 stieg die Zahl der Fahrzeuge, die auf regulären Auslandsstrecken mit RoRo-Schiffen befördert wurden, im Vergleich zu 2011 um 50 Prozent. Ab 2011 wurden 330 Fahrzeuge auf regulären RoRo-Linien transportiert, die mit dem Ausland verbunden waren. IDO ist das weltweit größte Unternehmen auf seinem Gebiet. Es ist das Unternehmen, das die meisten Passagiere und Fahrzeuge befördert. Die 30 größten Länder der Welt, die den Seeverkehr ab der 15. jährlichen Türkei regeln. Darüber hinaus ist unser Land nach Italien und den Niederlanden im Yachtbau-Ranking auf den 5. Platz gestiegen, der im vergangenen Jahr den 3. Platz in der Welt belegt hat. “

Yıldırım gab an, dass der Gesamtumsatz des IT-Sektors, der 2003 bei 11,5 Milliarden Dollar lag, 2011 auf über 31 Milliarden Dollar geschätzt wurde und 2012 voraussichtlich 34 Milliarden Dollar erreichen wird. Yıldırım wies auf die Aspekte des Internets hin, die das menschliche Leben erleichtern, und stellte fest, dass die Dinge dank des Internets schnell und effizient erledigt werden und dass dank der sozialen Medien viele Veränderungen stattgefunden haben. „In der Vergangenheit bestand die Kernfamilie aus Müttern, Vätern und Kindern. Jetzt besteht es aus Mutter, Vater, Kindern, Internet und Handy. “ Yıldırım erinnerte daran, dass jedes Medikament sowohl Nebenwirkungen als auch Vorteile hat, und machte auf die negativen Kommentare zu Menschen, Institutionen und Organisationen in den sozialen Medien aufmerksam. Yıldırım betonte: „Der Sektor Informations- und Kommunikationstechnologien hat die Eigenschaft, die Lokomotive für alle anderen Sektoren zu sein.“ Der Jahresumsatz des Sektors habe sich in den letzten 10 Jahren fast vervierfacht. Yıldırım sagte, dass es nicht richtig sei, Informations- und Kommunikationstechnologien als Sektor zu bezeichnen, dass Technologie ein Lebensstil sei, und dass Technologie für alle funktioniert und dass der Ort der Information im menschlichen Leben von Tag zu Tag zunimmt. „Wir haben eine mobile Basisstation für Katastrophen und Notfälle eingerichtet. Wir reservieren 4A der Türkei. In jeder Region wird 25 mobile Basisstation mit Satellitenübertragung mit Roaming-Funktion bereitgehalten. Wir haben diese Stationen eingerichtet, damit die Kommunikation bei einem Erdbeben oder einer Katastrophe nicht unterbrochen wird. Dieses System wurde beim Van-Erdbeben aktiviert und hat einwandfrei funktioniert. “

In Bezug auf die Dienste von PTT, das dem Ministerium untersteht, sagte Yıldırım, dass PTT seinen Kunden rund um die Uhr Service bietet, indem es seine Geldautomaten in Betrieb nimmt. „PTT ist derzeit die monetär größte Bank. Es bestehen Vereinbarungen mit vielen Banken, Institutionen und Organisationen. Alle Arten von Transaktionen werden durchgeführt. Mehr als 7 Transaktionen werden verarbeitet. Während im Jahr 24 im Monatsdurchschnitt 300 Millionen Transaktionen in den Postämtern getätigt wurden, hat diese Zahl heute 2003 Millionen überschritten. Bei Satelliten hatten unsere Satelliten 8 eine Auslastung von 24 Prozent und erreichten 2004 55 Prozent. Derzeit warten in- und ausländische Fernsehsender in der Schlange. Jetzt haben wir den Knopf gedrückt, um den lokalen Satelliten zu machen. Türksat baut eine Fabrik zur Herstellung von Satelliten. Gleichzeitig werden derzeit in Japan zwei Satelliten gebaut. Wir werden unseren dritten Satelliten gemeinsam mit den Japanern in Japan machen. Viertens werden wir komplett in der Türkei produzieren. Die Anzahl der Benutzer in der E-Government-Anwendung nimmt ständig zu. Mehr als 2012 Menschen haben die E-Government-Anwendung verwendet. Wir sehen hier, dass Technologie kein Alter hat. Während die Zahl der Kraftfahrzeuge im Jahr 91,5 2 Millionen betrug, erreichte sie 387 2001 Millionen 7 Tausend. Kurz gesagt, die Anzahl der Fahrzeuge ist in den letzten 2011 Jahren um 16 Prozent gestiegen. Trotz dieses Anstiegs der Anzahl der Fahrzeuge sind die Straßenfehler, die 089 10 Prozent und 119 1995 Prozent betrugen, bis heute auf 1,51 Prozent gesunken. “

Yıldırım drückte aus, dass das Istanbuler Freilichtmuseum das Werk der Marmaray-Ausgrabungen ist, und sagte, dass seit 2003 mehr als 100 Menschen Amateur-Seefahrerzertifikate erhalten haben, indem sie gesetzliche Vorschriften erlassen, die Leuchttürme im Seeverkehr bewertet und die Leuchttürme in Bibliotheken und Touristenattraktionen umgewandelt wurden. Auf eine Frage zum Sirkeci-Projekt sagte Minister Yıldırım: „Sirkeci wird umgangen, wenn Marmaray aktiviert wird. Die erste Ausfahrt ist von Yenikapı. Es gibt kein Schienensystem zwischen Sirkeci und Yenikapı. In diesem Zusammenhang wird Sirkeci als Projekt auf der historischen Halbinsel Topkapı Palace im Gülhane Park bewertet. Es wird von Istanbul Metropolitan Municipality gemacht. "Wir werden es nicht tun."

1. Auf eine Frage zur Brückenausschreibung erinnerte Minister Yıldırım daran, dass 13 Unternehmen Akten für die Ausschreibung erhalten haben, 6 Angebote eingegangen sind und 4 davon als gültig angesehen wurden. Yıldırım erklärte, dass sie den Umfang des Projekts vor der Ausschreibung geändert und das 10-Milliarden-Lira-Projekt in ein 4-4,5-Milliarden-Lira-Projekt umgewandelt hätten: „Wir haben das Projektvolumen reduziert. Wir nahmen die Brücke und die 100 Kilometer lange Autobahn, wir übernahmen die anderen selbst. Zweitens haben wir die Fahrzeuggarantien leicht erhöht. Wir haben die Zahlen, die wir gelebt haben, und nicht die Aphakie überprüft und sie erhöht, da wir dies für realistisch halten. Wir haben einen Verlust von 3,5 Milliarden Lira an Arbeitskräften und Kraftstoff pro Jahr aufgrund von Fahrzeugen, die die erste und zweite Brücke passieren. '3. Was brauchst du eine Brücke? ' Sie sagen. Die Antwort ist hier. Rundum rot. (Verkehrsdichtekarte) Obwohl heute Samstag ist… Was wird das sein, wird es sich noch vor 1,5-2 Jahren auszahlen können. Wir werden dort keine Verkehrsprobleme haben. Ich versuche es zu sagen. Es gibt auch eine Eisenbahn auf dieser Brücke. Wir haben auch die Mehrwertsteuerbefreiung eingeführt. Sie versuchten hier und da die Mehrwertsteuerbefreiung zu bringen. Hier gibt es keinen Steuerverlust. Der Mann wird es in 4 Jahren tun, 4 Billiarden ausgeben und eine Finanzierung für 600-700 Millionen Mehrwertsteuer finden. Mit anderen Worten, es wird eine Finanzierung zur Finanzierung des Staates finden. Dies erhöht die finanziellen Kosten. Was macht es, sagen wir 10 Jahre Betriebszeit. Es wird dort von der Mehrwertsteuer abgezogen. Jetzt besteht keine Notwendigkeit für diese Verlegenheit. Von Anfang an sagen wir: "Wir kaufen es nicht, Bruder." Durch Hinzufügen all dieser Faktoren könnte das Projekt in kürzerer Zeit finanziert und realisierbar sein, und daher kam der Vorschlag. Ich weiß noch nicht, was herauskommen wird, aber das Angebot kam. Es gab genug Konkurrenz “, sagte er. Yıldırım erklärte, dass es keine eigenständige türkische Firma gibt, und sagte: „Dies ist keine neue Sache, sondern auch für das Izmir-Projekt der Istanbuler Izmit-Kreuzung, das ein größeres Projekt ist, ein Vorschlag des türkischen Konsortiums, das im März 11 erneut seinen Höhepunkt erreichte, als die globale Krise ihren Höhepunkt erreichte. wir haben. Dies zeigt, dass; In der Türkei gibt es jetzt eine starke politische Macht, es gibt Stabilität, es gibt Vertrauen. Jetzt ist die Türkei nicht morgen, sie kann in den folgenden 2009 Jahren investiert werden. Das sind wir geworden “, sagte er.

Auf die Frage nach der Schließung der Bosporus-Brücke während des Sturms, der neulich stattfand, sagte Yıldırım: „Brücken haben sichere Arbeitsbedingungen. Die Brücke arbeitet bis zu einer bestimmten Windlast. Es ist notwendig, von einer bestimmten Windlast zu schließen. Hier waren es 128 km. Wir mussten es ausschalten. Wenn wir es nicht abschalten würden, wenn wir eine Resonanz hätten, Gott bewahre, Hunderttausende von Fahrzeugen und Menschen darauf ... Wir könnten ihre Sicherheit nicht gefährden. Dies ist eine Maßnahme. Diese Maßnahme gibt es auch in der Luftfahrt. Es gibt Maßnahmen, wie zum Beispiel, wenn der Seitenwind den Wert überschreitet, er nicht abhebt. Dies sind Sicherheitsmaßnahmen. "Sie sind die Standards, die für jedes Fahrzeug gelten."

Auf eine Frage zum Unfall von Yıldırım Çaycuma sagte er: „15 unserer Bürger kamen bei dem Unfall von Çaycuma ums Leben. Einige von ihnen wurden gefunden, und die Leichen anderer konnten nicht erreicht werden. Das Studium wird ununterbrochen fortgesetzt. Die Sache hier ist; Eine Brücke aus dem Jahr 1951. Später wurden die Kontrollen dieser Brücke kontinuierlich durchgeführt. Ihre Wartung wurde ebenfalls durchgeführt. Und dann haben wir 2009 auf Anfrage eine weitere Brücke gebaut. Diesmal ist die neue Brücke tatsächlich eine Brücke, die den gesamten Verkehr abwickelt. Sie ließen einen kommen und einen gehen. Es wurde an die Gemeinde übergeben, aber seine Wartung wurde von den Autobahnen fortgesetzt. Dieses Thema wird studiert, ich gab Anweisungen. Die administrative Untersuchung wird fortgesetzt. Die gerichtlichen Ermittlungen werden in der Staatsanwaltschaft fortgesetzt. Die erste Feststellung ist, dass beim Entnehmen von Sand aus verschiedenen Teilen des Flusses Gruben gebildet wurden. Wenn das Schneewasser schmolz, stieg der Fluss des einströmenden Wassers aufgrund dieser Gruben auf 1000 Tonnen pro Sekunde. Er bewegte sich mit diesen Mulden vorwärts und schnitzte den Pfahlteil der Brücke bis zu 5 Meter unter die Plattform, auf der die Pfähle sitzen. Bei so viel Wasser kam es zu einem totalen Zusammenbruch. Es gibt nichts in den Materialien. Das Eisen oder etwas ist intakt. Sie konnten es immer noch nicht. Sie konnten es nicht schneiden. So solide, aber nicht von unten zusammenbrechen. Die Brücke stürzte ein, als das Pfahlsystem überflutet wurde. Kurz gesagt, die Untersuchung und die Untersuchung werden fortgesetzt. “ Yıldırım erklärte, dass alle Arten von Problemen im Zusammenhang mit den Beschwerden von Bürgern, die bei dem Unfall in Çaycuma ihr Leben verloren haben, in dem von AFAD eingerichteten Krisenzentrum behandelt wurden.

Minister Yıldırım erklärte auf die Frage nach den Zielen für 2023 im Zusammenhang mit dem IT-Sektor, dass die Informatik eine entscheidende Rolle spielt, und sagte: „Keine der Statistiken passt, wenn die Planung passt. Zeit und Zahlen verweigern dir. Ihre Vorhersagen sind unzureichend. Während wir hier sprechen, können Sie sicher sein, dass etwas Neues gefunden wurde. Natürlich sind das Ministerium für Wissenschaft, Industrie, Technologie, das Verkehrsministerium und das Bildungsministerium Stakeholder. TÜBİTAK, es gibt Universitäten. "Das Geheimnis dieses Geschäfts ist Innovation". Yıldırım betonte die Notwendigkeit, sich stark auf diese Arbeit zu konzentrieren, und sagte: „Wir müssen die F & E-Aktivitäten sehr unterstützen. Der Anteil der F & E-Studien am Budget stieg von 0,4 Prozent auf 0,9 Prozent, aber es reicht nicht aus, unser Ziel für 2023 liegt bei 2,5 Prozent. Wir gehen davon aus, dass der Umsatz im Bereich der Informatik 160 Milliarden betragen wird. Ich denke, Sie werden darüber hinauskommen. Wir haben 30 Millionen Breitbandabonnements prognostiziert, es ist bereits auf 18 Millionen angewachsen. Unser Ziel für 2015 war 15 Millionen. Vielleicht müssen wir es uns noch einmal überlegen. Die Türkei wird durch Informatik entwickelt, die Zukunft wird durch IT kommen ", sagte er.

"Welche Maßnahmen werden ergriffen, um die Dichte am Flughafen Atatürk zu beseitigen?" Yıldırım erklärte, dass sie Verbesserungen an der Luft- und Parkseite vorgenommen hätten, um den Verkehr zu verbessern: „Der Verkehr hat sich vervierfacht. Der Flughafen Atatürk macht derzeit mehr als 4 Prozent des Verkehrs aus, den er zum Heben benötigt. Womit haben wir das erreicht? Wir haben die Strecke 50 umgebaut und dort die Kapazität erhöht. Wir haben die Navigationssysteme überprüft und erneuert. Wir haben einige besondere Maßnahmen ergriffen. Wir haben derzeit über 0523 Verkehr. Es ist 1000-1070 pro Tag. In der Tat ist seine maximale Grenze 180. Es war 600-35 Uhr, jetzt sind es 40 Tage. Was für eine neue Strecke dort gebaut werden kann, ist auch nicht die Lösung. Nehmen wir an, wir haben eine neue Strecke gebaut. Mindestens 70 Milliarden Dollar… Das Mittel ist; Wir arbeiten daran, den Verkehr etwas weiter zu verbessern. Einige der Verzögerungen hängen mit dem Park zusammen. Wir werden das vom Militär genutzte Gebiet für den Park nutzen. Wir werden Verbesserungen auf der Navigationsseite vornehmen, aber alle sind teilweise Verbesserungen. Wir werden einige Flugzeuge auf andere Seiten lenken. Wir werden mehr Möglichkeiten für Linienflüge bieten. Dies sind Maßnahmen, die kurz- und mittelfristig ein wenig Abhilfe schaffen, aber der Verkehrsanstieg ist so brutal, dass wir nicht aufholen können. Lösung; Er sagte: "Wir werden dieses Jahr eine Ausschreibung für den 5. Flughafen veröffentlichen." Minister Yıldırım sagte zur Einstellung des Zugverkehrs Istanbul-Ankara aufgrund der Hochgeschwindigkeitszüge: „Der Betrieb einer einzelnen Strecke ist aus Sicherheitsgründen technisch nicht möglich, aber nur vorübergehend. "Wir entfernen es in 3 Zeilen, nicht in 2." Yıldırım fügte hinzu, dass der Ausbau des Autobahnröhrentunnels Ende dieses Jahres beginnen und 3 abgeschlossen sein wird.