Infrastruktur- und Gestaltungsarbeiten an der Beyoğlu Istiklal-Straße

Informationen zu den von der Stadtverwaltung von Istanbul geplanten Infrastruktur- und Gestaltungsarbeiten an der Beyoğlu-İstiklal-Straße wurden veröffentlicht. Die Arbeiten werden zwischen 23.00 und 07.00 Uhr durchgeführt, die zerlegbaren Arbeitskabinen werden um 07.00 Uhr montiert und der Bereich wird für den Fußgängerverkehr geeignet gemacht.

Die erste Etappe der Infrastruktur der Beyoğlu-İstiklal-Straßeninfrastruktur und -arrangements, die von der Stadtverwaltung von Istanbul realisiert wird, ist die Restaurierung und Restaurierung des Historischen Gewölbes zwischen dem französischen Konsulat und der Galatasaray High School, die um Mitternacht an der 5 April 2012, Generaldirektion, begann. .

28 Juni 2012 wird die Arbeit von ISKI abschließen, nachdem die Fertigstellung der Nostalgic Tram Line mit der Wartung und dem Wechsel beginnen wird.

A) Gründe für die Erneuerung der İstiklal-Straßeninfrastruktur

Die Verformung, die durch das Ausdehnen der Straßenbahnschienen auf der Straße verursacht wird, wird durch das Überholen der Fahrzeuge für die Zulieferer der kommerziellen Geschäfte auf der Straße gebrochen oder gebrochen.

Der historische Tresor (Abwasserkanal), der unter der Allee vorbeiführte, brachte einige Einschränkungen mit sich.
Zu diesem Zweck wird das historische Gewölbe vor einer Renovierung des Fußbodenbelags der İstiklal-Straße mit einem anderen Design und Material mit einer speziellen Bauweise mit Betonfertigteilen bedeckt und der historische Wert wird durch den İSKİ erhalten und der Boden wird stabilisiert.

Auf diese Weise wird verhindert, dass die Straßenbahnschienen gespannt werden und der Bodenbelag und andere Infrastruktursysteme (Erdgas, Strom, Internet und Telefon, Glasfaserleitungen, Abwasser- und Regenwasserleitungen) so hergestellt werden, dass sie nicht erneut beschädigt werden.

B) Beyoğlu Istiklal Straße - Französisches Konsulat und Galatasaray Hochhistorisches Gewölbe
Steinmauer an den Seiten, Ziegeldecke, Breite 120 cm. Höhe 180 cm. Regen- und Abwasser der Region werden durch ein hufeisenförmiges, 563 Meter langes Gewölbe aus osmanischer Zeit abgeführt.

Durch die aus dem Abwasser stammenden Gase und Regenwasser ist im Gewölbe Korrosion aufgetreten. Die Generaldirektion von İSKİ hat eine Bestandsaufnahme der Arbeiten durchgeführt, und gemäß der Entscheidung des Istanbul Regional Board for the Conservation of Cultural and Natural Assets Nr. II vom 9. März 2011 mit der Nummer 4315 wird das Gewölbe abgedeckt mit Betonfertigteilen von innen und die Originalteile werden teilweise ausgestellt.

Das Innere des Gewölbes wird mit Betonfertigteilen bedeckt, indem die 5-Schächte betreten werden, die in der İstiklal-Straße geöffnet werden sollen, wodurch das Gewölbe verstärkt wird.

Studien über das historische Gewölbe:
Die Arbeiten werden zwischen 23.00 und 07.00 Stunden ausgeführt.
Bei Bedarf wird auch tagsüber gearbeitet.
Die Arbeitskabinen können abmontiert werden. Die Uhr wird bei 07.00 abgeholt und an den Fußgängerverkehr im Schacht angepasst.

5 April 2012 (heute) Um Mitternacht der Galatasaray High School wird mit den Reinigungsarbeiten von Tonoz begonnen und der Bereich für das Projekt bereit sein.

4-5 Tage nach dem Öffnen des Schachts werden demontable Schränke installiert.
Aus Sicherheitsgründen werden die Maus und ihre Live-Ausgabe am Anfangs- und Endpunkt der Bühne innerhalb der Galerie durch ein feines Drahtgitter blockiert.

1 auf jeder Seite des im Projekt angegebenen Schornsteins; seine Abmessungen sind innen (2.50 × 3.00) m; so dass die Bodenerhöhungen auf der gleichen Ebene wie die Bodenebene der Gewölbegalerie liegen. Schächte werden gebaut.

Während der Arbeiten an Stahlbetonschächten, dem Pflastermaterial für den Fußgängerweg, auf der oberen Erhebung; Schiebe- oder Klappdeckel aus Riffelblech werden montiert. Fertigteile werden montiert, indem sie in der Galerie mit einer Port-Palette transportiert werden.

Um vorgefertigte Elemente in die Galerie an der Seitenwand des Gewölbes zu tragen und alle Arbeitselemente auszuführen; 1.50 × 2.00 groß; Eine Galerie mit einem Bogen im oberen Teil wird geöffnet (Innenfläche und Wand der Galerie werden mit einer Stahlkonstruktion verstärkt und sogar die Galerie wird mit der Schachtwand verbunden). Der Durchgang in der Gewölbewand (1.50 × 2.00 m) wird von der Kernbohrmaschine geöffnet, ohne die Struktur zu beschädigen.

Die vorkonfigurierten und auf die Baustelle gebrachten Fertigteile werden mit Hilfe des Krans sorgfältig in den Schacht gelegt und die Montage erfolgt mit der Bewegung innerhalb der Galerie.

Während der Fertigteilmontage im Tresorraum kann das Erscheinungsbild des Tresors beobachtet werden, indem spezielle Fertigteilelemente mit Verbundglasfenstern aus 40 x XUMX cm installiert werden, wie dies vom Board of Monuments gefordert wird.

Nach der Fertigteilinstallation; Der Zement wird mit der Injektionsmaschine zwischen die Fertigteilelemente und die im Gewölbe abgedeckte Membran eingespritzt.

C) Nostalgische Straßenbahnlinie Beyoğlu
Die nostalgische Straßenbahn der 22-Straßenbahn wurde in der Oberleitung durch Reibung beschädigt und die Spannseile sind müde. Korrosion ist auf der Basis der vorhandenen Schienen aufgetreten.
Einige Teile der Linie haben Bruch und Abrieb in der Schere.
Im Rahmen der Studie ändern sich Seil- und Spannrollen für Schienen und Ausleger.