In Istanbul im Bau befindliche und geplante Schienensystemprojekte

4. U-Bahn-Linie Levent-Ayazağa-Atatürk Auto Industry-Darüşşafaka-Hacıosman

4.Levent ist eine Linie, die aus einer 6-Station besteht, die an der Hacıosman Station ab dem Eingang von Sanayi Mahallesi endet.
Seyrantepe Transfer Center Gebäude mit 62.500 m2-Sitzungsbereich Die Seyrantepe Station + Metro-Fahrzeuge bestehen aus Lager- und Wartungsbereich + 3-Parkhaus mit 2200-Böden. Zwischen der Station Seyrantepe und der Taksim-Hacıosman-Linie können sowohl direkte als auch indirekte Flüge über die Industrial Station entsprechend den Einsatzszenarien organisiert werden.

Metrolinie zwischen Taksim und Unkapanı

Nach der U-Bahn-Linie von Şişhane in die Azapkapı-Region wird weiter gearbeitet. Auf dem Galata-Platz, wenn er sich Azapkapı mit seinem Anflugviadukt auf dem Galata-Platz nähert, passieren die Arbeiten mit der Direktion für Schutz des Kulturerbes und des Naturerbes von Istanbul II weiterhin die Genueser-Suru-Zone, die mit der U-Bahn-Achse in der Region Yanıkkapı zusammenfällt. In diesem Zusammenhang wurde das Projekt vom Vorstand genehmigt, das Projekt wurde abgeschlossen und das Projekt der Restaurierung und Restitution wurde abgeschlossen.

Die Projekte, die sich auf die Goldene Hornbrücke beziehen, werden von 06 (2005) XNUMX genehmigt.
Die Arbeit wurde abgeschlossen. Die Überführung der U-Bahn-Brücke von Haliç wurde vom Taksim-Unkapanı-Bauausschreiben entfernt und erneut ausgeschrieben, und der Ort wurde an den Auftragnehmer ausgeliefert. Das architektonische, statische, elektrische und mechanische Design der U-Bahn-Brücke von Haliç wurde abgeschlossen. 16-Teile auf dem Land und 4-Teile am Goldenen Horn wurden fertiggestellt.

U-Bahn-Linie zwischen Yenikapı-Unkapanı
Yenikapi Bahnhof

Es ist die größte und integrierte Station des U-Bahn-Systems im Projekt. Konstrukte, die als Open-Close-Struktur konstruiert werden sollen
Die Plattform hat eine Plattform und es ist geplant, eine gemeinsame Station von Stadtbahn und Metron zu sein. Auch Rohrdurchgang
Parkplätze für Passagiere und 650. Die Anbindung der Stadtbahn an die Yenikapi-Station in Aksaray ist ebenfalls Bestandteil des Projekts. LRTS Aksaray Station und Yenikapı Metro Station sind 625 m. 21 10-11 bei den bisher durchgeführten archäologischen Ausgrabungen in der Station Yenikapi. Jahrhundert Holzboot Wrack wurde angetroffen. Die Übertragung des 17 in den Entsalzungspool wurde abgeschlossen. Die Studien für das verbleibende 4 werden von der Abteilung für Konservierung und Restaurierung beweglicher Kulturgüter der Universität Istanbul durchgeführt.

KadıköyEagle Eagle Line

Die Gesamtlänge des Systems beträgt 21,66 Km und es ist als Untertagebohrtunnel ausgeführt. Entlang der Route
16 U-Bahnstationen (Kadıköy, İbrahimağa, Acıbadem, Ünalan, Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostancı, Küçükyalı,
Altayçeşme, Maltepe, Gülsuyu, Cevizli, Krankenhaus, Soğanlık, Kartal). Das System ist in der Lage, 70.000-Passagiere innerhalb einer Stunde in dieselbe Richtung zu befördern, und es werden voraussichtlich mehr als eine Million Passagiere pro Tag bedient.

Busbahnhof - Leichte U-Bahn-Linie von Bağcılar (Kirazlı)

Das Stadtbahnsystem Otogar-Bağcılar-Kirazlı ist die westliche Erweiterung des Stadtbahnsystems zwischen Aksaray und dem Flughafen als Zweiwegesystem mit einem 5-Meter für die 5.600-Station. Die maximale Kapazität des Systems beträgt 35.000 Passagier / Stunde / Richtung.

Otogar-Bagcilar-Linie mit einer Länge von 5,6 Km und einer Station von 5 (Esenler-Menderes-Çinçin-Bağcılar Center-Bağcılar Kirazlı); Der Busbahnhof wurde als erste Etappe der Linie Ikitelli Olympic Village und als Fortsetzung der bestehenden Linie Aksaray-Esenler-Otogar errichtet. Der Bau des 5,6 Km zwischen Otogar und Bagcilar ist im Bau und das gesamte System soll innerhalb von 2011 fertiggestellt werden.

Otogar-Bağcılar Light Rail System Linie; Mit der bestehenden Linie Aksaray-Esenler-Flughafen von Esenler und Bağcılar Central Station Kabataş-Zaltburnu-Bagcilar Straßenbahnkarte 13. KadıköyEagle Metro Line Map, 200 Kadıköy-Kartal Metro Line Work wird sich vereinen, die Integration der Schienensysteme wird mit dem Abschluss des U-Bahn-Projekts Taksim-Yenikapı erreicht. U-Bahnlinie Bağcılar-Mahmutbey-İkitelli- Olympisches Dorf U-Bahnlinie Bağcılar-Mahmutbey-İkitelli Olympia-Dorf Die Bauarbeiten werden fortgesetzt und das gesamte System befindet sich im Jahr 2011.
Es soll fertiggestellt werden.

Beginnend am Bahnhof Bağcılar (Kirazlı) und bis zum Bahnhof İkitelli Güney Sanayi, wurde er in zwei Teile geteilt und durch das organisierte Industriegebiet nach Başakşehir geleitet. von der South Industrial Station zum Olympiapark.

Diese Linie mit einer Länge von 15,9 Km; In der 11 Station (mahmutbeyistoç- Süd Industrie Ikitelli Ikitelli Ikitelli Industrie Industrie 2 1-Jungfrau-Jungfrau Wohngehäuse 4-Halkalı Road-Viadukt-Olympic Park-Car Depot) 80 km / h Arbeitsgeschwindigkeit, wenn in einer Zeit von Sekunden 90 70 Tausend Passagiere pro Stunde mit Dienstleistungen genommen werden in eine Richtung bewegen.

Mit dieser Linie, der Integration der Light Line Line Aksaray-Bağcılar, der Integration des Seetransport- und Schienennetzes mit der Fertigstellung der U-Bahn-Linie Bakırköy İDO-Bağcılar, der Integration von Marmaray mit der Fertigstellung der Yenikapı-Bakırköy-Linie sowie von Üsküdar und Kartal, Olympic Park und İkitelli. Zugang zu den Schienensystemen wird bereitgestellt.