TCDD-Einkaufsmanager Yakup Guven sagte: „Mit den richtigen Sanktionen haben die Eisenbahnen Vertrauen. Eisenbahnen in unserem Land nicht nur im Güterverkehr, sondern auch in der Rüstungsindustrie gibt es einen Unterschied in den Eisenbahnen.
Die Einkaufsbahnen der Republik Türkei (TCDD), Einkaufsleiter James Trust, sagten, dass selbst eine Nagelkiesbahn in den letzten 50 bis 7 Jahren keine Revolution stattgefunden habe, fast 8 Jahre. Direktor Yakup Güven sagte: „Unsere Eisenbahnen haben bis 2023 zehntausend Kilometer Hochgeschwindigkeitszug geplant. Und es geht schnell weiter. Neben der bestehenden Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-Eskişehir und Konya die erste Phase: Linie Sivas-Kars (Transportzeit 10 Stunden, Kosten 5 Milliarden Dollar, Ende 4), Halkalı-Bulgarien (Transportzeit 1 Stunde, Kosten 750 Millionen Dollar, Ende Jahr 2013), Ankara-İzmir (über Kemalpaşa), Linie Ankara-Sivas (Ende 2014) Zusätzlich zu diesen Linien Sivas-Elazığ-Diyarbakır-Erzincan- "Es wird in Linien wie Trabzon-Antalya-Afyon-Bursa aktiviert."
SCHNELLE ZUG AUFMERKSAMKEIT
Yakup Güven erklärte, dass bis 2023 neben den Hochgeschwindigkeitszügen auch die Ausgangsstrecken Karaman-Konya, Niğde-Kayseri, Adana-K.Maraş, Şanlıurfa-Mardin-Syrien gebaut werden und dass die alten Strecken saniert werden und die Züge schneller fahren können. Unser Land hat große Erfolge bei Eisenbahnen und Fluggesellschaften erzielt, und durch die Organisation von Flügen in die ganze Welt hat unser Land die Flugzeit von Germany Airlines übertroffen, um die uns Europa beneidet. Darüber hinaus wird sie mit den neuen Flugzeugen, die sie in ihre Flotte aufgenommen hat, weitere Flüge durchführen. Bei unseren Eisenbahnen werden Kriegsschiffe und RoRo-Schiffe im Bereich der Verteidigungsindustrie hergestellt und sowohl in unserem Land als auch im Ausland verkauft. In unserem Land wurde Vertrauen in die Luft- und Seewege gewonnen, und unsere Eisenbahnen haben mit den Projekten, die sie auf dieser Straße durchgeführt haben und durchführen werden, überlegene Ziele erreicht. Heute werden 4 Milliarden städtische Personenbeförderungen nur mit Marmaray-Egeray-Başkentray-Gaziray angestrebt, und die Projekte werden schnell abgeschlossen. Darüber hinaus wird der Bau von Hochgeschwindigkeitsbahnhöfen fortgesetzt, die es weltweit noch nicht gegeben hat.“
Quelle: Yenişafak
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