Seife erinnert die Menschen immer an Sauberkeit und Reinheit. Zaman Es gibt kaum einen heutigen Tag, ohne ihn zu berühren. Die Seife ist ein wichtiger Teil unseres täglichen Lebens. erstreckt sich auf sechstausend.
Die Entdeckung einer römischen Legendenseife ist wie folgt;
Frauen, die ihre Kleidung im Tiber am Ufer des Mount Sapo waschen, wo Tiere geopfert werden, stellen fest, dass sie ihre Wäsche mit weniger Aufwand als zuvor reinigen. Denn zusammen mit den fallenden Regenfällen fließt eine Mischung aus Talg und Holzasche den Berg hinunter und treibt mit dem Lehmboden des Tiber. Diese Mischung ermöglicht eine schnellere und einfachere Reinigung der im Fluss gewaschenen Wäsche. Heute ist der Standort und die Präsenz des Sapo-Berges unbekannt.
B.C. Im Ebers Papyrus von 1500 heißt es, dass die Ägypter, die ihre persönliche Reinigung lieben, mit einer Seifensubstanz aus tierischen und pflanzlichen Ölen und alkalischem Salz gewaschen werden.
Nach einigen Quellen aus der osmanischen Zeit das Suffix MS 14. Es wird gesagt, dass es aus dem Jahrhundert stammt. In den letzten dreihundert Jahren ist bekannt, dass in der Seifenindustrie Obstessenzen hergestellt werden, die von Palastleuten und reichen Kaufleuten verwendet werden. Selbst in dieser Zeit sind diese Spezialseifen die Geschenke, die an ausländische Staatsmänner verschickt wurden, die die Mitgift der Sultanmädchen und Konkubinen schmückten.
Nizip 19, der niedliche Bezirk von Gaziantep. Mit Seifen aus dem Jahrhundert hat es großen Ruhm erlangt. Die beste Seife dieser Zeit wurde in Nizip hergestellt. Sogar 20. Zu Beginn des Jahrhunderts ist bekannt, dass Nizip aus Aleppo stammt.
Nizip, hohe Säure aus Olivenbäumen in Gebieten angebaut abgeleitete 1960 reichliche Verwendung von Olivenöl mit Seife Türkei Bedürfnissen haben für fast 60 Prozent berücksichtigt.
Nizips Seifengeschichte 200 stammt aus einem jährlichen Datum. Es wird sogar gesagt, dass diese Arbeit auf Zeugma zurückgeht.
Nizip, der für seine Seifen berühmt ist, ist ein Unternehmer, der in den ersten Jahren der Republik eine Seifenfabrik war. Ali Alkan. In der 1930 ist die Seifenfabrik eine Neuheit, die in dieser Zeit verwendet werden soll. Während der Herstellung beschließt er, eine Wanne zu kaufen, um seinen Dampf zu verwenden.
Lokomotive; Dabei handelt es sich um eine Art Transportfahrzeug, das normalerweise mit Dampf angetrieben wird, auf Rädern montiert ist und so konstruiert ist, dass es ein Fahrzeug an den gewünschten Ort ziehen kann. Es dient zum Antrieb von Dreschmaschinen, Pflügen und Bewässerungsgeräten in der Landwirtschaft. Es besteht im Allgemeinen aus einem Kessel und einem Zylinder. Lokomotiven sind die Vorfahren der Traktoren. Und es wird heute nicht mehr verwendet.
19 der Deutschen. Gegen Ende des Jahrhunderts begann der Bau der Eisenbahn in Anatolien gemäß der Vereinbarung mit dem Osmanischen Reich. Diese Eisenbahnlinie führt über Aleppo zum Bahnhof Çobanbey, weiter nach Karkamış und dann nach Bagdad mit einer Brücke über den Euphrat.
In den 1930er Jahren kaufte Ali Alkan eine deutsche Lokomotive am Bahnhof Karkamış, die Eigentum von TCDD ist. Sein Zweck besteht darin, die Seifenproduktion durch Nutzung des Dampfkessels dieser Lokomotive in der Seifenfabrik zu steigern.
Ali Alkan TCDD, wahrscheinlich in der engen Linie namens Decovil Lines oder als Landwagen für den Einsatz als Dampfstraßenfahrzeug verwendet, ist es diesmal nicht einfach, Lokomobili Nizip zu nehmen.
In jenen Jahren ist die Carchemish-Nizip-Bahn noch nicht vorhanden, Lokomobili muss auf der Straße fahren. Die Lastwagen der damaligen Zeit sind kleiner als heute, und an den meisten Orten gibt es noch keine Straße.
Ali Bey ist nicht sicher, wenn er zwei Lastwagen nebeneinander befestigt und an vielen Stellen auf diese Weise vorwärts fährt, indem er durch die Felder am Straßenrand fährt, den Nizip'e-Transport.
Sie passieren die Straße und decken die Schäden aller Landwirte ab, deren Ernten geschädigt sind.
Und in dieser Seifenfabrik produziert Ali Bey noch viele Jahre.
Die Seifenfabrik von Ali Bey ist geschlossen. Ali Bey wird verstorben sein. Schließen Sie die Tür der Fabrik ab. Doch lokomobil bleibt in dem Gebäude, das dem Zusammenbruch des Autos gegenübersteht
Bis ein Freund von mir ihn zufällig sah.
Nachdem er in Meinheim (Deutschland) gebaut wurde, war er ein Veteran, der irgendwie nach Anatolien gereist ist und viele Jahre zur türkischen Wirtschaft beigetragen hat, als Zeuge der jüngsten Geschichte.
Ein wertvoller Teil unseres industriellen Erbes Endüstriyel
Und immer noch da
Schreiben Sie den ersten Kommentar