Was ist für den Eisenbahnsektor zu tun?

Die Schienennetzbranche, die ein breites Spektrum von Infrastruktur bis Infrastruktur, von Eisenbahn bis U-Bahn, Straßenbahn und Güterverkehr abdeckt, ist ein wachsendes Ziel vor der Weltwirtschaft. Sektor; Sie erregt mit ihrem hohen Mehrwert, der durch umweltfreundliche Eigenschaften geschaffen wird, Aufmerksamkeit. In unserem Land und in unserer Region gibt es vom Staat zu verrichtende Arbeiten, um mehr von dem von diesem Sektor versprochenen Wert zu erhalten. Regionale und lokale Verwaltungseinheiten, Berufskammern und Nichtregierungsorganisationen spielen eine Rolle. Es ist jedoch auf jeden Fall unerlässlich, diesen Sektor zu unterstützen und die Entwicklung zu unterstützen.

Anscheinend; Der Eisenbahnsektor wird einer der Bereiche sein, mit denen sich die Geschäftswelt jeden Tag mehr und mehr beschäftigt. Die Länder beschließen, die Anzahl der Wirtschaftsunternehmen, die in diesem Sektor unterschiedliche Rollen und Status haben, zu erhöhen. Der Anteil des privaten Sektors in der Türkei als auch Schienensysteme Geschäftsfeld wächst. Die wirtschaftlichen und politischen Eindrücke zeigen, dass sich dieser Trend fortsetzen wird.

Auf der einen Seite zeigt die Deregulierung im öffentlichen Sektor auf der anderen Seite den von der Branche versprochenen Wert, der Flotte der Wirtschaftsunternehmen (Unternehmen) in dieser Branche, die wahrscheinlich in Kauf genommen werden. Obwohl der Eisenbahnsektor ein geeignetes Gebiet für die Industriestrukturen unseres Landes und unserer Region ist, ist es nicht möglich, mehr aus dem Mehrwert dieses Sektors zu gewinnen, wenn nicht die erforderlichen Vorbereitungen getroffen werden (es sei denn, die entwickelten sind entwickelt).

Qualität ist heute die erste unabdingbare Voraussetzung der industriellen Produktion. Insbesondere für die globale Produktion wird die Qualität nicht dokumentiert und ein nicht genehmigter Prozess ist nicht möglich. Durch die Erhöhung des Lebensstandards in unserem Land, die Annahme der Kriterien für das Leben in den Industrieländern und die wirtschaftlichen Beziehungen zur Welt stellen wir die erforderlichen und zertifizierten Produkte her. Es ist sicher, dass die Unternehmen, die aufgrund von Unwissenheit (sogar Gleichgültigkeit) der Verbraucher auf dem Inlandsmarkt mit Produkten von schlechter Qualität zu leben versuchen, mittel- und langfristig keine Zukunft haben werden.

Das erste Element, das in der Schienennetzbranche präsent ist, ist die Zertifizierung der Unternehmen sowohl für ihr Unternehmen als auch für ihre Arbeit. Mit anderen Worten: Die Corporate Identity des Unternehmens und die Arbeit, die es mit der Zertifizierung des Kunden sichern muss. Das Unternehmen, das über die für sein Geschäft erforderlichen Zertifikate verfügt, wird im In- und Ausland auf die bevorzugte Lieferantenebene steigen.

In der Schienensystembranche gibt es große Unternehmen und Marken. Dies bedeutet jedoch nicht, dass sie nur in der Branche stattfinden werden. Dieser Sektor umfasst verschiedene Geschäftsbereiche, die von der Metallverarbeitung bis zur Elektrifizierung reichen, vom Design bis zur Softwareentwicklung (die einige Seiten mit einer einzigen Zählung füllen kann). Anstelle eines Unternehmens, das all diese Dinge erledigt, ist in der Branche ein gemeinsames Arbeits- und Kooperationsumfeld erforderlich. In diesem Fall muss das Unternehmen, das sich für einen Teilbereich (kleine oder mittlere Unternehmen) des Sektors entscheidet, über die erforderliche Ausrüstung, die personellen Ressourcen und das Fachwissen auf diesem Gebiet verfügen.

Die Humanressourcen sind wichtig für die Anforderungen des Sektors… Es reicht nicht aus, ein Diplom von einer technischen Sekundarschule oder einer Universität zu erwerben. Zusätzliche Kenntnisse und Erfahrungen sind erforderlich, um einige branchenspezifische Anforderungen zu erfüllen. In diesem Zusammenhang sollte die Zusammenarbeit zwischen Hochschulen und Industrie vor Ort für praktische Ausbildungsprozesse etabliert werden.

Wir müssen hier einen Fall betonen. In den letzten Jahren hat Chinas Preisdruck zu einem billigen Trend in unserem Land und in unserer Region geführt. Importe von Maschinen und Maschinenausrüstung aus China haben negative Auswirkungen auf die inländischen Hersteller. Während die Schienensystembranche, die hohe Anforderungen an die industrielle Infrastruktur stellt, den heimischen Herstellern Chancen eröffnen wird, bieten diese billigen Sektör-Ansätze nicht die erwartete Entwicklung.

Unsere kleine und mittlere Unternehmenswelt hat das Zeitalter des Vertragsrechts Küçük noch nicht erreicht. Wahrnehmungsdefizite bei der Zertifizierung haben auch ähnliche Gründe. Wir versuchen auch in unserem Alter, unsere Werke ohne Vertrag zu erledigen. Wenn die Vertragskultur nicht entwickelt wird, ist es nicht möglich, in den Beschaffungsprozessen erfolgreich zu sein.

Der Eisenbahnsektor erfordert die Zusammenarbeit vieler Unternehmen sowohl in Bezug auf Produkte als auch auf Dienstleistungen. Zusammenarbeit und Zusammenarbeit erfordern eine Vertragskultur. Ein wichtiger Teil der Vertragskultur ist das Ausschreibungsgesetz. Unsere Unternehmen müssen die Kultur der Angebots- und Projektvorbereitung zwischen den Zeitaltern lernen. Die Institutionen und Organisationen, die zu diesem Thema Schulungen und Beratungen durchführen können, haben Pflichten.

Wir haben ein neues Wirtschaftsrecht. Eines der Hauptprinzipien des Gesetzes ist Transparenz. Die Bilanzen, Gewinn- und Verlustrechnungen und ähnliche Informationen werden die Themen sein, die die Unternehmen der Öffentlichkeit mitteilen müssen. Sie werden beispielsweise auf ihrer eigenen Unternehmenswebsite bekannt gegeben. Es ist immer noch nicht möglich, das zu verstehen. Bestehen Sie darauf, nicht in die Schriftkultur zu schreiben, wenn der Gesetzgeber solche Bedingungen geschaffen hat.

Ich denke, in der nächsten Zeit werden die Fragen des Eisenbahnsektors immer mehr diskutiert. Das ist noch nicht alles, aber ich werde über zwei Dinge sprechen. erste; F & E, ur-ge, Design und Innovation In diesen Bereichen müssen sich unsere Unternehmen verbessern.

Zweitens verspricht die Vermarktung von The Rail System Sector erhebliche Chancen innerhalb des Landes. Um auf globalen Märkten bestehen zu können und um Kundenmärkte zu erreichen, müssen wir jedoch berücksichtigen, dass die Schwächen unserer Unternehmen in der Marketingdimension berücksichtigt werden. Wir verstehen, dass diesbezüglich Pflichten gegenüber unseren Institutionen und Organisationen bestehen.