Der Durchbruch der Eisenbahnen, und lassen Sie uns schnell U-Bahn-Züge Türkei.

Während die öffentliche Beschaffung von 90 Milliarden Dollar für den Verkehrssektor in zehn Jahren geplant war, erhielten die Industriellen der Hauptstadt einen Anruf. I Os des größten OSB der Türkei streben nach Transportinvestitionen. OSB-Präsident Orhan Aydın weist darauf hin, dass sie U-Bahn-Fahrzeuge und Hochgeschwindigkeitszüge produzieren können. In der Industriezone sind ca. 5 Menschen mit 50 Unternehmen beschäftigt.
Während der türkischen Automobilproduktion in der Türkei warnte Anatolien die Regierung aus der Hauptstadt. Orhan Aydın, Vorsitzender der OSTİM Organized Industrial Zone (OSB), der betonte, dass es bei inländischen Autos spät sei, warnte davor, dass die Gelegenheit zur Produktion von U-Bahn- und Schienenfahrzeugen nicht verpasst werden sollte. Aydın machte auf die Tatsache aufmerksam, dass es inländische Unternehmen gibt, die Schienenfahrzeuge in Städten wie den USA und Deutschland herstellen können, und sagte: „In den letzten Jahren sind aufgrund der Nachlässigkeit der Verwaltungen Jahre vergangen, und wir sprechen immer noch über inländische Autos. Wir haben eine wichtige Chance für lokale U-Bahn-Fahrzeuge und Hochgeschwindigkeitszüge. Wir müssen das gut bewerten. Ansonsten können wir auch in diesem Bereich Auftragnehmer sein. " sagte. Aydın erklärte, dass die Forderung nach einer Inlandsproduktion von 324 Prozent für den Kauf von 51 Fahrzeugen für die U-Bahn von Ankara durch das Ministerium für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation ein wichtiger Schritt sei, und erklärte, dass in diesem Sektor strategische Ansätze verfolgt werden sollten. Aydin, Türkei, sagte, dass die inländische Produktion darauf ausgerichtet sein sollte, die Erstellung der Spezifikationen in der U-Bahn zu unterstützen. "Die Einheimischen hatten mit 100-prozentigen inländischen Produktionsmöglichkeiten gearbeitet, die für die U-Bahn in Ankara möglich waren. Als strategischer Start ist jedoch eine lokale Rate von 51 Prozent immer noch wichtig. Dies könnte ein guter Anfang sein. " er sprach.

Ostim OIZ-Präsident Aydın erklärte, dass das zuständige Ministerium die inländische Investitions- und Produktionsstrategie in diesem Bereich sowie in der Verteidigungsindustrie festlegen sollte, da es der einzige Abnehmerstaat bei der Herstellung von U-Bahn-Fahrzeugen und Hochgeschwindigkeitszügen ist: „Wir erwarten dies als inländische Hersteller. Während die Spezifikationen vorbereitet werden, wird nach der Bedingung gesucht, diese Arbeit vorher auszuführen. Der Käufer dieses Produkts ist zwar öffentlich. Diese Produktion kann nicht ohne den Willen der Öffentlichkeit stattfinden. Wir sind weiterhin ein konstanter Markt. Wir können dies zusammen mit lokalen Produzenten, staatlichen Unterstützungsinstitutionen, F & E-Institutionen und Universitäten tun. Wir müssen das tun. " Das größte türkische, das weltweit größte Industriegebiet Ostim Organized Industrial Zone, eines der rund 17 Beschäftigten, ist in den 5 Unternehmen in 50 Hauptsektoren beschäftigt. OSTIM General der Türkei sowie die weltweite Produktion werden in zahlreichen Ländern durchgeführt. In Ostim wird in Sektoren wie Gesundheit, Elektronik, Kunststoff, Möbel und Automobilindustrie, insbesondere Metall- und Baumaschinen, produziert.

In Übereinstimmung mit den im Mittelfristprogramm 2012-2014 und im Jahresprogramm 2012 vorgesehenen Zielen öffnet die Regierung in diesem Jahr den Mund. Im Investitionsprogramm 2012 werden in diesem Jahr voraussichtlich 2 Milliarden 622 Millionen TL für zweitausend 38 Projekte ausgegeben. 168,7 Milliarde 1 Millionen TL des genannten Investitionsbetrags werden aus den Aktien gedeckt, und 344,8 Milliarden 4 Millionen TL werden durch das Darlehen gedeckt. In Bezug auf die Verteilung der Projekte gibt es 344,8 Projekte im Bildungsbereich, 694 im sozialen Bereich, 573 im Bereich Verkehrskommunikation und 420 Projekte in der Landwirtschaft. Bezogen auf den Betrag wird in diesem Jahr der größte Investitionsposten Transport und Kommunikation mit 290 Milliarden 12 Millionen TL sein. Nach dem Investitionsprogramm der Wirtschaftsverwaltung für das öffentliche Beschaffungswesen für den Zeitraum 31,2-2011 ist vorgesehen, dass im Zehnjahreszeitraum ein öffentliches Beschaffungsaufwand von 2021 Milliarden Dollar für den Transport realisiert wird.

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