Was ist Havaray?

Havaray ist ein Straßenbahnprojekt, das aus der Luft gebaut wird, um den Verkehr von Istanbul zu erleichtern.

Es ist eine Art von öffentlichen Verkehrsmitteln zum ersten Mal in der Türkei, die in METU Campus gemacht wurde.

Die erste Anwendung in Istanbul soll insgesamt 3.5 km sein, angefangen vom Bahnhof Şişhane bis Kasımpaşa und von Kulaksız bis zur Linie Okmeydanı Cemal Kamacı Sport Facilities. Die Kosten für diese Strecke werden als 300 Mio. YTL berechnet Der Plan 2008-2 soll im Laufe des Jahres implementiert werden, und es wird angenommen, dass der Plan 3-XNUMX in die anderen Verkehrsproblemzonen von Istanbul aufgenommen wird. Der Vorteil von Havaray ist, dass Havaray als Alternative für U-Bahn- und Stadtbahnsysteme in Gebieten mit hoher Bevölkerungsdichte und engen Straßen gilt.

Das Verkehrsproblem von Istanbul, das inzwischen zu einer Folter des Verkehrs geworden ist, wird von Havaray weitgehend gelöst.

Megakentin Transportproblem wird mit Havaray gelöst. Es wurde angekündigt, das Schienensystem in die Luft zu bringen, was eine Alternative zum Projekt darstellt.

4 TANE ANATOLIA, 4 TANE AUF DEM EUROPÄISCHEN YARD

In Istanbul wurden insgesamt 47.8 verschiedene Linien von 8 Kilometern für Havaray bestimmt, was "Straßenbahn in der Luft" bedeutet. 4 der Linien werden auf anatolischer Seite liegen, 4 auf europäischer Seite. Havaray, das auf Säulen einwirkt, hat keinen Einfluss auf den vorhandenen Verkehr und die Straßen. Im öffentlichen Verkehr gelten die Flugplätze, die in Systeme wie U-Bahn und U-Bahn integriert werden, als kurze Strecken.

MINDESTE ENTFERNUNG IN DER TAGESORDNUNG

Die Entfernung von Kleinbussen steht auf der Tagesordnung, nachdem die Flugzeuge in den Regionen gebaut werden, in denen die Kleinbusse transportiert werden. Es ist auch geplant, die Havars mit Kleinbussen zu betreiben.
40-50 THOUSAND PASSENGER

Mit der Luft, die in Japan und China sowie in europäischen Ländern als beliebtestes öffentliches Verkehrssystem eingesetzt wird, können täglich 40-50 Passagiere befördert werden. Das System, das durchschnittlich 10 Passagiere pro Stunde befördern kann, dauert zwischen den Haltestellen 2 Minuten. Gemeindebeamte stellten fest, dass die Arbeiten an diesen Projekten in der Endphase sind und bald ausgeschrieben werden.

• 8 wird separat geplant.
• 40-50 Tausend Passagiere werden in den Ländern befördert, in denen sie eingesetzt werden.
• Passagiere mit hoher Kapazität befördern täglich 200 Tausend Passagiere.
• 1 500 kann pro Tag auf 3 transportiert werden

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