Die Istanbuler Bosporus-Brücke, die am 30. Oktober 1973 in Betrieb genommen wurde, bereitet sich auf die größte Wartung und Reparatur in ihrer Geschichte vor.
Das 256-Aufhängeseil wird ersetzt, indem der Brückenboden mit Stahlseilen zwischen zwei Türmen verbunden wird. Spätestens in 30 sollen kostenpflichtig geplante Instandhaltungs-Reparaturarbeiten in Millionenhöhe geplant werden. In diesem Zeitraum wird die Brücke im Jahr 2015 für den Verkehr gesperrt.
Während das Ministerium unter normalen Bedingungen für das nächste Jahr in Betrieb genommen werden muss, soll die dritte Brücke in Betrieb genommen werden, bevor die Wartung um maximal zwei Jahre verschoben werden kann. Die Beamten des Verkehrsministeriums gaben bekannt, dass das US-Beratungsunternehmen Parsons International Ende 2012 darüber berichten wird: „Die Generaldirektion Autobahnen wird voraussichtlich bis 3 die 2015. Brücke in Betrieb nehmen. Die Wartungs- und Reparaturarbeiten an der Bosporus-Brücke beginnen nach Inbetriebnahme der 3. Brücke. Der Verkehr wird nicht negativ beeinflusst. “ er sprach. Das Verkehrsministerium beschloss, die Brücke mit Eigenkapital zu bauen, da keine Vorschläge für das 3 Kilometer lange North Marmara Highway-Projekt einschließlich der 414. Brücke eingingen.
Während der umfangreichen Wartungsarbeiten an der Bosporus-Brücke wird die Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke die einzige Alternative für die täglich 550 bis 600 Fahrzeuge sein, die zwischen beiden Seiten Istanbuls verkehren. Das erste Ziel des Verkehrsministeriums, das alle Alternativen zur Lösung des während der Wartungsarbeiten auftretenden Verkehrsproblems auf seine Agenda setzt, wird darin bestehen, die dritte Brücke vor den Wartungsarbeiten in Betrieb zu nehmen. Dazu wird das 414 Kilometer lange Northern Marmara Highway Project in Etappen unterteilt. Der Bau der dritten Brücke und 70–100 Kilometer Verbindungsstraßen wird mit Eigenkapital durchgeführt. Es wird erwartet, dass die Brücke 1 Milliarde Dollar und die Verbindungsstraßen 1,5 Milliarden Dollar kosten werden. Die Verwaltung des Verkehrsministeriums, die Verhandlungen mit dem Finanzministerium über die Quelle aufgenommen hat, plant, das Quellenproblem zu lösen, die Ausschreibung für die Brücke durchzuführen und in diesem Jahr mit der ersten Ausgrabung zu beginnen. Nach der Ausschreibung der Brücke wird der Bau in etwa 30 Monaten abgeschlossen sein. Andererseits gewann Parsons International die Ausschreibung für Beratungsdienstleistungen für die Wartungsarbeiten an der Bosporus-Brücke durch die Generaldirektion Autobahnen mit einem Preis von 2,8 Millionen TL.
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