Die zuständigen Verbände waren erfreut darüber, dass das Ministerium für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation Unternehmen, die U-Bahn-Bauarbeiten in Ankara durchführen werden, eine lokale Anforderung für U-Bahn-Fahrzeuge auferlegte.
Ahmet Gök, Generalsekretär des Verbandes der Schienenverkehrssysteme (RAYDER), erklärte, das Ministerium für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation habe festgelegt, dass 51 Prozent der U-Bahn-Fahrzeuge im Inland für die Unternehmen hergestellt werden sollen, die den U-Bahn-Bau in Ankara übernehmen werden. “Als Eisenbahnindustrielle ist diese Entscheidung für die Entwicklung unserer Branche von großer Bedeutung. Wir applaudieren “, sagte er.
In seiner schriftlichen Erklärung stellte Gök fest, dass mit dieser Entscheidung des Ministeriums, "die den Weg für den Eisenbahnsektor ebnen wird", die 324 U-Bahn-Fahrzeuge, die Ankara benötigt, mit einer Rate von 51 Prozent vor Ort produziert werden.
Gök erinnerte daran, dass die Fertigstellung der unvollendeten U-Bahn-Bauarbeiten in Ankara an das Ministerium für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation übertragen wurde, und gab an, dass die Ausschreibung zu diesem Thema im Dezember 2011 von der dem Ministerium angeschlossenen Generaldirektion DLH Construction abgegeben wurde.
Die Entscheidung wird unserem Land Devisen bringen
Gök erinnerte daran, dass das Ministerium eine "sehr positive und mutige" Entscheidung getroffen und den Unternehmen, die 324 U-Bahn-Fahrzeuge produzieren, die Ankara benötigt, die Bedingung einer 51-prozentigen Inlandsproduktion auferlegt hat, und sagte in seiner Erklärung:
„Diese wichtige Entscheidung wurde am 29. Dezember 2011 in den Ausschreibungsunterlagen für U-Bahn-Fahrzeuge der DLH veröffentlicht. Als Eisenbahnindustrielle begrüßen wir diese Entscheidung, die für die Entwicklung unserer Branche sehr wichtig ist.
Bei dieser Ausschreibung mit einem Wert von rund 20 Millionen Euro und einer Steigerung der Exploration um 480 Prozent wird unserem Land durch die inländische Produktion eine enorme Menge an Devisen eingebracht.
Diese Entscheidung bedeutet, dass die U-Bahn- und Straßenbahnfahrzeuge, die wir von nun an benötigen, von unserer heimischen Eisenbahnindustrie hergestellt werden. "
Die Türkei gab an, dass die aus dem Ausland importierten U-Bahn- und Straßenbahnfahrzeuge, die sie benötigen, indem sie hohe Gebühren zahlen, bis 2023 berichteten, dass nur 3200 ein neues Werkzeug für die U-Bahn und die Straßenbahn Istanbul sein sollten.
Bis zum Ende des Jahres 2023 rechnete der türkische Gesamtfahrzeugbedarf an U-Bahn und Straßenbahn mit 5 500, was den Himmel ausdrückt, "die 16 Milliarden US-Dollar der Türkei vor dem Potenzial von U-Bahnen und Oberleitungswagen", kommentierte er.
Gök fügte hinzu, dass sie dem Minister Binali Yıldırım für die "wichtige und historische" Entscheidung des Vertrauens in die türkischen Eisenbahnindustriellen dankbar sind und dass der TCDD-Generaldirektor Süleyman Karaman das Projekt ebenfalls sehr unterstützt hat.
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