UTİKAD-Präsident Turgut Erkeskin betonte, dass der Schienengüterverkehr im Mittelpunkt stehen sollte, um die 2023-Ziele in der Logistik zu erreichen. Wir haben die Liberalisierung der Eisenbahn bisher toleriert, müssen sie aber jetzt bewältigen. “
Türkei Luft-, See- und Straßenverkehr in der Umstrukturierung und Privatisierung der erfolgreichen Schritte in dem, aber dass er nie den gleichen Fortschritt in der Bahn International Transport und Logistik Service Providers Association (UTIKAD) Präsident Turgut Erkeskin, „Investitionen in der Bahn für mehr Personenbeförderung aufgezeichnet, wir sind ein bisschen Wir sind nicht neidisch auf sie. Ebenso müssen die Investitionen im Güterverkehr beschleunigt werden “.
Erkeskin betonte die Bedeutung der Liberalisierung bei den Eisenbahnen, sagte jedoch, dass die Liberalisierung so bald wie möglich erfolgen sollte, bevor jedoch alle Vorbereitungen für Infrastruktur und Ausrüstung abgeschlossen sein sollten. Erkeskin gab folgende Erklärungen ab: Die stärkste Liberalisierung der Eisenbahnen stand auf der Tagesordnung. Was verstehen wir unter Liberalisierung? Trennung von Infrastruktur und Aufbau. Es gibt verschiedene Modelle davon auf der Welt. Wir gehen davon aus, dass die Infrastruktur im Staat verbleibt. Im Aufbau hat der Staat zwar eine Stimme gegenüber DETAŞ, sie sollte jedoch mit den gleichen Rechten wie der Privatsektor stattfinden. Wichtig ist dabei, dass der Überbau des Staates keine synergetische Beziehung zur Infrastruktur hat. Wir müssen unter den gleichen Bedingungen mit dem staatlichen Überbau konkurrieren können. Er sollte die Vorteile und beherrschenden Stellungen, die er als Eigentümer der Infrastruktur innehat, nicht falsch darstellen. Ich denke, dass dieses Thema in der kommenden Zeit häufig diskutiert wird. Wir stehen in ständigem Kontakt mit der Railway Transporters Association (DTD). Sie stimmen mit uns überein. Aber diese Veränderung, das heißt die Liberalisierung der Eisenbahn, wird nicht plötzlich eintreten. Die Infrastruktur muss vorbereitet werden. Der Privatsektor braucht vielleicht etwas mehr Kraft. Weil es auf dieser Welt riesige Unternehmen gibt. Wenn Sie heute eine Liberalisierung durchführen, kann eines dieser Unternehmen sehr ernsthaft in den Sektor einsteigen und lokale Investoren aus dem System verdrängen. Wir müssen uns also sehr ernsthaft darauf konzentrieren. Mit diesen Entwicklungen steigt der Bedarf an Lokomotiven und Waggons. Unternehmen müssen daher gerätetechnisch darauf vorbereitet sein. Wir könnten einige Verzögerungen bei der Liberalisierung der Eisenbahn tolerieren, aber jetzt müssen wir schnelle Schritte unternehmen und sogar rennen. Wir hoffen, dass wir in den nächsten zwei Jahren bereit sind und diese Liberalisierung erreicht wird. "
„Logistik-Masterplan ist ein Muss“
Erkeskin sagte, dass neben der Liberalisierung der Eisenbahnen auch die Errichtung von Logistikdörfern eine sehr wichtige Rolle bei der Erreichung der 2023-Logistikziele spielen wird.Es Wir haben drei grundlegende Erwartungen an die Logistik. Mobilität steigern, beschleunigen und Kosten senken. Um diese zu erfüllen, müssen unsere Logistikzentren eingerichtet werden. Und diese Zentren müssen einen Bahnanschluss haben. Ihre Größe sollte bedarfsgerecht gestaltet und die Verbindung zu anderen Logistikzentren im In- und Ausland hergestellt werden. Dies erfordert einen Masterplan. Als UTİKAD haben wir einen Masterplan. Wir werden bald ein Modell veröffentlichen und es mit der Industrie teilen
Erkeskin erklärte, dass ein weiteres Problem des Sektors die Mängel in der Gesetzgebung sind und sagte: ız Es gibt einige Mängel in unserer Gesetzgebung, die sich aus der staatlichen Herangehensweise an die Verkehrswelt als physischer Transporteur ergeben. Wir müssen diese Defizite mutlak schließen.
Schilder bei ECOLPAF Ende des Monats
UTIKAD-Präsident Turgut Erkeskin, der mitteilte, dass die Gründung des Verbandes der Logistikdienstleister (ECOLPAF) zum letzten Mal abgeschlossen wurde, sagte, dass 10-Ländervertreter, bestehend aus Ländern des Nahen Ostens und des Kaukasus, im November in Teheran zusammenkommen und ECOLPAF unterzeichnen werden. Erkeskin zu diesem Thema finden Sie die folgende Anweisung: „Diese Unterschrift Ergebnisse in der Türkei ist der Generalsekretär des Verbandes übernehmen. Also all diese Arbeit wird durch die Türkei koordiniert werden. Einerseits arbeiten wir auf integrierte Weise mit Europa und fügen Länder des Nahen Ostens und des Kaukasus hinzu. Wir wissen jetzt, dass kaukasische Länder, die Türkei, Pakistan und Iran, Länder ohne andere Verbindung als das Meer. Und wenn sie ihren Außenhandel für die Welt öffnen, sollten sie diese drei Länder nutzen, um ihre Importe aus der Welt in ihre Länder zu bringen. Aber wir brauchen Standardisierung in diesen Ländern, wir müssen die Infrastruktur entwickeln. Wir brauchen mehr Training. Das sind also die wichtigsten Themen, auf die sich dieser Verband konzentrieren wird. Deshalb werden wir die logistische Unterstützung für die Türkei Vision einer besseren Art und Weise des Außenhandels mit dieser Region. Auch diese Länder werden über die Schaffung von Korridoren mit China einen großen Beitrag zu uns leisten. ECOLPAF ist ein sehr wichtiges Projekt, das von unserer Regierung unterstützt wird. “
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