Schnellzug in der Türkei

Die wirksamsten Bedürfnisse, die Zeit zu nutzen, die Autobahn, die Schäden zu minimieren, verursacht für die Umwelt von Transportfahrzeugen und anderen Verkehrsmitteln, dass die Schiene eine zuverlässigere Beförderungsmittel ist nach einigen fortgeschrittenen Welt und die europäischen Länder in der Eisenbahn war gezwungen, ernste und erhebliche Investitionen in den Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken zu machen.

Seit dem 2003-Jahr haben unsere Regierungen die Eisenbahnen in der Staatspolitik neu etabliert. Ankara, Eskişehir, Istanbul, Konya, Izmir, Sivas, Bursa, das Potenzial der Bevölkerung und der Großstädte unseres Landes, sich auf den Korridoren der Hochgeschwindigkeitszüge miteinander zu verbinden, hat begonnen zu arbeiten.

Schnellzug in der Türkei

• Ankara-Istanbul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 533km./3 Stunden
• Ankara-Eskisehir. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 km./1 Stunden 5 Minuten
• Ankara-Konya . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 km./1 Stunden 15 Minuten
• Istanbul und Konya. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 641 km./3 Stunden 30 Minuten
• Eskisehir und Konya. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360 km./1 Stunden 26 Minuten
• Ankara-Sivas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 466 km./3 Stunden
• Ankara-Izmir. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 624 km./3 Stunden 20 Minuten
• Ankara-Afyon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281 km./1 Stunden 20 Minuten
• Bandırma-Bursa-Osmaneli ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 km / 60 Minuten
• Ankara-Kayseri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 km./2 Stunde
• Halkalı- Bulgarien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 km / 1 Stunden
• Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 710 km./5 Stunden

Türkei trifft Hochgeschwindigkeitszug ...

… Ankara und Istanbul sind jetzt näher beieinander

Türkei die beiden größten Städte Ankara und Istanbul, entwickeln sich ständig weiter städtischen Bevölkerung und Migrationsbereich. Aufgrund der Tatsache, dass die eine die Hauptstadt und die andere eine Handels- und Industriestadt ist, steigt die Nachfrage nach Transporten parallel zur Entwicklung in Wirtschaft, Industrie und Handel ständig an.

Bis die 2003-Investitionen hauptsächlich auf Autobahnen getätigt wurden, waren die Wettbewerbschancen der Eisenbahn erheblich gesunken. Nachdem das Hochgeschwindigkeitszugprojekt abgeschlossen ist, wird die Fahrzeit von 7 auf 3 reduziert. Mit der verkürzten Fahrzeit wird eine komfortable und sichere Transportmöglichkeit geschaffen und der Anteil der Eisenbahn erhöht. Der Passagieranteil der Bahnen wird von 10 auf 78 steigen.

Wenn das Projekt abgeschlossen ist, werden sich alle Reisepläne derjenigen, die zwischen Ankara und Istanbul reisen, ändern, und der Einsatz von Autos und Flugzeugen wird zurückgehen. Es wird in das esi Marmaray-Projekt integriert, eines der weltweit führenden Projekte, das die Kontinente Asiens und Europas unter Wasser vereint und die Passagiere kontinuierlich von Europa nach Asien befördern kann.

Es ist möglich, von Ankara in die Mitte Europas zu fahren, ohne den Zug zu verlassen. Die Städte im 300-km-Durchmesser werden aufgrund der wirtschaftlichen, sozialen und kulturellen Wechselwirkung zwischen den Städten zunehmen. Türkei Ankara Istanbul Hochgeschwindigkeitszug-Projekt wird seinen Platz unter dem privilegierten Land mit einer High-Speed-Zug-Technologie nutzen.

Autobahn nimmt Marktanteile ein

In Bezug auf die Reisezeit, vom Zentrum bis zum Zentrum, hat die bis in die letzten Jahre vorteilhafte Fluggesellschaft aufgrund der hohen Kosten für Fahrkarten und der Tatsache, dass die Eisenbahn keine technologischen Investitionen tätigen kann, einen erheblichen Teil ihres Passagierpotenzials eingebüßt, die Reisezeit nicht verkürzen und den Komfort nicht verbessern können. Der Bus- (Bus-) Betrieb, der sich in kürzerer Zeit an die Passagierentwicklung anpasst, hat einen großen Teil seines Marktanteils zu seinen Gunsten ausgesprochen.

Infolge der Investitionen in Autobahnen mit dem Bau von Autobahnen zwischen Ankara und Istanbul hat sich die Fahrzeit auf 6 Stunden und im Nonstop-Busmanagement auf 5 Stunden verringert. Mit der Eröffnung des Bolu-Tunnels, der im Rahmen der Autobahnarbeiten fertiggestellt wurde, hat sich die Busbetriebszeit von 5 bis 6 Stunden um ca. 1 Stunde verkürzt.

Hochgeschwindigkeitszüge erhöhen die Wettbewerbsfähigkeit der Eisenbahn

Ankara-Istanbul Zentrum zwischen dem Einsatz von Werkzeugen zum Zentrum und von Luftfahrtzeit erbrachten Leistungen von etwa 3 4,5 Stunden. Wie für die Bahnfahrzeit auf dieser Strecke in der aktuellen Situation als 7 Stunden, Ankara-Istanbul Hochgeschwindigkeitszug Projekt Ankara-Eskisehir Teil der Beendigung der Laufzeit wird reduziert Stunden 4-4,5, 2 werden. Die Gesamtfahrzeit wird durch die Beendigung der Abschnitt 3 Stunden reduziert werden.

Heute beträgt die Gesamtstrecke zwischen Ankara und Istanbul 576 km, die alle signal- und elektrisch sind. Nach Abschluss des Hochgeschwindigkeitszugprojekts wird die Eisenbahnlinie, die gemäß der Geschwindigkeit 250 km / h gebaut wird, zwischen zwei großen Städten auf 533 km reduziert.