Die Strecke Tekirdağ - Muratlı, die hauptsächlich im Güterverkehr eingesetzt werden soll, lachte die Industriellen, die eine Anlage in der Nähe der Eisenbahn hatten, aber es reichte nicht aus, die Eigentümer, die keine direkte Verbindung zur Eisenbahn hatten, vor Lastwagen und Lastwagen zu retten. Andere Füße des Projekts müssen abgeschlossen sein, um die Industriellen von der Autobahn zu retten. Akport verbindet sich über Eisenbahn- und RoRo-Linien mit Europa und verhandelt mit Bandırma Port, um die Lastwagen aus dem Meer zu bringen, ohne sie in den Marmara-Verkehr einzuführen.
Die Linie Tekirdağ-Muratlı, an der Premierminister Recep Tayip Erdoğan eröffnet wurde, gilt als ein Projekt, das den Alltag der Istanbuler und der Industriellen in der Region beeinflusst. Ursache; Da es sich bei der Eisenbahnlinie um eine Hafenverbindung handelt, werden die Industriellen in Anatolien die Lasten lieber vom Hafen von Bandırma als von der Autobahn schicken. Laut dem Verkehrsminister Binali Yildirim können Lastwagen von Bandirma nach Tekirdag und von dort nach Europa fahren, indem sie die langen, ermüdenden 600-Kilometer von Izmir, Manisa, Aydin und Balikesir loswerden. Der Generaldirektor von Akport Port, Serdar Sözeri, denkt anders. Sözeri sagte, dass die neue Linie nicht alle glücklich machen würde, und betonte, dass die Eisenbahnlinie von Industrieanlagen verstoßen wurde und es keine Frachtladeplattformen gibt. Bosch und Simens nehmen hier eine vorteilhafte Position ein. Weil es Eisenbahnen in diese Anlagen gibt. Aber Arçelik hat keine Bahnverbindung. Nur die Bosch-eigene Abteilung der organisierten Industrie betritt die Eisenbahn. Die Eisenbahnlinie verläuft in der Nähe von Hyundai, aber es gibt keine Eisenbahngabel. Und es gibt noch viele weitere Beispiele, sagt er.
Sözeri sagte, dass der Eisenbahnverkehr eine Angelegenheit der Kultur und der Gewohnheit ist, sagte Terek. Wir arbeiten mit TCDD an diesem Thema und fuhren fort: »Wir versuchen den Industriellen zu ermutigen. Die Nachteile und Vorteile der Eisenbahn werden noch diskutiert. Der Container muss für die Eisenbahn verwendet werden. Wenn Sie sich die Industrieanlagen in Tekirdağ anschauen, muss diese Arbeit organisiert und den Menschen als Kultur auferlegt werden. Wir müssen das mit dem Staat tun. Wir arbeiten mit TCDD zusammen, weil TCDD derzeit zu Preisen spielt. Wir haben derzeit Zeit- und Preisnachteile. Da der Lkw nicht in die Industrie kommt, wird die Ladung nach Çorlu in Muratlı landen, er wird wieder mit einem Lkw fahren und fahren. Ich brauche eine gute Analyse. Die vorteilhaften Bosch und Simens unternehmen nun große Anstrengungen, um unseren Hafen zu nutzen. Sie sagen ihn in Ausschreibungen voraus. Ich nehme an, wir werden diese Bahn mit ihnen benutzen. Wir sehen Zement- und Glasanlagen. Wir planen, den Großteil der Last zu tragen. ''
Lim Wir treffen uns mit Bandırma Port ”
Minister Yildirim, über die neuen Linien Lasten von Tekirdag nach Bandirma Fähre, die von hier aus nach Europa gehen, dann dem Hafen von Edirne, Tekirdağ Akport, bağlancak durch die Erweiterung des Schienennetz geht hier wieder Bandirma und Derince Importe aus der Ägäis werden verschoben, um die Worte, an die wir erinnert haben, zu exportieren, mit denen Bandırma Port spricht. Um die Kurve der Schiene auf die Schiene anpassen Rampe Hafen von Bandirma sehr schwierig. Aber wenn Sie die anatolischen Bahnrampe tun, Fracht von Tekirdag kommen Sie direkt auf der Schiene zu importieren „, sagte er. Die neue Linie, trotz fehlendem Akport Hafen Sözeri'll große Erträge sein, Bahnverbindungen haben die Kapazität, um einen angemessenen Service zum Hafen mit der Herstellung und Marmara Bahnverbindung erreicht, die er sagte, würde einen großen Vorteil bietet der einzige private Hafen zu sein. Sözeri fuhr fort: san Die Eisenbahn wird uns viel Geld geben und auch einen Kostenvorteil für Industrielle schaffen. Wir werden in der Lage sein, die Lasten von Istanbul mit dem neuen Weg zu nehmen. Wenn Sie eine Last auf Ambarlı herunterladen HalkalıSie zahlen eine Gebühr. Allerdings aus Tekirdağ HalkalıSie zahlen niedrigere Kosten. '
Derzeit gibt es 5-Abflüge, 5-Ankunftsflüge nach Muratlı und die Linie wird hauptsächlich für den Güterverkehr genutzt. Außerdem ist der Hauptzug von Muratli nach Tekirdag oder Istanbul in Richtung Edirne verbunden. Die Tatsache, dass UND regelmäßige RO-RO-Flüge vom Hafen nach Italien und Frankreich startet, erhöht die Bedeutung von Akport für Industrielle weiter.
ÇOSB Regional Manager: Vorteil erhöht sich, wenn ein Link bereitgestellt wird
Die Einrichtung auf 190 Çerkezköy Gewerbegebiet (COSB) Management wurde auch ihre Ärmel hochgekrempelt für die Bahnindustrie zu verbinden. darauf hinweist, dass die Zeit der Tekirdağ-Muratlı Bahnlinie und würden viele Vorteile in Bezug auf die finanzielle COSB Regionaldirektor Mehmet Özdogan, die an der Innenseite der Bahnindustrie ausgedehnt bietet viel größer als die seinen Vorteil ausgedrückt. Erinnernd, dass diese Region stark Salztransport von der anatolischen Özdogan, Salz der Fahrzeuge per LKW Firmeninhaber Stückpreis, den er hatte dreimal die Versandkosten zu bezahlen, aber das Unternehmen Versandkosten mit der Einführung der Eisenbahn, die großen Einsparungen bieten würde. Ozdogan sagte, dass sie Gespräche mit den türkischen Staatsbahnen fortsetzen würden „die Industriezone bis 2-3 Jahren, ich hoffe, es wird die Verbindung zwischen der Bahn bieten“, sagte er.
Bosch und Simens sind vorteilhafte Unternehmen
Çerkezköy Organisiert Industrial Zone in der Produktionsanlage in der drittgrößte Haushaltsgerätehersteller der Welt befindet sich Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH (BSH), Tekirdağ-Muratlı würde am meisten von der Linie nummeriert zwischen Unternehmen profitieren. BSH mit Bahnverbindungen in Industrieanlagen, Akport Hafen Download von der Last kann in çosb'n mich für die neu eröffnete Eisenbahnlinie direkt Produktionsanlagen, ohne die Notwendigkeit zu einem zweiten Transportmodus übertragen werden. Philipp Kipper, Logistikdirektor von BSH Home Appliances, erklärte, er wolle Akport Port nutzen und diese neue Linie weiterhin nutzen. Kipper, ist der Hauptgrund sie die Bahnlinie zu einer Kosten- und Zeit sensiblen Umgebung des Schienenverkehrs nutzen will, sagte er, bevor die Vorteile aus der Tatsache, dass Modus.
Quelle: http://www.persemberotasi.com
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