Name der Arbeit: Istanbul Tramway Project, Zeytinburnu-Bağcılar Bau- und elektromechanische Systeme Lieferung, Installation und Inbetriebnahme. Straßenbahn Zeytinburnu Bağcılar: Das Straßenbahnprojekt Zeytinburnu-Bağcılar mit einer Gesamtlänge von 5.124 Metern ist verfügbar Kabataş - Die Erweiterung der Straßenbahnlinie Zeytinburnu in Richtung Güngören-Bağcılar wurde in die Praxis umgesetzt und umfasst die Planung, Lieferung und den Bau von Bau- und elektromechanischen Arbeiten.
Auftragnehmer: Yapı Merkezi İnşaat ve Sanayi A.Ş.
Lieferdatum am Arbeitsplatz: 12 Mai 2003
Zahlungsmittel:% 40,387 für TL und% 64,063 2002-Einheitspreise für Euro
1.Feature: 16.963.000.-TL + Mehrwertsteuer und 4.693.000 Euro + Mehrwertsteuer
2.Feature: 30.286.339,4 Euro + MwSt. Und 4.337.577,45
3.Feature: 33.007.981,62 Euro + MwSt. Und 4.337.577,45
Kosten: 65.411.115 TL + MwSt. (Mit 2006-Nummern)
Erster Probetermin: 18.05.2006
Eröffnungsdatum des Systems: 14.09.2006
Zeytinburnu-Bağcılar-Linie, die derzeit in Betrieb ist Kabataş - Starts integriert in die Zeytinburnu Station, die letzte Station des Zeytinburnu Tram Systems. Die bestehende Zeytinburnu-Station wurde auf die Seite der LRTS-Station verlegt, und es wurde eine Verbindung zwischen den Stationen hergestellt. In Richtung Bağcılar führen der Çırpıcı Stream und der D100 State Highway durch den Viadukt und befinden sich in der mittleren Zuflucht der Mehmet Akif Avenue. Auf den ersten 600 Metern der Mehmet-Akif-Straße nimmt die Straßenbahnlinie eine Spur von der Straßenverkehrsspur und ist geschützt und in den späteren Abschnitten über den vorhandenen Bach. Später führt die Linie zur Karadeniz-Straße von der Mitte der Abdi İpekçi-Straße weiter. Am Ende dieser Straße führt die Linie durch die Bağcılar 3rd Street und erreicht die Istanbul Street und endet.
Darüber hinaus ist der Gesamtpreis dieses Projekts 9.500.000 TL;
- Abdi Ipekci Street und 3. Straßengestaltung und Infrastrukturarbeiten (2.500 m)
Kosten: 2.700.000 TL - 4-Einheiten für Zeytinburnu Light Rail Station für behinderte Passagiere und 1-Teile, einschließlich 4-Teile (5-Frontglas-Panaromic), zur Zeytinburnu-Fußgängerüberführung
Kosten: 380.000 TL - Ø 2,000 Hauptabwassersammler unter Mehmet Akif Street (690 m)
Kosten: 3.750.000 TL - 600-Regenwassersammler unter der Mehmet Akif Street (600 m)
Kosten: 200.000 TL - Beyazit Relaisstation Antenne und Ausrüstung
Kosten: 347.000 TL - Bewässerung und Landschaftsgestaltung am Bach und Zeytinburnu-Viadukt (4,500 m²)
Kosten: 112.000 TL - Plattform-Upgrades für Fahrzeuge mit hoher Basis (13-Plattform)
Kosten: 1.450.000 TL - Scherensteuerung (7-Teile)
Kosten: 440.000 TL ist abgeschlossen.
Betriebsparameter
1. Systemkapazität: 15.000 Passagier / Stunde / Richtung
2. Höchstgeschwindigkeit: 50 km / h
3. Fahrzeit: 13 min. (Zeytinburnu-Bağcılar)
4. An Stationen stoppen: Maximale 30-Sekunden
5. Fahrzeugfrequenz: 2,5 min. (Zeytinburnu zu Güngören) 5,0 min. (Zwischen Güngören und Bağcılar)
Routenparameter
1. Spurlänge: 5.124 m
2. Maximale Steigung:% 7
3. Stationslänge: 57,5 m
4. Anzahl der Stationen: 9-Stücke (Zeytinburnu-Mehmet Akif, Keresteciler, Gungoren, Akincilar, Soganli, Yavuzselim, Güneştepe, Bağcılar)
- Plattformhöhe: 31 cm (für niedriges Basisfahrzeug) 88 cm (für hohes Basisfahrzeug)
- Stufe: 3.748 m
- Viadukt: 640 m
- Streamübergang: 646 m
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