Herstellung von Elektrolokomotiven von Tübitak Support

TUBITAK-Unterstützung für die Herstellung von Elektrolokomotiven: Förderprogramm für Forschungs- und Entwicklungsprojekte von öffentlichen 1007-Institutionen; Elektrische Umrisslokomotivenkonstruktion und Prototypenfertigung
Zweck aufrufen
Der Entwurf und die Prototypenfertigung des Zugsteuerungs- und Zugsicherungssystems (TKYS), des Zugeinrichtungssystems, des Zusatzantriebs und einer originalen elektrischen Umrisslokomotive mit diesen Komponenten werden mit örtlichen Einrichtungen durchgeführt, um die TSI-Kriterien zu erfüllen.
Sonderbedingungen für Anruf
1. Um die Kontinuität des Entwurfs und der Produktion der im Projekt zu entwickelnden Komponenten sicherzustellen, sollten die privaten Organisationen, die den Gesetzen des 1007-Programms entsprechen, als ausführende Organisation in das Projekt einbezogen werden. Eine dieser Organisationen muss einen PSYC im Projekt haben.

1. Es wird erwartet, dass es bei den eingereichten Projektvorschlägen mit der / den Universität (en) zusammenarbeitet, um das Wissen über das Projektthema zu erweitern.
2. Projektumfang:
   • Herstellung von Fahrmotoren (ohne Design),
   • Karosseriebau,
   • Herstellung von Drehgestellen
   • Andere Komponenten, die nicht im Rahmen des Projekts entwickelt werden, werden von TÜLOMSAŞ beschafft. Budgetierung und Arbeitspaket im Zusammenhang mit diesen Aktivitäten werden in den Projektvorschlägen nicht berücksichtigt.
3. Installation, Verkabelung und Integration werden bei TÜLOMSAŞ durchgeführt.
4. TÜLOMSAŞ wird dem Projektvorschlag hinzugefügt, der nach dem Evaluierungsprozess als PSC für die oben genannten Aktivitäten zuständig sein soll. Die PSCs, die Anträge stellen, sollten nicht mit der genannten Organisation zusammenarbeiten und kommunizieren, was die Wettbewerbsgleichheit vor dem Antrag stören würde.
5. Die zu entwickelnden Komponenten müssen so konzipiert sein, dass bestehende Patent- und Lizenzrechte nicht verletzt werden.
6. Alle zu entwickelnden oder zu liefernden Komponenten müssen sich an den Abmessungen in Anhang 1 orientieren.
7. Die entwickelte Ausrüstung und die Lokomotive, in der sich diese Ausrüstung befindet, müssen den TSI-Kriterien entsprechen. Damit die Lokomotiven in Betrieb genommen werden können, müssen sie nach den Prüfungen, die unter Aufsicht einer unabhängigen akkreditierten Organisation durchgeführt werden, über ein zugelassenes TSI-Zertifikat verfügen. TCDD wird die notwendige Infrastruktur für alle während des Entwurfs- und Entwicklungsprozesses durchzuführenden Test- und Verifizierungsstudien bereitstellen und wird von TUBITAK finanziert.
   Projektqualität
   Prototyp / System / Versuchsanlage
   Technische Anforderungen für gezielte Ausgaben
   Zugsteuerungs- und Managementsystem (TKYS)

• Das Zugsteuerungs- und Zugsicherungssystem (TKYS) sollte aus einer Fahrzeugsteuereinheit, Fahrerinformationsbildschirmen, fahrzeugübergreifenden Teilsystemen und fahrzeugübergreifenden Kommunikationssystemen für den gekoppelten Betrieb bestehen und die in Anhang 2 aufgeführten Merkmale aufweisen.
• EN 50155-, EN 61375-, UIC 612-Standards.
• TQMS sollte über eine Mehrfachsteuerungsinfrastruktur für zwei Lokomotiven verfügen.
• Es muss in Übereinstimmung mit den von TCDD verwendeten Bordsignalisierungssystemen (ATS, ETCS / ERTMS) funktionieren.
Trolley-System
• Fahrmotor:
o Mindestens 1250 kW Spindelleistung im Dauerbetrieb.
o Halten Sie die Normen EN 60349-2 und EN 61377-3 ein.
o Die Nennleistung sollte mindestens 95% betragen.
• Streckenumrechner:
o Das regenerative Bremsen sollte in Abstimmung mit dem pneumatischen Bremsen funktionieren.
o Es muss in der Lage sein, einen 1250 kW Spindelmotor im Dauerbetrieb anzutreiben.
o Halten Sie die Normen EN 61287-1, EN 50163, EN 50388 und EN 61377-3 ein.
o Es müssen vier Zonen gesteuert werden (4QC), die einen bidirektionalen Stromfluss ermöglichen.
o Bei Nennleistung sollte der Eingangsleistungsfaktor> 0.98 sein.
o Die zu verwendenden Halbleiter müssen den IGBT / IGCT-Technologien entsprechen.
o Die Nennleistung sollte mindestens 96% betragen.
• Traktionskontrolleinheit:
o Geräte- und Gleichrichter-, Motorsteuerungs- und allgemeine Schutzalgorithmen sollten im Rahmen des Projekts entwickelt werden.
o Wenn die Netzspannung während des Beschleunigens des Fahrzeugs abfällt, muss das Traktionssystem den der Leitung entnommenen Strom gemäß EN 50388 begrenzen.
o Den EN 50155-Standard einhalten.
• Traktionstransformator:
o Es muss kompatibel mit dem Konverter mit einer Dauerleistung von mindestens 6850 kVA sichtbarer Leistung sein.
o 800 kVA 1000V-1500V muss eine austauschbare Zugheizleistung haben.
o Den EN 60310-Standard einhalten.
o Die Ausbeute muss mindestens% 98 betragen.
o Wenn die Traktion und alle Hilfssysteme mit voller Leistung arbeiten, muss der Transformator die erforderliche Leistung bereitstellen.
Zusatzaggregat
• Das Zusatzaggregat muss in der Lage sein, zusätzlichen Strom für das Fahrzeug bereitzustellen und die Batterie aufzuladen.
• EN 61287-1 muss den EN 50155-Standards entsprechen.
• 10 kVA / 72 V / 50 Hz Ausgangsleistung für Heizung und Beleuchtung,
• 3 Phase 400V Versorgung und Ladungseingang im Werkstattmodus,
• Steckdosen für Lüfter und Pumpen des Antriebssystems,
• Batterieladung,
• Leistungsausgänge für pneumatische Systemkompressoren,
• Der Schrank muss über HLK-Steckdosen verfügen.
Elektrische Umrisslokomotive
Die zu entwickelnde Lokomotive muss eine Bo'-Bo'-Lokomotive sein.
• Die Dauerleistung der Lokomotiven muss mindestens 5000 kW betragen. (Nach UIC 614 O)
• Das Gewicht sollte 86 ± 2 Tonnen betragen.
• Der Startkraftwert muss mindestens 300 kN betragen.
• Die elektrische Bremskraft muss mindestens 150 kN betragen (bei einem halb verschlissenen Rad).
• Der Höchstgeschwindigkeitswert muss mindestens 160 km / h betragen.
• Halten Sie die EN 50215-Norm ein.
• Die wesentlichen Steuerungsalgorithmen und die Komponenten, auf denen diese Algorithmen basieren, müssen gemäß der sicheren Fehlerlogik gemäß den Normen EN 50126, EN 50128 und EN 50129 entwickelt werden.
• Die von TÜLOMSAŞ zu entwickelnden und zu produzierenden und zu liefernden Komponenten müssen kompatibel sein.
Wer kann eine Kundeninstitution (MK) sein?
Die Präsidentschaft, die Präsidentschaft der Großen Türkischen Nationalversammlung, das Premierministerium und die Ministerien sowie verwandte, verwandte und verwandte Institutionen / Organisationen können CC sein. Die wichtigsten Serviceeinheiten dieser Organisationen können jedoch nicht CC sein.
Wer kann Projektleiter (PSC) sein?
Projektanträge können von Universitäten, öffentlichen Forschungs- und Entwicklungseinheiten, privaten Organisationen oder Konsortien gestellt werden.
Projektdauer
Die maximale F & E-Dauer der im Rahmen des 1007-Programms eingereichten Projekte beträgt 48-Monate.
Budget aufrufen
Die Budgetobergrenzen werden während des Anrufvorgangs festgelegt und variieren je nach Thema und Umfang des Anrufs.
Budget für Projektunterstützung
Personal (Führungskraft, Forscher, Berater, Wissenschaftler), Maschinenausrüstung, Verbrauchsmaterialien, Dienstleistungsbeschaffung und Reisekosten werden zu 100 % übernommen. Der Bedarf an Maschinen und Ausrüstungen privater Institutionen, die auch für die Massenproduktion genutzt werden können, wird mit maximal 40 % unterstützt. Darüber hinaus werden 10 % des institutionellen Anteils und das Budget für die Kontinuität von Wissen und Erwerb bereitgestellt, wobei 20 % des Projektbudgets nicht überschritten werden dürfen.